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公开(公告)号：CN111232679A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010174118.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
Abstract: 本发明公开了一种多能型货卡，包括卷材装运机构、管材装运机构、集装箱装运机构，其中，卷材装运机构可拆卸地安装于货卡的装载面上，管材装运机构设置于货卡的装载面且可相对装载面转动，集装箱装运机构设置于货卡的装载面上且可相对装载面上下升降活动。本发明搭载多类专用运输机构，能应对多种货物的装运，解决了以往货物运输时需要频繁更换货卡的问题，尤其适用在货类变化频繁的码头货物转存、装运过程中，可大幅度地提升货物运输的效率。
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公开(公告)号：CN119929667A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411982292.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司
Abstract: 本发明提供一种港口自动化设备自检方法、系统及计算机可读存储介质，提升港口自动化设备的可靠性和安全性。通过数据传感单元获取港口自动化设备信息，所述信息可实时或定时获取；数据传感单元与可编程逻辑控制器进行数据交互，生成港口自动化设备点位信息，所述点位信息包括故障点位、运行数据点位、网络通讯点位；以二进制文件方式保存所述点位信息；点位信息共享至数据库，所述数据库对数据进行处理；生成港口自动化设备自检信息，并发起自检工单，所述自检信息通过可视化进行展示。
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公开(公告)号：CN113438680B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202110640715.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
Abstract: 本发明公开了一种双路无线及有线通讯系统和方法，涉及通讯技术领域，具体移动端、第一中继点、第二中继点和固定端；移动端中设置有一个物理网卡组(包含两个物理网卡)和两个无线网桥，移动端中的物理网卡组通过有线传输介质与移动端中的无线网桥连接；第一中继点和第二中继点设置有两个独立的无线网桥，分别和移动端中设置的两个无线网桥以电磁波的方式进行连接；固定端中设置有一个物理网卡组(包含两个物理网卡)，固定端中的物理网卡组通过有线传输介质与第一中继点和第二中继点中的无线网桥连接。本方案在移动的大型设备和固定的中继点之间采用无线通讯方式，不采用通讯电缆转盘及控制电缆，可以降低通讯系统成本和故障率。
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公开(公告)号：CN114132842B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111477953.3
申请日：2021-12-06
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司 , 上海阅图智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及港口远程安全监测领域，公开了一种集装箱门式起重机堆场作业状态实时监测系统及监测方法，包括单机控制系统和中控室的远程操作台，单机控制系统与远程操作台通讯连接，包括单机PLC、若干网络摄像机、分布式处理平台；单机PLC控制起重机的作业，并将当前作业状态发至分布式处理平台；若干网络摄像机设于起重机不同位置，可实时拍摄不同视角下起重机运行动态或工作区域；分布式处理平台包括视频流接入模块、核心算法模块、PLC交互模块、报警信息输出模块和WEB服务器。本发明充分利用现有远控摄像机，计算处理单元分布式前置，融合起重机作业状态及多视角摄像机，多功能根据作业状态自动切换，智能化程度高，有效提升作业效率及安全防护等级。
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公开(公告)号：CN118917527A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410949106.X
申请日：2024-07-16
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/083 , G06F17/11
Abstract: 本发明涉及港口起重机能源管理技术领域，提出一种集装箱港口起重机的能耗管理及预测方法，包括以下步骤：S1，收集集装箱港口起重机的作业数据和能耗数据；S2，拟合出该集装箱港口起重机的对应不同类型的集装箱的拟合分摊能耗；S3，进行数据修正，从而获得该集装箱港口起重机的对应不同类型的集装箱的修正后的实际分摊能耗；S4，获得差异化分析校准参数；S5，获得能耗预测分析结果。本发明还提出一种应用上述方法的计算机可读存储介质。本发明提高了集装箱港口起重机的能源利用效率，节约了能源，降低了集装箱港口运营成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118673426A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410677501.7
申请日：2024-05-29
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06F18/40 , G06F18/2411 , G06F18/243 , G01D21/02 , G06N20/10 , G06N5/01
Abstract: 本发明提出一种用于配电房的动力与环境综合监测方法，包括：对配电房的动力电参数和环境参数进行数据采集；将采集到的数据传输至中心处理单元；将与各参数相关的数据与设定的报警阈值进行对比，当配电房的动力与环境参数发生异常时输出报警信息；对接收到的数据进行整合处理；对数据进行清洗处理；对清洗处理后的数据进行智能化分析；所述智能化分析的过程包括图表描述性统计分析环节过程和推断性分析环节过程。本发明又提出一种用于配电房的动力与环境综合监测系统，包括服务器、电力监测模块、环境监测模块和通信模块。本发明实现配电房内电气参数结合环境参数的智能化综合分析，提高监控效率、精准度及安全性。
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公开(公告)号：CN117105092B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311032896.7
申请日：2023-08-15
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司
Abstract: 本发明涉及门式起重机吊具控制技术领域，本发明提出一种激光扫描式吊具姿态检测系统，包括第一标志物、第二标志物、第三标志物、第四标志物、第一3D激光扫描仪、第二3D激光扫描仪、第一2D激光扫描仪、第二2D激光扫描仪和程序控制器；程序控制器分别与第一3D激光扫描仪、第二3D激光扫描仪、第一2D激光扫描仪、第二2D激光扫描仪进行电性连接。本发明又提出一种吊具姿态调整设备，该吊具姿态调整设备包括如上所述的激光扫描式吊具姿态检测系统、吊具推杆电机、编码器和变频器。本发明又提出一种吊具姿态调整方法，适用于如上所述的吊具姿态调整设备，该吊具姿态调整方法包括步骤S1‑S3。本发明满足了对门吊式起重机吊具姿态进行精准定位的要求。
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公开(公告)号：CN116969343A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311024321.0
申请日：2023-08-15
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司
Abstract: 本发明提出一种适调集装箱旋转角度的自动化堆叠控制系统，应用于门吊式起重机，该系统包括第一标志物、第二标志物、第三标志物、第四标志物、第一3D激光扫描仪、第二3D激光扫描仪、第一2D激光扫描仪、第二2D激光扫描仪、程序控制器和数据运算平台；程序控制器分别与第一3D激光扫描仪、第二3D激光扫描仪、第一2D激光扫描仪、第二2D激光扫描仪电性连接，又与数据运算平台通信连接；本发明又提出适调集装箱旋转角度的自动化堆叠控制方法，包括：触发检测任务；获得偏差量；得出补偿参数；根据补偿参数控制吊具左右移、左右旋转、小车前后移动，以消除偏差。本发明提高了适调集装箱旋转角度的自动化堆叠控制的精准性、安全性、作业效率及堆叠整齐性。
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公开(公告)号：CN115826507A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211095998.9
申请日：2022-09-08
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司
IPC: G05B19/418 , B65G63/00
Abstract: 本发明提出一种集装箱码头自动化堆场调度系统，该调度系统通过一TOS接口与一码头操作系统TOS进行通信，该调度系统通过一ECS接口与一设备控制系统ECS进行通信，该调度系统包括任务调度模块、监控管理模块、TOS接口模块和ECS接口模块。本发明又提出一种应用如上所述的集装箱码头自动化堆场调度系统的作业方法，选择常规堆场作业流程或自动化堆场作业流程；当选择常规堆场作业流程时，则执行以下步骤S1‑S3；当选择自动化堆场作业流程时，则执行以下步骤S10‑S80。本发明实现了自动化设备的智能化调度，提高了码头安全性、可靠性及生产效率。
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公开(公告)号：CN115180431A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210839072.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
Abstract: 本发明提出一种港口漏斗无人装粮系统，该系统包括港口粮食装卸车、港口卸粮漏斗、安装于港口卸粮漏斗出粮口的漏斗阀、控制器、车辆调度提示装置、RFID感应器、粮食测高传感器、安装于港口卸粮漏斗的料位开关、第一定位感应开关、第二定位感应开关和第三定位感应开关；本发明提出一种控制方法：S1，三个定位感应开关是否同时感应到车厢，是则执行S2；S2，是否感应到RFID卡，是则执行S3；S3，是否同时满足三个条件，是则执行S4；S4,打开出粮口，当所述堆粮高度满足极限高度要求，则执行S5；S5,关闭港口卸粮漏斗出粮口；S6，继续执行S3，直至港口粮食装卸车离开指定的卸粮区域。本发明提高了作业效率，实现了自动化。
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