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公开(公告)号：CN101152743A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200610062969.7
申请日：2006-09-29
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司 , 深圳中集专用车有限公司
IPC: B28C5/42
Abstract: 一种托轮及具有该托轮结构的混凝土搅拌车，所述托轮包括底座，主轴，轴套，螺母，止动板和平衡梁，该平衡梁上设有靠近底座底部的第一托轮和远离底座底部的第二托轮，轴套套在主轴上，平衡梁套在轴套上，底座上设有两开孔的侧壁，主轴穿越底座上该两侧壁上的开孔、通过位于一侧侧壁外并旋在主轴上的螺母固定在底座上，轴套和平衡梁被限定于底座的两侧壁之间，还包括用以为第一托轮和/或第二托轮提供与外部被支撑物良好接触的外部作用力的弹力部件，该弹力部件包括两端，其一端固定于所述平衡梁的靠近第一托轮或第二托轮的部位，其另一端固定于所述底座上。能保证托轮随时都能与轨道接触并受力。
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公开(公告)号：CN106542227B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201510611493.7
申请日：2015-09-22
Applicant: 深圳中集专用车有限公司
IPC: B65D90/12
Abstract: 本发明提供了一种交换箱的底架总成，包括底架、位于底架前端两个角部位置的前底角件和位于底架后端两个角部位置的后底角件母体；底架包括底架主体、连接于底架主体前端和两侧并向上突出的底架边梁；底架主体后端及底架边梁上分别设有装配孔；前底角件包括空心矩形状盒体和从盒体一侧向外凸伸的凸台；凸台的顶面与盒体的顶面平齐，盒体的底面设有栓固孔；前底角件的凸台朝向底架外侧，两前底角件的凸台相背离；后底角件母体包括一空心的矩形体结构；后底角件母体的顶壁上设有装配孔，后底角件母体的底壁上设有栓固孔；后底角件母体的一端壁与底架主体固定连接。本发明底架总成可单独运输，与交换箱其他构件的组装方便，并具有较高的强度。
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公开(公告)号：CN108100504A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611044069.X
申请日：2016-11-24
Applicant: 深圳中集专用车有限公司
CPC classification number: B65D88/121 , B65D90/004
Abstract: 本发明提供一种车架集装箱装载方法及集装箱装载系统。该方法包括：将车架的至少部分轮胎拆卸下来；将车架翻转侧立；将两辆侧立车架的装载面相对设置形成第一组车架，将第一组车架可拆卸装载于标准货柜的一端；将另两辆侧立车架的车轴相对设置形成第二组车架，将第二组车架可拆卸装载于标准货柜的另一端，并使第一组车架的前端收容于第二组车架形成的收容空间内。上述车架集装箱装载方法方便海铁联运运输到美国内陆城市的运输问题，降低货物运输费用，创造良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN108100503A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611043642.5
申请日：2016-11-24
Applicant: 深圳中集专用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆集装箱装载方法。该方法包括：将装载车辆拆分成车架及多个部件，使所述车辆的长度及宽度分别小于所述标准货柜的长度及宽度；将一个车架反置并设于另一个车架的下方形成一车架组，将多个部件放置于所述车架组之间的空隙；将两组所述车架组重叠设置，且两组所述车架组的重叠总高度小于所述标准货柜的高度；将车架组装载于所述标准货柜内运输。上述车辆集装箱装载方法方便海铁联运运输到美国内陆城市的运输问题，降低货物运输费用，创造良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN106542227A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510611493.7
申请日：2015-09-22
Applicant: 深圳中集专用车有限公司
IPC: B65D90/12
Abstract: 本发明提供了一种交换箱的底架总成，包括底架、位于底架前端两个角部位置的前底角件和位于底架后端两个角部位置的后底角件母体；底架包括底架主体、连接于底架主体前端和两侧并向上突出的底架边梁；底架主体后端及底架边梁上分别设有装配孔；前底角件包括空心矩形状盒体和从盒体一侧向外凸伸的凸台；凸台的顶面与盒体的顶面平齐，盒体的底面设有栓固孔；前底角件的凸台朝向底架外侧，两前底角件的凸台相背离；后底角件母体包括一空心的矩形体结构；后底角件母体的顶壁上设有装配孔，后底角件母体的底壁上设有栓固孔；后底角件母体的一端壁与底架主体固定连接。本发明底架总成可单独运输，与交换箱其他构件的组装方便，并具有较高的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106542225A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510609488.2
申请日：2015-09-22
Applicant: 深圳中集专用车有限公司
IPC: B65D90/08
Abstract: 一种顶角件及其公体、母体，应用于大型运输箱上，该顶角件包括：可拆卸连接的顶角件公体和顶角件母体，顶角件公体包括：空心的矩形体结构的盒体、连接在盒体一侧的侧翼和连接在盒体底壁下方的对接板，对接板上设置有装配孔。顶角件母体包括：底壁、顶壁、第一端壁、第二端壁以及连接板，连接板垂直连接在所述顶壁与所述底壁之间且两端分别面向所述第一端壁和所述第二端壁，顶角件公体和顶角件母体通过连接板与对接板的装配孔配合而实现可拆卸连接。应用时，顶角件公体焊接在顶板上，顶角件母体焊接在端墙上，二者在运输时可相互分离，运输至目的地之后，又可通过紧固件可靠连接成一体，从而解决现有SKD运输箱顶端角部位置连接强度较弱的问题。
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公开(公告)号：CN103158597B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201110415163.2
申请日：2011-12-13
Applicant: 中集车辆(集团)有限公司 , 深圳中集专用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种只有一组大油缸就能完成开门、卸料、锁紧等功能的自卸车举升装置的六杆机构。包括车架、箱体、箱门、油缸、举升臂、开门臂和锁紧杆。举升臂的顶端通过举升轴铰接在箱体远离翻转轴的角处，油缸的顶端铰接在举升臂近举升轴的上段。开门臂的上部固定在箱门的端部。锁紧杆的两端分别铰接在举升臂的尾端和开门臂下部。构成了平面运动的六杆机构。无压状态，箱体平落，箱门关闭；少量进油，箱门全开；大量进油，箱体翻转卸料；油缸收缩为最短长度后泄压，举升臂尾端铰接点位于举升轴轴心点和开门臂尾端铰接点连线的下方，箱门自锁在箱体上，无需系统保压。简化了液压控制系统，降低了成本。
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公开(公告)号：CN101497421B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200810065304.0
申请日：2008-01-31
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司 , 深圳中集专用车有限公司
IPC: B66F9/14
Abstract: 本发明公开一种构件翻转装置，其包括用于固定待翻转构件的固定装置以及翻转机构，翻转机构包括套接于叉车的一对叉齿上的套接机构以及设置于套接机构上的驱动机构，固定装置包括枢接于所述套接机构上的翻转架以及设置于翻转架上用以固定待翻转构件的固定机构，驱动机构与翻转架相枢接并驱动翻转架翻转。本发明提供的构件翻转装置借助于叉车便捷灵活的移动和升降功能，可实现构件的场内翻转、转运和堆叠等操作，减少占用场地，提高工作效率。并在保留叉车原功能的情况下，利用叉车来增加翻转装置的机动性，提高设备利用率。
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公开(公告)号：CN101492071B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810004613.7
申请日：2008-01-21
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司 , 深圳中集专用车有限公司
Inventor： 陈国标
IPC: B62D53/08
Abstract: 一种半挂车及半挂车牵引装置，所述半挂车牵引装置包括牵引板和安装于所述牵引板上的牵引销，所述牵引板的两侧翼上分别形成有多个安装孔，以将所述牵引板根据所述牵引销在两纵梁前部位置的需要可拆卸连接于所述半挂车两纵梁前部的下翼板。本发明的半挂车牵引装置可调节半挂车前悬距离，以适配不同类型的牵引车，且便于牵引板的维修和更换。
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公开(公告)号：CN101353062B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200710138309.7
申请日：2007-07-27
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司 , 深圳中集专用车有限公司
IPC: B62D53/06
Abstract: 一种大鹅颈极小前悬的特种骨架车，包括车架总成、悬挂系统，制动系统、电器系统、行走机构等，其中，车架包括一鹅颈部，鹅颈部一端连接安装部，另一端连接承载部；在骨架车平放地面时，承载部距地面小于等于1100mm，承载部上设有两贯穿横梁总成，两贯穿横梁总成之间的距离为11989mm，每个贯穿横梁总成上设有两个锁扣装置，两锁扣装置之间的宽度距离为2260mm。本发明有效降低整体高度的同时满足正常牵引车的拖挂要求，这样在北美地区就不需要和当地政府谈以取得特殊上路条件许可，也不用寻找特种牵引设备来满足拖挂要求，同时也免去了交特种运输的特别费用及寻找特种车辆的各种难题，从而大大降低运输成本、提高运输效率，把各种不可控制的因素降到最低。
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