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公开(公告)号：CN211308560U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922264779.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种自动跟随拦漂排浮动的端部小车装置。所述自动跟随拦漂排浮动的端部小车装置包括安装在拦漂排导槽内的小车浮箱和连接在拦漂排端部的端部浮箱，所述小车浮箱通过第一连接件和万向铰接件与端部浮箱连接，所述端部浮箱通过第二连接件与拦漂排浮箱连接；在小车浮箱的两侧对称设置有行走支承机构，小车浮箱通过两侧的行走支承机构安装在拦漂排导槽内，并在端部浮箱的浮力作用下沿着拦漂排导槽上下移动。本实用新型结构简单，技术可靠，经济实用，安装在拦漂排两端，不需借助任何外力，能自动适应任何水位变幅，运行可靠。
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公开(公告)号：CN215258173U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121592526.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种复杂条件下的长距离引水回填钢管结构，包括间隔设置的多个镇墩、包裹于镇墩中的镇墩钢管、设于镇墩两端的上游伸缩节、下游伸缩节、与上游伸缩节连接的上游钢管及与下游伸缩节连接的下游钢管，上游钢管的端口与上游伸缩节的一端相连，上游伸缩节的另一端与镇墩钢管的一端相连，镇墩钢管的另一端与下游伸缩节的一端相连，下游伸缩节的另一端与下游钢管相连；上游钢管与下游钢管埋设在回填土中，表层回填土中铺设土工布，表层回填土的上部间隔设置多道挡水坎，挡水坎的左右两侧设置排水沟。本实用新型可减小镇墩的数量与作用在镇墩上的荷载，同时，该实用新型也可保护钢管表层回填土，确保钢管周围回填土及基础的承载力。
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公开(公告)号：CN212745383U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021199637.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种埋藏式双层压力钢管装置，由多节钢管标准节连接而成，每一钢管标准节包括内层钢管、与内层钢管同中心轴线的外层钢管，内层钢管和外层钢管通过加劲环连接固定，形成压力钢管空腔，加劲环上设置混凝土浇筑孔，通过混凝土浇筑孔向压力钢管空腔浇筑混凝土形成浇筑于内层钢管和外层钢管之间的混凝土管，相邻钢管标准节之间通过接头钢管连接，加劲环位于接头钢管处。本实用新型双层钢管内的混凝土管增强了压力钢管的刚度，提高了压力钢管抗内、外水压力的能力，节约钢材；内层钢管和外层钢管之间的混凝土管在隧洞外浇筑，浇筑质量较好，混凝土管受到加劲环、内层钢管与外层钢管的约束，承载力得到很大提高。
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公开(公告)号：CN209277106U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821515974.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公布了一种用于升船机船厢的组合式系船柱，所述的船厢顶走道板系船柱(4)之间设置有组合式系船柱(2)；所述的组合式系船柱(2)柱顶设置有柱顶系船柱(2.1)，所述的钢柱(2.2)位于所述的船厢主纵梁(3)上，所述的钢柱(2.2)之间设置有防擦钢横梁(2.3)，所述的防擦钢横梁(2.3)临水侧设置有防擦钢护舷(2.4)；它克服了现有技术中高干舷船舶干舷已超出钢护舷的保护范围，强行通过极易发生事故的缺点，具有扩大了升船机适航船舶的范围，提高了升船机的通航效率的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208949842U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821564161.3
申请日：2018-09-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种利用浮力回收的水利水电启闭机。所述启闭机的重量的机架制作成浮箱式机架的方式；或在启闭机机架的外侧挂设钢制浮箱或气囊的方式；或同时将启闭机机架做成浮箱式机架，并在外侧挂设钢制浮箱或气囊的方式对启闭机增加浮力装置，在下闸成功以后，水淹没启闭机之前，将启闭机与闸门连接的钢丝绳截断，并确保启闭机与混凝土排架分离；在水淹没启闭机之后，启闭机在水的浮力的作用下，自动脱离混凝土排架，整体浮出水面，然后牵引到岸边。本实用新型操作性强，利用了水的浮力可以快速使启闭机脱离混凝土排架，其回收安全可靠，回收的启闭机可以再利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211816115U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020131084.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种防射水的潜孔事故门，设置在胸墙和下游闸墙之间，顶部设有顶止水装置，两侧分别设有侧止水装置，胸墙的底部埋设有上游门楣，所述上游门楣包括上游门楣垂直面及焊接于上游门楣垂直面的上游门楣止水座板，泄洪洞位于胸墙和下游闸墙下部，所述潜孔事故门包括面板、设于面板上的多个挡水板，事故门的面板上从底端至顶止水构件以下的范围均匀布置挡水板，相邻挡水板的间距小于上游门楣垂直面的高度，挡水板与上游门楣垂直面的间距在15mm以内，挡水板的长度超过泄洪洞的孔口宽度。本实用新型的挡水板可阻止水体向上流动，确保闸门顶部不会积累大量水体，保证事故门关闭时顶止水P型橡皮与上游门楣压实。
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公开(公告)号：CN210822652U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921817909.0
申请日：2019-10-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: B63B21/56
Abstract: 本实用新型提供一种用于牵引船舶过隧洞的电动拖轮。所述电动拖轮包括拖轮本体和设置在拖轮本体内的电动动力装置，在拖轮本体尾部设有船舶夹持机构和电动绞盘，在拖轮本体的两侧对称设有多组限位机构；所述船舶夹持机构包括对称设置拖轮本体尾部用于夹持牵引船舶的左夹持臂和右夹持臂，每组限位机构是由两个对称设置的限位臂组成；所述电动绞盘固定安装在拖轮本体上，并在牵引船舶时，通过牵引缆绳与被拖船舶船艏系缆装置连接。所述动力装置包括蓄电池供电系统、直流配电板、日用供电系统和推进系统，推进系统包括推进控制柜和推进电机。本实用新型可用于拖动船舶过隧洞，解决了现有船舶在通过隧洞时发动机排放的尾气会对洞内环境造成影响的问题。
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