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公开(公告)号：CN108930563B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810520170.0
申请日：2018-05-25
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本公开涉及用于燃气涡轮发动机的涡轮部段热管理的方法。该方法包括：使来自压力增压室的空气流动到第一涡轮轴承；使空气在外部空气轴承和低速涡轮转子毂之间流动；使空气在内部空气轴承和HP轴之间流动；使空气从第一涡轮轴承经由第二歧管流动到压力调节阀；以及使空气从第一涡轮轴承经由第二歧管流动到外径二级流动路径。
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公开(公告)号：CN106968832B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201710024639.7
申请日：2017-01-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02K1/38
Abstract: 本发明涉及用于控制核心整流罩通风区域的方法和系统。具体而言，本文描述了一种可变核心整流罩通风喷嘴系统，该系统包括至少部分地环绕燃气涡轮发动机(100)的核心发动机(114)的核心罩(118)，以及从核心罩(118)向后延伸的核心整流罩(120)。核心整流罩(120)限定核心整流罩(120)和主喷嘴(131)之间的核心整流罩通风区域(V)。核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的至少一者可移动以改变核心整流罩通风区域(V)。本文还描述了一种通过移动核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的一者或多者来改变核心整流罩通风区域(V)的方法。
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公开(公告)号：CN108071490B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201711129034.0
申请日：2017-11-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/143
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括具有高压压缩机的压缩机区段，和包围所述压缩机区段且限定入口的核心壳体。所述燃气涡轮发动机还包括用于冷却所述压缩机区段中的空气或到所述压缩机区段的空气的冷却系统。所述冷却系统包括用于储存一定体积的冷却流体的流体贮槽，和与所述流体贮槽成流体连通的流体管线组件。所述流体管线组件包括定位在所述高压压缩机上游以及由所述核心壳体限定的所述入口下游的出口，用于将冷却流体注射到所述高压压缩机上游的空气流中。
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公开(公告)号：CN108374721B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201810067426.7
申请日：2018-01-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本公开涉及转子推力平衡的涡轮发动机，其可在管理风扇组件与涡轮转子组件之间的低压(LP)转轴中的推力不匹配或不平衡的同时提高发动机性能和效率。燃气涡轮发动机限定径向方向、纵向方向和周向方向、沿纵向方向的上游端部和下游端部，及沿纵向方向延伸的轴向中心线，且包括涡轮转子组件和涡轮框架。涡轮转子组件限定各自从轴向中心线延伸的第一和第二流路半径。第一流路半径设置在涡轮转子组件的上游端部处，且其中第二流路半径设置在涡轮转子组件的下游端部处。涡轮框架和涡轮转子组件一起沿径向方向在涡轮转子组件内侧且与轴向中心线同心地限定密封界面半径，且其中涡轮转子组件将第一流路半径与密封界面半径的比率限定成小于或等于近似1.79。
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公开(公告)号：CN107023503B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201611167950.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 在一个实施例中，提供一种压缩机间隙控制系统(100)。压缩机间隙控制系统包括冷却空气源(126)、压缩机壳体(112)以及限定穿过压缩机壳体的冷却空气流动路径(128)。流动路径包括构造成从冷却空气源接收冷却空气的入口(132)，以及构造成将冷却空气排出至冷却空气源的出口(140)，使得流动路径限定压缩机内的闭环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107035526B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201611234085.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种利用MEMS技术的促动系统。一种促动器(402)，其包括泵(705)，该泵(705)包括第一腔(708)以及与第一腔流动连通联接的隔膜(704)。隔膜构造成使容纳在第一腔中的流体加压。泵还包括与第一腔流动连通联接的第一阀(706)。第一阀构造成在第一腔加压时将流体从第一腔释放。促动器还包括操作性地联接于泵的活塞组件(712,713)。
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公开(公告)号：CN108930563A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810520170.0
申请日：2018-05-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/125 , F02C3/06 , F02C7/06 , F05D2220/32 , F05D2240/50 , F05D2260/232
Abstract: 本公开涉及用于燃气涡轮发动机的涡轮部段热管理的方法。该方法包括：使来自压力增压室的空气流动到第一涡轮轴承；使空气在外部空气轴承和低速涡轮转子毂之间流动；使空气在内部空气轴承和HP轴之间流动；使空气从第一涡轮轴承经由第二歧管流动到压力调节阀；以及使空气从第一涡轮轴承经由第二歧管流动到外径二级流动路径。
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公开(公告)号：CN108374721A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810067426.7
申请日：2018-01-23
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本公开涉及转子推力平衡的涡轮发动机，其可在管理风扇组件与涡轮转子组件之间的低压(LP)转轴中的推力不匹配或不平衡的同时提高发动机性能和效率。燃气涡轮发动机限定径向方向、纵向方向和周向方向、沿纵向方向的上游端部和下游端部，及沿纵向方向延伸的轴向中心线，且包括涡轮转子组件和涡轮框架。涡轮转子组件限定各自从轴向中心线延伸的第一和第二流路半径。第一流路半径设置在涡轮转子组件的上游端部处，且其中第二流路半径设置在涡轮转子组件的下游端部处。涡轮框架和涡轮转子组件一起沿径向方向在涡轮转子组件内侧且与轴向中心线同心地限定密封界面半径，且其中涡轮转子组件将第一流路半径与密封界面半径的比率限定成小于或等于近似1.79。
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公开(公告)号：CN107916991A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710903542.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/00
CPC classification number: F02C9/18 , F01D9/02 , F01D25/162 , F01D25/24 , F02C3/04 , F04D27/009 , F04D27/0215 , F04D29/522 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F05D2240/40 , F05D2260/606 , F02C7/00
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括围绕第一压缩机的壳体以及从所述第一压缩机向前延伸的衬垫。另外，所述燃气涡轮发动机包括放气组件，所述放气组件具有定位在所述衬垫中且沿所述燃气涡轮发动机的圆周方向间隔开的多个排放阀。所述放气组件还包括与所述多个排放阀成空气流动连通且在所述壳体处限定出口的管道。在操作期间，所述管道将流动放气从所述多个排放阀提供到所述出口。
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公开(公告)号：CN107013335A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710055903.3
申请日：2017-01-25
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于高OPR(T3)发动机的压缩机后转子边沿冷却。一方面，本公开内容针对一种用于燃气涡轮发动机的冷却回路。冷却回路包括具有连接部分的转子叶片以及具有第一轴向侧和第二轴向侧的转子盘。转子盘限定连接槽以及在第一轴向侧和第二轴向侧之间延伸的冷却通道。连接槽接纳连接部分以将转子叶片联接至转子盘。冷却空气流过冷却通道。
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