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公开(公告)号：CN101867721B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010153269.5
申请日：2010-04-15
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种宽动态图像的实现方法、实现装置及成像设备，所述实现方法包括：获取多帧原始图像的步骤；对所述多帧原始图像分别进行小波变换，获得每帧原始图像的小波系数的步骤；对所述每帧原始图像的小波系数进行融合，获取融合后的图像的小波系数的步骤；以及对所述融合后的图像的小波系数进行小波反变换，获得融合后的宽动态图像的步骤。本发明所述的宽动态图像的实现方法实现方式简单，所获得的图像的动态范围较宽，能够为用户提供包含有更多信息与细节的图像。
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公开(公告)号：CN102521001A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110425948.8
申请日：2011-12-19
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种C/S结构应用程序版本兼容性控制方法，在数据库中保存有配置文件DbV,所述文件DbV中记录有当前数据库版本，以及与其可兼容的应用服务器版本，应用服务器端启动运行时，判断当前应用服务器版本与当前数据库版本是否兼容，只有在两者兼容的情况下才允许应用服务器端运行。本方法通过在数据库中配置记录有当前数据库版本，以及与其可兼容的应用服务器版本的文件，方便检查版本之间的兼容性，可以有效防止版本不兼容时继续运行导致出错，以及具有报错功能，可以提醒维护人员错误出现位置，便于及时维护。
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公开(公告)号：CN102497279A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110356900.6
申请日：2011-11-11
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
CPC classification number: B61L27/0061
Abstract: 本发明公开了一种适应于轨道交通综合监控系统的组件管理方法，该方法为轨道交通综合监控系统的计算机中的组件设置至少两级的组件管理服务，上级组件管理服务协调和管理若干个下级组件管理服务，下级组件管理服务作为客户端连接到上级组件管理服务；最低级组件管理服务协调和管理若干个组件，组件作为客户端连接到最低级组件管理服务。本发明通过设置分层次的多级组件管理服务，实现分层、分布式的组件管理，可以解决现有技术存在的交互途径单一、交互过程不能优化、数据传输速度及传输量受限制等问题。
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公开(公告)号：CN102496283A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110429202.4
申请日：2011-12-20
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向多车道电子警察的高清网络抓拍系统，包括电源板子系统、图像采集板子系统、以及系统处理板子系统，所述的电源板子系统包括电源单元、通信接口单元，所述电源单元用于为图像采集板子系统和系统处理板子系统提供电源，所述通信接口单元用于建立外围设备与系统处理板子系统之间的通信连接；所述图像采集板子系统可以同时采集多车道的图像，并将其转换成为数字信号后发送至系统处理板子系统处理。本系统实现了一台抓拍机可以同时抓拍同一方向上的多个车道，布线简单，系统性能稳定。
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公开(公告)号：CN102496276A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110392296.2
申请日：2011-12-01
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效车辆检测方法，包括车存在信息检测和车运动信息检测，车存在信息检测包括以下步骤：（11）统计背景图像模型；（12）计算图像-背景差分图；（13）对图像-背景差分图做二值化处理；（14）判断是否有车存在；车运动信息检测包括以下步骤：（21）对相邻两帧图像做差分，并对差分图像提取边缘点；（22）统计出差分图像的边缘点的梯度方向直方图；（23）判断是否存在车运动。本发明的车辆检测方法检测精度高，检测效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101833754B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010153257.2
申请日：2010-04-15
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06T5/50
Abstract: 本发明公开了一种图像增强方法及系统，所述方法包括：将原始图像由RGB空间变换到灰度空间，获得原始图像对应的灰度图像；计算所述灰度图像的灰度平均值，并将所述灰度平均值与预设的阈值进行比较，获得灰度比较结果；对所述原始图像进行对比度拉伸，对比度拉伸参数根据所述灰度比较结果确定；将对比度拉伸后的图像与所述原始图像进行图像融合，获得增强后的图像。利用本发明所述的图像增强方法处理对比度较差的图像，可以为用户提供对比度更清晰、包含细节信息更多的图像。
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公开(公告)号：CN102436752A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110298939.7
申请日：2011-09-29
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明提供一种道路信号优先控制系统及方法。道路信号优先控制系统，包括：车载检测装置、路边传输装置和信号机控制装置；车载检测装置用于采集车辆的运行信息并将采集到的运行信息通过无线通信方式传给路边传输装置，路边传输装置用于将接收到的运行信息通过有线传输方式传给信号机控制装置，信号机控制装置用于根据接收到的运行信息控制路口交通信号灯的运行。通过车载检测装置可以准确的获取车辆的运行信息，并当该车辆到达路口处，便可以与路边传输装置进行无线通讯，准确的将运行信息传给路边传输装置，并由路边传输装置将接收到的运行信息传给信号机控制装置，有效的避免漏检运行信息的现象，提高了道路信号优先控制系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN102394873A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110329645.6
申请日：2011-10-26
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通综合监控的权限管理系统，包括一个控制中心和至少一个车站，控制中心、各车站分别包括至少两个用户及权限服务器，控制中心包括至少一个中心客户端；各车站分别包括至少一个车站客户端。本发明同时公开了一种轨道交通综合监控的权限管理方法，包括以下步骤：在控制中心、各车站分别设置用户及权限服务器，控制中心包括中心客户端，各车站分别包括车站客户端；各车站启动用户及权限服务器，确定是否更新服务器的用户配置信息；客户端进行用户权限验证；客户端用户可以访问所有车站或者控制中心的数据。本发明的权限管理系统以及方法，各车站能够独立运行、对服务器端的压力小、用户配置信息统一、系统更加安全、稳定。
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公开(公告)号：CN101867721A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010153269.5
申请日：2010-04-15
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种宽动态图像的实现方法、实现装置及成像设备，所述实现方法包括：获取多帧原始图像的步骤；对所述多帧原始图像分别进行小波变换，获得每帧原始图像的小波系数的步骤；对所述每帧原始图像的小波系数进行融合，获取融合后的图像的小波系数的步骤；以及对所述融合后的图像的小波系数进行小波反变换，获得融合后的宽动态图像的步骤。本发明所述的宽动态图像的实现方法实现方式简单，所获得的图像的动态范围较宽，能够为用户提供包含有更多信息与细节的图像。
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公开(公告)号：CN1275808C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200310105784.6
申请日：2003-12-01
Applicant: 海信集团有限公司 , 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明所述的公交车载机控制系统及其方法，实现了一种公交管理调度系统的数据来源和执行终端管理模式。利用GPS定位和GPRS通信协议实现一种公交运营车辆的可视化监控模式，提供包括运行情况、运行路线和进出站点的定位信息，向公交管理调度系统提供实时运行数据。本发明所述的公交车载机控制系统及其方法，可保证在获得卫星定位数据的基础上，对所获得的数据，进行处理分析和比较，能够准确的比较公交车站的位置，做到自动语音和文字报站，不再需要司机手工干预；车载机实现与控制中心调度的实时通讯，实时交互，为整个公交管理调度系统提供了可靠的硬件保障，从而能够让调度实时的监测到车辆行驶的轨迹。
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