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公开(公告)号：CN202294247U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120374324.3
申请日：2011-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 一种发动机排气侧悬置支架，周边为内凹曲线形状，外侧面为空间复合斜面结构，在其外侧面四角处设置与发动机配装的连接座，所述连接座上表面为凹陷的平面，平面中心部位设有发动机连接螺栓孔；在其外侧面中间位置设有车体连接平台，所述车体连接平台中心位置开设车体连接螺栓孔；在其外侧面上半部分还设有两道外加强筋，所述外加强筋下端与车体连接平台融为一体。本实用新型采用复合空间曲面结构，巧妙地避开了相邻零部件的干涉，便于发动机在机舱内的布置；通过内外加强筋的结构设计，使该悬置支架强度及固有频率提高，改善了整车抗振性能；各种安装孔的设置保证了发动机及相关部件的合理布置。
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公开(公告)号：CN201953530U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120025932.3
申请日：2011-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M25/08
Abstract: 一种碳罐控制阀安装机构，属汽车发动机技术领域，用于解决碳罐控制阀的安装问题。其技术方案是，构成中包括进气歧管、安装架和碳罐控制阀，所述安装支架位于进气歧管上，安装架与进气歧管集成为一体，所述碳罐控制阀固定在安装架上。本实用新型将碳罐控制阀安装架集成在进气歧管上，无需再单独开发、制造安装支架，减少总装工序中碳罐控制阀安装支架装配工序，节省生产成本，提高生产效率。本实用新型根据碳罐控制阀外形及使用特点而设计，装配方便，对碳罐控制阀固定可靠，能防止碳罐控制阀在发动机运转过程中的脱落，提高了发动机工作的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN204037320U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420423875.8
申请日：2014-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却水泵的驱动布置结构、发动机及车辆，所述发动机冷却水泵的驱动布置结构包括水泵驱动轮，所述水泵驱动轮通过离合装置连接于所述发动机冷却水泵的输入轴，以能够通过所述离合装置的控制而选择性地将动力传递至所述发动机冷却水泵。本实用新型通过离合装置接合或断开水泵驱动轮与发动机冷却水泵之间的传动连接关系，以控制冷却系统的工作状态。在通过离合装置切换工作状态时，不会对发动机冷却水泵及其他结构造成冲击性伤害。
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公开(公告)号：CN203856542U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420149926.2
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成可测量曲轴箱压力的机油尺，包括油尺，所述油尺由与其顶部固连的紧固件安装于曲轴箱内，在所述紧固件中固连有中空的测量管，所述测量管的底部活动悬置有移动部，所述移动部在机油尺安装于曲轴箱上时、可承载曲轴箱内的压力，并在曲轴箱压力的驱动下具有沿测量管轴线方向的上下移动，在所述测量管的上部还设有可对所述移动部的移动量进行标记、并于曲轴箱外示出的测量部。本机油尺能够对曲轴箱机油油位和箱内压力进行测量，结构简单，成本低，可维护性好，具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203257558U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320227106.6
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种集成曲轴箱通风系统的增压发动机气缸盖罩，用于提高增压发动机曲轴箱通风系统油气分离效率、避免因发动机外附件数量增加造成的负面影响。它设有中、高负荷油气分离腔和低负荷油气分离腔，所述中、高负荷油气分离腔进气端与设置在气缸盖罩上的独立取气腔连通，在中、高负荷油气分离腔内设有V槽栅板式油气分离器和气缸盖罩盖板，所述V槽栅板式油气分离器安装在气缸盖罩盖板上方，所述气缸盖罩盖板上设有独立回油腔。本实用新型具有结构紧凑、利于发动机整机布置的特点，不仅能提高发动机曲轴箱内窜气的油气分离效率、延长机油使用期限、减少机件磨损和腐蚀，而且降低了污染物的排放，改善了发动机的经济性能。
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公开(公告)号：CN203146054U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320090990.3
申请日：2013-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种滤清器组件，所述滤清器组件包括：支架，所述支架具有进油腔、出油通道和与所述进油腔连通的回油通道；和滤清器，所述滤清器具有进油孔和出油孔，所述滤清器上设有回油部件，所述滤清器安装在所述支架上，所述进油孔与所述进油腔连通，所述出油孔与所述出油通道连通，所述回油部件封堵所述回油通道。根据本实用新型实施例的滤清器组件具有拆卸时油不外泄、结构简单、成本低、空间利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN202991145U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220649095.6
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于控制涡轮增压器喘振的进气管，安装于涡轮增压器与空气滤清器之间，它包括进气管主体、与进气管主体固联的盖板，所述进气管主体具有向外凸出的凸台，凸台内部设有与气流流通方向垂直的中空腔，所述盖板上设有与中空腔连通且与中空腔共中心线设置的上腔。本实用新型提供的用于控制涡轮增压器喘振的进气管，当气流流经进气管主体时，可过滤掉叶轮旋转时与气流碰撞的气波，消除气流波动，使气流流动平稳，避免喘振现象的发生，延长涡轮增压器的使用寿命。本实用新型适用于各种车用涡轮增压器上。
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公开(公告)号：CN202867055U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220366123.3
申请日：2012-07-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M37/04
Abstract: 一种直喷发动机高压油泵支座，用于解决现有高压油泵支座刚性低、工作稳定性差等问题。技术方案是：它后端封闭，前端设有高压油泵安装法兰，底面为安装固定面，在高压油泵安装法兰中部设有高压油泵挺柱安装孔，所述高压油泵支座设有三个支座安装螺栓凸台，支座安装螺栓凸台高度为18-20毫米。本实用新型通过提高支座安装螺栓凸台、在受力状态恶劣处设置工字形加强筋和扇形加强筋、在高压油泵挺柱安装孔内设计挺柱防转槽、高压油泵支座主体采用一面开口、一面封闭的结构等项改进，使得整体结构更加紧凑、匀称，并大大改善了高压油泵支座的工作可靠性和稳定性，同时可使高压油泵支座重量减轻，铸造工艺性改善，适合大批量生产。
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公开(公告)号：CN202510187U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220065200.1
申请日：2012-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机曲轴箱窜气油气分离系统自密封式回油结构，用于解决该油气分离系统回油不畅和结构复杂的技术问题，它由回油腔、回油孔、密封垫、回油管组件和缸盖内部储油坑组成，所述回油腔布置在发动机缸盖罩上，在其底部设有回油孔，所述回油孔与回油管组件配装，所述密封垫位于回油孔与回油管组件接口处，所述回油管组件包括固定法兰和回油管，所述回油管通过设置在顶部的固定法兰固定在发动机缸盖罩上，其末端置于缸盖内部储油坑中。本实用新型与现有发动机油气分离系统回油结构相比较，具有加工成本低，结构简单，性能可靠的优势，更有利于发动机经济性能和排放指标的优化。
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