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公开(公告)号：CN114423929B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202080065998.7
申请日：2020-09-23
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 尼古拉斯·孔蒂尼 , 劳伦特·克劳德·戴斯卡姆普斯 , 雷米·米勒德·米歇尔·海诺 , 玛莉亚·古森斯 , 伯诺伊特·古伊劳姆·西莱特
Abstract: 本发明涉及一种用于通过空气射流对涡轮壳体进行冷却的装置(10)，该装置包括：‑动力供应单元(B)，‑至少一个管状件(T)，该至少一个管状件具有安装在单元(B)的壁(12)上的第一端部(11)，以使得管状件(T)与单元(B)流体连通，以及‑在管状件(T)中的第一端部(11)处的截面渐变部(20)，该截面渐变部限定凸起部(20)，该凸起部具有弯曲表面(21)，以防止冷却空气的边界层在管状件(T)的第一端部(11)和单元(B)之间的界面处分离。
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公开(公告)号：CN117980586A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202280064137.6
申请日：2022-09-22
Applicant: 埃索欧耐迪克涡轮超动力
Inventor： 贝诺伊特·皮卡尔 , 吉恩-塞巴斯蒂安·普朗特 , 马蒂厄·皮卡尔 , 安托万·高文-韦维尔 , 路易斯-菲利普·吉恩
Abstract: 一种组件，其可以包括轮辋式转子涡轮，该轮辋式转子涡轮具有：轮毂，适于安装或连接到旋转轴；轮辋式转子，该轮辋式转子具有限定至少一个冷却通道的冷却环；以及多个叶片，多个叶片中的每个叶片都与轮辋式转子相接触。定子轮叶组件位于轮辋式转子涡轮的上游，并且具有：外护罩，限定主流路，该主流路与轮辋式转子涡轮的多个叶片对准并配置成将热气体朝向轮辋式转子涡轮的多个叶片引导；以及主流路中的轮叶。冷却导叶组件具有：内护罩，限定冷却流路，与轮辋式转子涡轮的冷却环对准并配置成将冷却气体朝向轮辋式转子涡轮的冷却环引导；以及冷却流路中的轮叶。定子轮叶组件的外护罩在径向上位于冷却导叶组件的内护罩的内侧，并且其中，在定子轮叶组件的外护罩与冷却导叶组件的内护罩之间限定有周向间隙。
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公开(公告)号：CN113863995B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202010619104.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种涡轮机及其主动间隙控制方法、间隙控制系统和间隙控制机构。该间隙控制机构包括有多个导向孔的固定外环；多个活动环块，在固定外环的外周侧环绕固定外环设置；多个封严组件，每个活动环块对应一个封严组件，每个封严组件包括多个封严单元，封严单元包括细长形状的封严件，封严件可滑动地穿过固定外环的导向孔，封严件的外端固定于活动环块，封严件的内端位于固定外环的内侧，每个活动环块对应的封严组件的所有封严件的内端限定可变的封严曲面；其中，通过活动环块的径向移动，带动封严组件进行移动，以调节封严曲面与位于固定外环的内侧的叶片之间的间隙。该间隙控制系统包括该间隙控制机构以及使活动环块径向移动的驱动装置。
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公开(公告)号：CN116085067A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211369907.6
申请日：2022-11-03
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司 , 通用电气德国控股有限公司
Inventor： 阿希什·夏尔马 , 皮奥特·耶日·库林斯基 , 亚当·托马斯·帕齐斯基 , 托马斯·简·布尔西维奇 , 斯科特·艾伦·施密尔斯
IPC: F01D11/24
Abstract: 一种操作燃气涡轮发动机的方法，包括：将来自燃气涡轮发动机的压缩机区段的空气流提取到第一导管中；使提取出的空气流流过第一导管到涡轮区段的涡轮区段处的第一位置，其中第二导管在第二位置处与涡轮区段流体连通；使热传递流体流到第一热交换器，第一热交换器定位成与通过第一导管的空气流热连通，热传递流体经由第一热交换器与通过第一导管的提取出的空气流热连通；和经由流量控制装置，调控在第一热交换器的下游从第一导管提取到第二导管的空气流的一部分。
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公开(公告)号：CN115478906A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211179704.0
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所 , 青岛航空技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮发动机的径向间隙调整装置，包括：壳体、固定于壳体内部的导向叶片以及安装于壳体内部中心位置的涡轮机叶片；其中壳体内设有导向槽，导向环整体设置于导向槽中，并与壳体底部的涡轮机叶片共同形成空气通道，导向环包括定位环、整体设置于导向环中心的中心环以及分设置于中心环两侧的活门环，在中心环内部设有主通道，主通道与冷却孔相连通；活门环内部设有次级通道和活门通道，次级通道与冷却孔相连通。本发明用于涡轮发动机的径向间隙调整装置通过分级导向环的设计，使得涡轮机在启动过程中能够维持足够的径向间隙，有效降低漏气量，提升涡轮机工作效率，以解决当前出现的涡轮机叶片漏气量控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN112673150B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201980058127.X
申请日：2019-09-06
Applicant: 赛峰飞机发动机公司
Inventor： 皮埃尔·让-巴普蒂斯特·梅奇 , 吉斯兰·赫无·阿巴迪 , 亚历山大·科索特 , 法宾·史蒂法纳·加尼尔 , 德里斯·卡里姆
Abstract: 本发明涉及一种用于对涡轮机的涡轮的外部壳体(C)进行冷却的空气射流冷却设备(1)的加压空气供应单元(2)。该单元(2)的特征在于，该单元是整体的，其中，该单元包括：‑主体(3)，该主体具有设置有空气喷射穿孔(320)的内壁(32)、外壁(31)以及被构造成与冷却设备(1)的冷却管线(10)联接的出口管道(33，34)，‑弯曲的空气输送管道(4)，该空气输送管道通过其出口孔(42)联接到主体(3)的所述外壁(31)，并且其中，所述单元(2)包括至少一个空气分配隔件(7，7’)，该空气分配隔件被布置在出口孔(42)中并且将空气输送管道(4)的面向主体(3)定位的部分(431)的内部面与空气输送管道的相对部分(432)的内部面连接。
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公开(公告)号：CN109779697B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201811323846.3
申请日：2018-11-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D11/24
Abstract: 弧形面板包括至少一个沿轴向延伸的面板集管，其具有弧形外部部分和内部部分。内部部分包括沿轴向间隔开的弧形冷却空气喷射轨道的开口部分，其附接到集管上，且与集管内的增压室流体连通。多个沿轴向延伸的中空指部沿轴向远离第四喷射轨道中的一个延伸和喷射轨道和指部的冲击喷射孔。弧形突出部可从第四喷射轨道中的一个沿轴向向后延伸，且指部可从突出部悬垂。包括与外壳附接或成一体和整体的沿轴向间隔开的前壳凸缘和后壳凸缘的外壳可由弧形面板的环外接。指部可远离第四喷射轨道中的一个延伸，并且在拧到设置成穿过前壳凸缘和后壳凸缘中的一个的螺栓上的螺母之间延伸。
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