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公开(公告)号：CN112572169B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202011006691.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括：电子装置(42)，该电子装置(42)被容纳在蓄电装置(3)的容纳壳体(40)中；和信号线路，该信号线路被连接到电子装置(42)和车载装置，该信号线路是如下的信号线路：要由电子装置(42)或车载装置接收或发送的信号在该信号线路中传播。排气管道被设置在与第一侧表面(53、54)相邻的位置处，并且信号线路从第二侧表面(52)引出到容纳壳体(40)的外部。
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公开(公告)号：CN114639906A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111527472.9
申请日：2021-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H02G3/08 , H02G15/02
Abstract: 设备部件的固定构造具备电池堆叠体(100)、设备壳体(300)、设备部件(400)、车载托架(500)、以及支承设备壳体(300)的支承托架(600)。车载托架(600)具有从电池堆叠体(100)朝向设备壳体(300)的下方延伸的形状。支承托架(600)将车载托架(500)与设备壳体(300)连结。
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公开(公告)号：CN113078424A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110188712.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友电工印刷电路株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/581 , H01M50/502 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供一种电池配线模块。电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。
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公开(公告)号：CN111200263A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911029237.1
申请日：2019-10-28
IPC: H02G3/08
Abstract: 提供一种能够防止连接器的破损的电气连接箱。电气连接箱具备收容电气设备的箱主体和在该箱主体的外侧面突出设置的电线连接用的连接器，所述电气连接箱搭载于车辆而在多个车载负载向车载电源的连接中使用，其中，所述电气连接箱具备保护体，该保护体沿所述连接器的突出方向突出设置并对所述连接器进行保护。
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公开(公告)号：CN106233521B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201580021012.5
申请日：2015-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04
Abstract: 一种蓄电系统包括多个蓄电元件、分隔部件、一对端板和多个联接部件。外壳包括平坦面，所述平坦面具有与发电元件的正极活性物质层和负极活性物质层对向的第一区域和除所述第一区域以外的第二区域。所述分隔部件配置于在预定方向上彼此相邻的两个蓄电元件之间。所述一对端板在沿所述预定方向将所述多个蓄电元件夹在中间的位置配置成使得所述一对端板向所述多个蓄电元件施加约束力。作用在所述第二区域上的约束力大于作用在所述第一区域上的约束力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102264567B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN200980152236.4
申请日：2009-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K11/06 , B60K1/04 , B60L3/00 , H01M10/625
CPC classification number: B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L11/1874 , B60L2200/26 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/651 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供一种温度调节结构，在该具备用于将车厢内的空气引导到蓄电模块的进气管道的温度调节结构中，即使液体等异物浸入到进气管道内，也能够将该异物容易地排出到外部。在用于调节搭载于车辆的蓄电模块(20)的温度的温度调节结构中，包括进气通路(14、31、32)，该进气通路(14、31、32)用于将车厢内的空气从进气口(32a)取入，并引导到位于比进气口所在的水平面更靠下方的蓄电模块。进气通路的底面具有从进气口的下端部(32a1)朝向上方延伸且面向进气口侧的倾斜面(32c)。
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公开(公告)号：CN105493338A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480049511.0
申请日：2014-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566
CPC classification number: H01M10/6566 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M2220/20
Abstract: 在一种用于蓄电装置的温度调节结构及一种用于蓄电装置的温度调节方法中，在循环路径的纵向上导引温度调节空气，所述空气与装有发电元件的箱进行热交换。然后，在流经所述循环路径的空气中产生以所述纵向为旋转轴旋转的涡流，并令所述涡流与所述箱的侧面接触。
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公开(公告)号：CN112572169A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011006691.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括：电子装置(42)，该电子装置(42)被容纳在蓄电装置(3)的容纳壳体(40)中；和信号线路，该信号线路被连接到电子装置(42)和车载装置，该信号线路是如下的信号线路：要由电子装置(42)或车载装置接收或发送的信号在该信号线路中传播。排气管道被设置在与第一侧表面(53、54)相邻的位置处，并且信号线路从第二侧表面(52)引出到容纳壳体(40)的外部。
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公开(公告)号：CN107851754A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680041959.7
申请日：2016-07-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友电工印刷电路株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。
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