公开(公告)号：CN102032044A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010506930.6

申请日：2010-09-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V·纳拉 ,  L·B·小戴维斯 ,  韩飞 ,  金冠佑 ,  K·K·辛赫 ,  S·K·斯里尼瓦桑 ,  K·K·文卡塔拉曼

IPC: F02C3/14 ,  F02C7/228

CPC classification number: F02C7/228 ,  F02C9/26 ,  F05D2270/14

Abstract: 本发明涉及使用筒级燃料分流的筒到筒模态解耦，具体而言，根据本发明的一个方面，提供了一种燃气轮机系统(100)。燃气轮机系统(100)可包括构造成压缩空气(115)的压缩机(110)和与压缩机(110)处于流连通的燃烧器筒(120)，燃烧器筒(120)构造成接收来自于压缩机(110)的压缩空气(115)并燃烧燃料流。燃气轮机系统(100)还可包括联接到燃烧器筒(120)上且构造成将来自于燃料流的分流燃料流提供给燃烧器筒(120)的多回路歧管(200，300)。

公开(公告)号：CN101776014A

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN201010003952.0

申请日：2010-01-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·B·小戴维斯 ,  K·K·文卡塔拉曼 ,  W·S·齐明斯基 ,  J·C·特里

IPC: F02C7/22

CPC classification number: F23R3/346 ,  F02C7/228 ,  F23C2900/07021 ,  F23N1/002 ,  F23N2025/08 ,  F23N2037/08 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/286 ,  F23R3/36 ,  F23R3/40 ,  F23R2900/00002

Abstract: 本发明涉及具有扩展的燃料灵活性的延迟贫喷射。提高了一种燃气涡轮发动机，其包括：包括多个燃料回路支路的燃料回路；具有第一内部的燃烧器，由多个燃料回路支路中的任何一个供应到第一内部的第一燃料可在该第一内部中燃烧；涡轮；包括第二内部的过渡区域，第二燃料由多个燃料回路支路中的任何一个供应到第二内部，第二燃料包括可由燃料回路从外部源接收的气体，且第一燃料的燃烧的产物是可燃的，过渡区域设置成以便使燃烧器和涡轮以流体的方式彼此联接；以及多个燃料喷射器，其将第二燃料供应到单个轴向级、多个轴向级、单个轴向圆周级和多个轴向圆周级的任意其中之一中的第二内部。

公开(公告)号：CN101644447A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200910165587.0

申请日：2009-07-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K·K·文卡塔拉曼 ,  W·K·赫斯勒 ,  P·波波维克

IPC: F23R3/42

CPC classification number: F01D9/023 ,  F05D2250/74 ,  F23R3/06

Abstract: 本发明涉及具有稀释孔的燃气轮机过渡件。具体而言，一种燃气轮机过渡件(16)，包括具有前端(26)和后端(28)的通道本体，该通道本体限定用于限制燃烧产物流从燃烧器(10)到涡轮第一级喷嘴(18)的罩壳。多个稀释孔(32)形成在通道本体中，位于从过渡件出口平面中心处的零基准点起计量的选定的X、Y、Z坐标处。