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公开(公告)号：CN107813716A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710879928.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 吾度科技有限公司
CPC classification number: B60L53/60 , B60L53/665 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , G01K1/02 , G01K7/00 , G01N27/04 , G06Q20/14 , G07F15/005 , Y02T10/7005 , Y02T90/12 , Y02T90/128 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电桩智能控制系统，用户通过刷卡器识别IC卡实现用户登录，通过LCD交互触摸屏进行充电需求操作，主控模块根据充电需求触发充电控制模块实现充电操作，同时通过计量计费模块进行计量计费，并在充电结束后通过打印机将充电信息进行打印，所述存储模块将充电信息进行存储，同时存储模块还用于存储充电桩的历史充电情况，故障情况及计费情况；所述温度传感器及湿度传感器用于探测充电桩内部的温湿度值，并在超过预设上限值时，由主控模块触发报警模块进行报警，所述通信模块实现充电桩与远程服务器的数据交互。
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公开(公告)号：CN107791880A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711218794.9
申请日：2017-11-28
Applicant: 杨晶
Inventor： 杨晶
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/31 , B60L53/14 , B60L53/60 , B60L58/12 , B60L2200/12 , B60L2200/46
Abstract: 本发明公开了一种电瓶车的充电系统，包括充电桩，所述充电桩包括充电线缆，所述充电线缆内置电量探测模块，所述电量探测模块探测与充电线缆相连接的电动车电瓶电量，发送电量信息到控制器，所述控制器接收信息，当接收的电量信息为满载电量时，启动继电器模块，所述继电器模块受控于控制器，位于充电桩和电源电路的连接线缆上。还包括温度传感器，所述温度传感器采集充电桩与充电线缆的接头处温度信息，发送温度信息至控制器，所述温度信息达到60℃时，启动继电器模块。所述继电器模块启动时，充电桩和电源电路连接断开，还包括继电器复位器，所述继电器复位器受控于控制器，继电器复位器启动时，充电桩和电源电路连接。
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公开(公告)号：CN107415737A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710639977.1
申请日：2017-07-31
Applicant: 清华四川能源互联网研究院
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7016 , Y02T10/92 , B60L53/60 , B60L53/14 , B60L58/14
Abstract: 本发明公开了一种电动车充电唤醒系统，包括充电连接模块和电源唤醒模块，所述充电连接模块通过所述电源唤醒模块对应连接电源，所述充电连接模块设置有分压电阻，所述电源唤醒模块设置有电路通断控制元件，充电连接模块连接外部充电枪时，外部充电枪的下拉电阻接入充电唤醒系统并与充电连接模块的分压电阻形成分压，下拉电阻两端电压导通所述电源唤醒模块的电路通断控制元件，电源有效接入电池管理系统。所述系统结构简单、成本低，电池管理系统功耗低，能够有效防止车载铅酸电池过放。
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公开(公告)号：CN107379986A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710534728.6
申请日：2017-07-03
Applicant: 苏州我要亲点网络科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L55/00 , B60L53/60 , H04M1/72533
Abstract: 一种将智能手机作为充电控制器的方法，其包括如下步骤：S1,打开智能手机上的带有扫码功能的软件。S2,在有无线网络的情况下，用手机中的扫码软件扫描智能充电桩上的二维码信息，手机进入充电器控制器状态。S3,用智能手机控制电动自行车的充断电。
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公开(公告)号：CN107351702A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710486253.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 芜湖恒天易开软件科技股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B60L53/60 , B60L53/31 , B60L53/65
Abstract: 本发明公开了集群充电桩系统，包括：主控制器、RFID解读器、车辆身份认证模块、充电订单模块和充电桩分配模块；主控制器用于分析处理接收的外部指令，且分配控制多个充电桩，RFID解读器对车辆的标签进行信息解读，将解读的车辆信息传送至车辆身份认证模块中进行车辆和桩的连接信息地认证，通过认证的车辆可以通过充电订单模块生成充电订单，主控制器分析后通过充电桩分配模块对订单进行充电桩分配，充电桩分配模块还将分配的充电桩信息传送至用户终端上。该集群充电桩系统克服现有技术中的充电桩在使用过程中，当充电用户多时，无法合理地对车辆进行分配充电，导致充电地效率低，造成用户体验下降的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107351686A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710469154.9
申请日：2017-06-20
Applicant: 东风神宇车辆有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B60L3/00 , B60L53/31 , B60L53/60 , B60L2210/10
Abstract: 本发明公开了一种用于直流充电DC12V或DC24V识别转换的方法，用于纯电动汽车EV、混合动力电动汽车HEV、混联式混合动力电动汽车在直流快充时，遇到车辆是DC12V或DC24V低压系统，与直流充电桩DC12V或DC24V之间不匹配无法充电问题。车辆上如果DC12V低压系统遇到直流充电桩DC24V辅助电源输出，有些器件，如高压接触器或低压继电器承受不了这么大功率，长时间工作，会烧毁；接触器或者DC24V低压系统遇到直流充电桩DC12V辅助电源输出，有些器件，如果高压接触器就无法吸合，因而无法充电。造成望桩兴叹，无法充电，耽误时间。本发明让车辆和直流充电桩之间能够通讯，避免遇到直流充电桩，因低压系统电压问题，而无法充电情况出现。至少保护车辆电器不受损坏，从而避免高压意外产生的危险。
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公开(公告)号：CN107323292A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710544745.8
申请日：2017-07-06
Applicant: 杨顺伟
Inventor： 杨顺伟
CPC classification number: B60L53/30 , B60L53/60 , B60L2200/10 , G01C21/20 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明实施例公开了一种无人机充电方法及装置，涉及通信技术领域。本发明的方法包括：当检测到无人机的当前电量低于预设值时，查找共享充电装置；基于查找到的所述共享充电装置，确定目标共享充电装置的位置；基于所述目标共享充电装置的位置，生成无人机飞行路线，所述无人机飞行路线的目的地为所述目标共享充电装置的位置；控制所述无人机按照所述无人机飞行路线进行飞行。本发明能够解决无人机电量不足的问题。
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公开(公告)号：CN107317365A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610268168.X
申请日：2016-04-27
Applicant: 法乐第(北京)网络科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , H02J7/0077 , B60L53/16 , B60L53/30 , B60L53/60 , B60L58/10 , B60L58/12 , H02J7/0091
Abstract: 本公开涉及充电装置、充电方法以及车辆。根据本公开的一种充电装置，包括：电池接口，所述电池接口与车辆的电池电耦接；充电接口，所述充电接口与直流充电站的供电接口电耦接，并接收来自直流充电站的输入电流；以及DC/DC转换器，用于把经由所述充电接口接收的输入电流增大，以得到输出电流，以及经由所述电池接口把所述输出电流提供给所述电池，以对所述电池进行充电。
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公开(公告)号：CN107298033A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710570664.5
申请日：2017-07-13
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/60 , B60L53/20 , H02J2007/0095
Abstract: 本发明提供了一种车载双向充电机驱动电路、系统及电动汽车，其中驱动电路包括：驱动控制单元；电平转换单元，输入端与驱动控制单元连接，输出端与车载双向充电机连接，电平转换单元将驱动控制单元通过输入端输入的工作驱动信号转换为具有目标电平的目标驱动信号，通过输出端输出至车载双向充电机；供电控制单元，与驱动控制单元相连接，接收驱动控制单元输出的供电请求信号，输出供电使能信号；供电电路，与电平转换单元和供电控制单元连接，供电电路接收到供电使能信号时，向电平转换单元供电，在异常工况发生时及时关闭驱动电路，确保车载双向充电机的安全驱动。
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公开(公告)号：CN107294119A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710678211.4
申请日：2017-08-09
Applicant: 青岛特来电新能源有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14 , H02J3/28 , B60L53/60 , B60L55/00 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种电动车与微网系统的电能交互方法、装置、系统和服务器，涉及微网技术领域，该方法包括：获取微网系统的当前状态信息和接入微网系统的电动车的车能信息；根据当前状态信息和车能信息，判断为电动车充电还是放电；如果充电，确定可为电动车充电的供电端，并将供电端的电能提供给电动车；其中，供电端可采用以下中的一种：微网系统中的新能源发电端和储能设备，以及与微网系统相接的电网系统；如果放电，从电动车获取电能，以供微网系统调度使用。本发明根据微网系统的状态以及电动车的信息而确定电动车的充放电状态，通过对电动车与微网系统之间的电能交互进行有效控制，较好地缓解了微网系统的电能调度压力。
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