公开(公告)号：CN107406224B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201680015755.6

申请日：2016-01-14

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 垣尾政之 ,  渡边诚治 ,  白石直浩

IPC: B66B5/22

CPC classification number: B66B5/22

Abstract: 本发明得到一种电梯紧急停止装置及电梯系统，其能够抑制制动元件的大型化并抑制制动力的变动，提高电力使用效率，并且能抑制减速度的变动。本发明的电梯紧急停止装置具备：制动元件(23)，其具有第1滑动面(23a)，被按压于导轨(8)而产生制动力；可动部件(22)，其具有与第1滑动面(23a)接触的第2滑动面(22a)；以及弹性体(24)，其对第1滑动面(23a)施加将制动元件(23)按压于导轨(8)的按压力，制动元件(23)构成为，通过第1及第2滑动面(22a、23a)滑动而能够相对于可动部件(22)向铅直方向相对移动，弹性体(24)构成为，随着第1及第2滑动面(22a、23a)的接触部(25)的位置向上方移动，按压力(F1)增大，在达到最大值后减小。

公开(公告)号：CN108349693A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201580084473.7

申请日：2015-11-24

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 柳田笃史 ,  垣尾政之

IPC: B66B5/02

Abstract: 在电梯中，随着轿厢的移动而移动的长条物体具有从相互分离的两个支点中的一方到达另一方的支点间部位。支点间部位的长度方向上的中央部成为大振幅预测部，轿厢的位置与大振幅预测部的位置处于相同高度时的轿厢的位置成为干涉预测位置。控制装置在探测器探测出建筑物的晃动时，根据来自轿厢位置检测装置的信息，使轿厢停止在离开干涉预测位置的回避位置。

公开(公告)号：CN106144852A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610701049.9

申请日：2012-04-16

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 垣尾政之 ,  钉谷琢夫 ,  船井洁 ,  安藤英司

IPC: B66B11/02 ,  B66B5/02 ,  B66B1/24

Abstract: 提供一种多轿厢式电梯，在设多个轿厢中的上下相邻的2台轿厢为第1轿厢和第2轿厢(2、4)时，将具有能够与异常对应地使第2轿厢(4)停止的距离且不允许第1轿厢(2)进入的区域设定为第2轿厢的排他区域(302B)，将从第2轿厢(4)的靠第1轿厢(2)的方向上的前端的绝对位置起朝第1轿厢(2)的方向前进了排他区域(302B)以上的距离而得到的绝对位置设定为第1轿厢的停止极限位置(301A)，设定阶段性地检测异常接近的多个阈值，以使得能够使第1轿厢(2)减速并停止于第1轿厢的停止极限位置(301A)之前。

公开(公告)号：CN106103324A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201480077145.X

申请日：2014-04-03

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 柴田益诚 ,  钉谷琢夫 ,  垣尾政之

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B5/0031 ,  B66B1/24 ,  B66B1/2433 ,  B66B2201/307

Abstract: 在电梯装置中，多个轿厢分别独立地在同一井道内升降。轿厢间缓冲器缓和轿厢彼此的碰撞带来的冲击。电梯控制装置的运转模式包括：独立运转模式，使轿厢分别独立地行进；接近同步运转模式，使轿厢在相互接近的状态下一体地同步行进。在安全控制装置中设定有监视基准距离。安全控制装置当在运转模式是接近同步运转模式时彼此相邻的轿厢的距离超过监视基准距离的情况下，判定为异常。

公开(公告)号：CN104245557B

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201280072399.3

申请日：2012-04-16

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 垣尾政之 ,  钉谷琢夫 ,  船井洁 ,  安藤英司

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B5/02 ,  B66B5/0031 ,  B66B9/00

Abstract: 提供一种多轿厢式电梯，在设多个轿厢中的上下相邻的2台轿厢为第1轿厢和第2轿厢(2、4)时，将具有能够与异常对应地使第2轿厢(4)停止的距离且不允许第1轿厢(2)进入的区域设定为第2轿厢的排他区域(302B)，将从第2轿厢(4)的靠第1轿厢(2)的方向上的前端的绝对位置起朝第1轿厢(2)的方向前进了排他区域(302B)以上的距离而得到的绝对位置设定为第1轿厢的停止极限位置(301A)，设定阶段性地检测异常接近的多个阈值，以使得能够使第1轿厢(2)减速并停止于第1轿厢的停止极限位置(301A)之前。

公开(公告)号：CN103517863B

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201280022559.3

申请日：2012-12-18

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 垣尾政之 ,  钉谷琢夫

IPC: B66B5/12 ,  B66B5/02

CPC classification number: B66B5/0031 ,  B66B5/02 ,  B66B5/06 ,  B66B5/12 ,  B66B7/1215

Abstract: 在电梯装置中，悬挂体异常检测装置将吊挂轿厢的悬挂体的断裂或者拉伸检测为悬挂体的异常。并且，悬挂体异常检测装置区分检测悬挂体的异常程度是第1级还是比第1级高的第2级。当悬挂体发生了第1级的异常时，电梯控制装置使轿厢向任意一个停靠楼层移动，然后使其移动到离下方的构造物预定距离以上的位置处。

公开(公告)号：CN103811235A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201310567367.7

申请日：2013-11-14

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 柏宗孝 ,  垣尾政之 ,  桧垣润一

IPC: H01H71/10 ,  H01H71/12

Abstract: 本发明得到一种电路断路器，其能够减小性能的个体差异。在以连杆转动轴（32）的轴线（32a）为中心转动的转动连杆（33）中，插入有连结轴（34）。连结轴通过转动连杆的转动一边在引导孔（41）内被引导，一边使可动接触件（20、21）位移。在引导孔的内表面设置有闭极侧引导面（41a）和开极侧引导面（41b），该闭极侧引导面在转动连杆向可动接触件（20、21）与固定接触件（17、18）接触的方向转动时，引导连结轴，该开极侧引导面在转动连杆向可动接触件（20、21）与固定接触件（17、18）分离的方向转动时，引导连结轴。连杆转动轴的轴线配置在包含闭极侧引导面及开极侧引导面中某一个的假想平面上。

公开(公告)号：CN103517863A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201280022559.3

申请日：2012-12-18

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 垣尾政之 ,  钉谷琢夫

IPC: B66B5/12 ,  B66B5/02

CPC classification number: B66B5/0031 ,  B66B5/02 ,  B66B5/06 ,  B66B5/12 ,  B66B7/1215

Abstract: 在电梯装置中，悬挂体异常检测装置将吊挂轿厢的悬挂体的断裂或者拉伸检测为悬挂体的异常。并且，悬挂体异常检测装置区分检测悬挂体的异常程度是第1级还是比第1级高的第2级。当悬挂体发生了第1级的异常时，电梯控制装置使轿厢向任意一个停靠楼层移动，然后使其移动到离下方的构造物预定距离以上的位置处。

公开(公告)号：CN103282300A

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201180064076.5

申请日：2011-12-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 垣尾政之 ,  宇都宫健儿

IPC: B66B13/12 ,  B66B13/14

CPC classification number: B66B13/143

Abstract: 一种电梯的门控制系统，为了快速地检测电梯的轿厢侧门和乘梯处侧门的卡合来进行加速而具有：将电梯的轿厢的出入口进行开闭的轿厢侧门；将各层地板的乘梯处的出入口进行开闭的乘梯处侧门；对轿厢侧门进行开闭驱动的电动机；以及设置在轿厢侧门和乘梯处侧门之间来与基于电动机的开闭驱动的轿厢侧门的开闭动作联动地对乘梯处侧门进行开闭动作的卡合装置，该电梯的门控制系统具备：使用检测所述电动机的旋转的旋转检测单元的输出、和检测所述电动机的转矩的转矩检测单元的输出来预先计算所述轿厢侧门与乘梯处侧门的卡合前后的区域的单元；保存该计算结果的存储单元；以及使用实际的门开闭时所获得的所述旋转检测单元的输出以及所述转矩检测单元的输出、保存在所述存储单元中的计算结果来检测所述轿厢侧门与乘梯处侧门的卡合的单元。