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公开(公告)号:CN114234663A
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN202111456406.7
申请日:2021-12-01
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机工业补水除氧系统及方法,属于火力发电装置技术领域;该系统包括凝汽器壳体,所述凝汽器壳体上设置有凝汽器喉部,所述凝汽器喉部连通于汽轮机低压缸的排汽口,所述凝汽器喉部内还设置有喷嘴组以用于工业补水进入,所述喷嘴组通过第一管道连接有换热器,所述换热器的具有进汽端和排液端,进汽端的进汽源自于汽轮机低压缸的排汽;本发明将工业补水补入表面式换热器,与汽轮机排汽换热,实现较小的端差,接近汽轮机排汽的饱和温度,然后通过膜式喷嘴组在凝汽器喉部与汽轮机排汽实现进行混合式换热并达到饱和温度,根据传质条件,在较小过冷度的情况下水膜表面张力更小,更利于不凝结气体的逸出,由此进行彻底除氧。
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公开(公告)号:CN111578734B
公开(公告)日:2021-07-27
申请号:CN202010263528.3
申请日:2020-04-07
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明涉及凝汽器结构领域,旨在解决现有冷凝器需要设置使凝结水过冷的换热段,结构成本较高的问题,提供凝汽器,其包括壳体壁、第一凝结管束和第二凝结管束;第一凝结管束和第二凝结管束上下间隔地设置于壳体壁内;第一凝结管束的中间位置设置有至少一个楔形凸起,楔形凸起的底部两端分别向左右两侧延伸填满至壳体壁;第二凝结管束包括横向管束,第二凝结管束的中间段设有抽气挡板;抽气挡板呈倒置的V字型,且抽气挡板的下端分别插入在第二凝结管束范围内,并和第二凝结管束围成抽气区域;抽气区域内设置有连通至壳体壁之外的抽空气口。本发明有益效果是能够使凝结水产生较大的过冷度,不需要设置使凝结水过冷的换热段或换热器。
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公开(公告)号:CN111024394B
公开(公告)日:2021-07-27
申请号:CN201911322789.1
申请日:2019-12-20
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司 , 东莞市粤湾新能源有限公司
Abstract: 本发明涉及推力轴承力学参数测量领域,旨在解决现有的扭矩测量存在不能真实反映轴承工作状态下的真实情况,测量结果可靠性低的问题,提供一种推力轴承工作状态下球面扭转力矩测量装置,其包括:推力轴承座;固定座和推力轴承座沿轴向间隔相对;推力盘的外周面限定环形槽,被测推力轴承组件配合于环形槽内;推力盘设有通孔,且通孔的内表面具有内球弧面;球头拉杆的后部设置有配合部,配合部朝前的表面为外球弧面;球头拉杆穿过通孔直至前端延伸至固定座处;轴向加载装置连接球头拉杆;扭转操作结构连接于推力盘的后部。本发明的有益效果是测量状态与实际工作状态相符,测量结果能够真实地反应工作状态的真实情况,测量评判准确可靠。
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公开(公告)号:CN111024394A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911322789.1
申请日:2019-12-20
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明涉及推力轴承力学参数测量领域,旨在解决现有的扭矩测量存在不能真实反映轴承工作状态下的真实情况,测量结果可靠性低的问题,提供一种推力轴承工作状态下球面扭转力矩测量装置,其包括:推力轴承座;固定座和推力轴承座沿轴向间隔相对;推力盘的外周面限定环形槽,被测推力轴承组件配合于环形槽内;推力盘设有通孔,且通孔的内表面具有内球弧面;球头拉杆的后部设置有配合部,配合部朝前的表面为外球弧面;球头拉杆穿过通孔直至前端延伸至固定座处;轴向加载装置连接球头拉杆;扭转操作结构连接于推力盘的后部。本发明的有益效果是测量状态与实际工作状态相符,测量结果能够真实地反应工作状态的真实情况,测量评判准确可靠。
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公开(公告)号:CN110977872A
公开(公告)日:2020-04-10
申请号:CN201911322439.5
申请日:2019-12-20
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及阀座拆卸技术领域,旨在解决现有的阀座拆卸结构拆除费时费力和/或容易损坏阀座安装面的问题,提供阀座拆卸装置及方法。阀座拆卸装置包括盘件和起吊杆;盘件的周向上连接多个沿周向分布的钩爪;钩爪包括杆部和从杆部的下端朝外侧弯曲形成的钩状部,杆部的上端铰接连接于盘件,以使钩爪能够相对盘件的中轴线内外摆动;盘件中间设有通孔;起吊杆包括螺杆和托盘;螺杆的下端固定连接于托盘的中间位置;起吊杆的螺杆穿过通孔,并和通孔之间形成螺旋配合,以使托盘能够相对盘件和钩爪沿竖向移动至侧向支撑各个钩爪的杆部的不同高度处。本发明的有益效果是阀座拆卸方便省力,且不易损坏阀座安装面。
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公开(公告)号:CN212672547U
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN202020872769.3
申请日:2020-05-22
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F16K41/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽轮机高压调节阀阀门侧限位结构,包括阀体、设置在阀体内的行程孔、设置在行程孔内的套筒、滑动设置在套筒内的阀杆、设置在阀杆自由端且用于控制通道通断的密封结构,所述的阀杆上设置有能够与套筒密封连接的密封结构。本实用新型的有益效果是:本方案利用密封结构能够使阀杆与套筒之间形成密封,防止水蒸气从使阀杆与套筒之间的间隙泄漏,提高水蒸气的利用率,进而提高机组效率。
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公开(公告)号:CN217440116U
公开(公告)日:2022-09-16
申请号:CN202123160007.4
申请日:2021-12-15
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: F01D25/32
Abstract: 本实用新型公开了一种低压缸末级或次末级疏水结构,属于火力发电用的汽轮机疏水装置领域;该结构包括连接于汽轮机低压缸的凝汽器,以及连通低压缸且用于疏水的疏水管,所述疏水管通入到凝汽器内,所述凝汽器的底部设置有热井,所述疏水管的出水端延伸至热井,并延伸至热井内液面的下方,在疏水管的出水端设置用于提供疏水阻力的阻隔组件;本实用新型的一种低压缸末级或次末级疏水结构解决了传统的结构直接将疏水通入到热井的问题,借助本结构的设计,尤其是在具有阻力的阻隔组件的设计上,有效的实现了液封的效果,并且在该液封条件下,疏水流出以及进入的量实现一个平衡,保证了疏水畅通的同时,杜绝了蒸汽泄漏,提高了机组的经济性。
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