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公开(公告)号：CN103093181B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201110339877.X
申请日：2011-11-01
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
CPC classification number: G06K9/325 , G06K2209/15
Abstract: 本发明涉及通信领域技术，尤其涉及车牌图像定位的方法和装置，方法包括：根据颜色水平投影值，确定出颜色投影高度对应的像素行；当颜色投影高度与标准高度的差值小于第一边界阈值时，将颜色投影高度对应的起始像素行和终止像素行作为车牌图像的第一边界和第二边界；根据颜色垂直投影值，确定出颜色投影宽度对应的像素列；当颜色投影宽度与标准宽度的差值小于第二边界阈值时，将颜色投影宽度对应的起始像素列和终止像素列作为车牌图像的第三边界和第四边界。使用本发明实施例提供的车牌图像定位的方法和装置，可以准确进行车牌定位。
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公开(公告)号：CN102496276B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201110392296.2
申请日：2011-12-01
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效车辆检测方法，包括车存在信息检测和车运动信息检测，车存在信息检测包括以下步骤：（11）、统计背景图像模型；（12）、计算图像-背景差分图；（13）、对图像-背景差分图做二值化处理；（14）、判断是否有车存在；车运动信息检测包括以下步骤：（21）、对相邻两帧图像做差分，并对差分图像提取边缘点；（22）统计出差分图像的边缘点的梯度方向直方图；（23）、判断是否存在车运动。本发明的车辆检测方法检测精度高，检测效果好。
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公开(公告)号：CN103093181A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110339877.X
申请日：2011-11-01
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
CPC classification number: G06K9/325 , G06K2209/15
Abstract: 本发明涉及通信领域技术，尤其涉及车牌图像定位的方法和装置，方法包括：根据颜色水平投影值，确定出颜色投影高度对应的像素行；当颜色投影高度与标准高度的差值小于第一边界阈值时，将颜色投影高度对应的起始像素行和终止像素行作为车牌图像的第一边界和第二边界；根据颜色垂直投影值，确定出颜色投影宽度对应的像素列；当颜色投影宽度与标准宽度的差值小于第二边界阈值时，将颜色投影宽度对应的起始像素列和终止像素列作为车牌图像的第三边界和第四边界。使用本发明实施例提供的车牌图像定位的方法和装置，可以准确进行车牌定位。
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公开(公告)号：CN102509095A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110340408.X
申请日：2011-11-02
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06K9/36
Abstract: 本发明公开了一种车牌图像的预处理方法，包括以下步骤：（1）、获取车牌字符区域的上下边界；（2）、确定车牌字符区域的阴阳分界线，所述阴阳分界线即车牌因亮度差异形成的分界线；（3）、计算车牌字符区域是否需要亮度补偿；（4）、对车牌字符区域进行亮度补偿。本发明的车牌预处理方法可以明显改善阴阳车牌的车牌识别率，而且易于实现，计算量小，可以满足实时性处理的需求。
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公开(公告)号：CN103440503B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310414231.2
申请日：2013-09-12
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种车辆车身颜色检测识别方法，包括以下步骤：训练步骤：训练出主颜色模型；颜色检测识别步骤：（1）、检测获取车辆矩形区域；（2）、主颜色识别，包括：（21）、将区域内的所有像素点输入主颜色模型，判断出各像素点对应主颜色模型中颜色列表中的颜色；（22）、统计出所述颜色列表中各颜色的占比，并按照占比由大至小进行排序；（23）、利用排序前4位占比的方差M，判断为花车还是单色车。本发明的车辆车身颜色检测识别方法，对全车进行颜色分析，不仅可以识别单一颜色车辆，还可以识别多颜色的花车，有利于快速的定位相关车辆；利用高置信度区域可以避免选择固定区域时各种光线的干扰；计算量小，实现高清实时检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103680154B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310630480.5
申请日：2013-12-02
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种视频车辆检测方法，采用安装于车道一侧的摄像机进行视频检测，摄像头的检测方向与车辆行驶方向垂直，车辆的大灯眩光不会直接照射到摄像头上，不会对摄像头的检测造成影响。同时本发明进行分车道处理和分区域检测，对第一车道进行车顶建模，对第二车道进行车轮建模，对第三车道通过形成动态目标分界线确定第三车道的目标区域，在目标区域内进行背景差目标检测，防止第二车道的车辆对第三车道的影响，解决了第二车道对第三车道遮挡的问题。另外，本发明的安装不采用横臂，建设成本低，在实施安装、调试、维护时不需要封路，不会妨碍正常交通。
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公开(公告)号：CN102509457B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110302716.3
申请日：2011-10-09
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
CPC classification number: G08G1/0175
Abstract: 本发明公开了一种车辆跟踪方法及装置，用以提高智能交通系统的效率。该方法包括：将从当前帧视频图像的检测区域内识别出的一个车牌确定为当前目标点，当所述当前目标点的车牌信息与一个待跟踪目标点的车牌信息匹配时，确定所述当前目标点为所述待跟踪目标点，并更新所述待跟踪目标点的跟踪列表信息；否则，确定所述当前目标点为新的待跟踪目标点，并建立所述新的待跟踪目标点的跟踪列表信息。
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公开(公告)号：CN102509457A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110302716.3
申请日：2011-10-09
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
CPC classification number: G08G1/0175
Abstract: 本发明公开了一种车辆跟踪方法及装置，用以提高智能交通系统的效率。该方法包括：将从当前帧视频图像的检测区域内识别出的一个车牌确定为当前目标点，当所述当前目标点的车牌信息与一个待跟踪目标点的车牌信息匹配时，确定所述当前目标点为所述待跟踪目标点，并更新所述待跟踪目标点的跟踪列表信息；否则，确定所述当前目标点为新的待跟踪目标点，并建立所述新的待跟踪目标点的跟踪列表信息。
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公开(公告)号：CN102496276A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110392296.2
申请日：2011-12-01
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效车辆检测方法，包括车存在信息检测和车运动信息检测，车存在信息检测包括以下步骤：（11）统计背景图像模型；（12）计算图像-背景差分图；（13）对图像-背景差分图做二值化处理；（14）判断是否有车存在；车运动信息检测包括以下步骤：（21）对相邻两帧图像做差分，并对差分图像提取边缘点；（22）统计出差分图像的边缘点的梯度方向直方图；（23）判断是否存在车运动。本发明的车辆检测方法检测精度高，检测效果好。
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公开(公告)号：CN102306292A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110217730.3
申请日：2011-08-01
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G06K9/32
Abstract: 本发明提出一种复合式倾斜校正方法来实现复杂环境下提高校正效果的目的，具体实现思想如下：当车牌边框明显时，通过Hough(霍夫)变换检测车牌的边框直线，进而确定车牌的倾斜角，若号牌无边框或边框污损时，转而使用车牌字符目标点的分布特征，通过特征向量完成校正。本发明结合边缘特征和目标分布特征，有效利用两种方法的优点，有效改善复杂环境下系统整体的校正效果，即有效改善了夜间边缘检测校正方法失效时及白天部分车牌目标边缘无法检测时的校正效果，避免了干扰信息的影响。
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