一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法

    公开(公告)号:CN115949474A

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN202211624019.4

    申请日:2022-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法。该供汽系统包括高压缸前轴封、高压缸后轴封、中压缸前轴封、中压缸后轴封以及低压缸轴封,还包括高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管、高压前轴封漏汽管、中压前轴封漏汽管,供汽端分别连通高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管、高压前轴封漏汽管和中压前轴封漏汽管并实现供汽。该供汽方法采用上述的供汽系统,利用供汽端对各管道进行供汽和/或进行多余蒸汽的回收利用。本发明不仅能将轴封系统的高低温部分隔离出来,提供三种不同的温度,还能改善系统运行状况,系统更加稳定,结构简单、施工方便、成本低,提升机组运行的稳定性、安全性。

    一种凝汽器
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111578734B

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202010263528.3

    申请日:2020-04-07

    Abstract: 本发明涉及凝汽器结构领域,旨在解决现有冷凝器需要设置使凝结水过冷的换热段,结构成本较高的问题,提供凝汽器,其包括壳体壁、第一凝结管束和第二凝结管束;第一凝结管束和第二凝结管束上下间隔地设置于壳体壁内;第一凝结管束的中间位置设置有至少一个楔形凸起,楔形凸起的底部两端分别向左右两侧延伸填满至壳体壁;第二凝结管束包括横向管束,第二凝结管束的中间段设有抽气挡板;抽气挡板呈倒置的V字型,且抽气挡板的下端分别插入在第二凝结管束范围内,并和第二凝结管束围成抽气区域;抽气区域内设置有连通至壳体壁之外的抽空气口。本发明有益效果是能够使凝结水产生较大的过冷度,不需要设置使凝结水过冷的换热段或换热器。

    一种凝汽器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111578734A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010263528.3

    申请日:2020-04-07

    Abstract: 本发明涉及凝汽器结构领域,旨在解决现有冷凝器需要设置使凝结水过冷的换热段,结构成本较高的问题,提供凝汽器,其包括壳体壁、第一凝结管束和第二凝结管束;第一凝结管束和第二凝结管束上下间隔地设置于壳体壁内;第一凝结管束的中间位置设置有至少一个楔形凸起,楔形凸起的底部两端分别向左右两侧延伸填满至壳体壁;第二凝结管束包括横向管束,第二凝结管束的中间段设有抽气挡板;抽气挡板呈倒置的V字型,且抽气挡板的下端分别插入在第二凝结管束范围内,并和第二凝结管束围成抽气区域;抽气区域内设置有连通至壳体壁之外的抽空气口。本发明有益效果是能够使凝结水产生较大的过冷度,不需要设置使凝结水过冷的换热段或换热器。

    一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法

    公开(公告)号:CN115949474B

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202211624019.4

    申请日:2022-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种超超临界汽轮机轴封供汽系统及供汽方法。该供汽系统包括高压缸前轴封、高压缸后轴封、中压缸前轴封、中压缸后轴封以及低压缸轴封,还包括高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管、高压前轴封漏汽管、中压前轴封漏汽管,供汽端分别连通高压后轴封漏汽管、中压后轴封漏汽管、低压轴封进汽管、高压前轴封漏汽管和中压前轴封漏汽管并实现供汽。该供汽方法采用上述的供汽系统,利用供汽端对各管道进行供汽和/或进行多余蒸汽的回收利用。本发明不仅能将轴封系统的高低温部分隔离出来,提供三种不同的温度,还能改善系统运行状况,系统更加稳定,结构简单、施工方便、成本低,提升机组运行的稳定性、安全性。

    一种汽轮机内部腔室温度异常自动诊断方法

    公开(公告)号:CN117871102A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202311704149.3

    申请日:2023-12-12

    Abstract: 本发明公开了一种汽轮机内部腔室温度异常自动诊断方法,包括基准温度设定、运行温度监控和温度异常预警的过程;基准温度设定用作对目标腔室设定腔室上半基准温度和腔室下半基准温度;运行温度监控用作将目标腔室的腔室上半实时壁温和腔室下半实时壁温分别与对应基准温度比较,若对应比较差值的绝对值大于设定阈值则触发温度异常预警过程;温度异常预警用作将目标腔室的对应半体在各监控时间段内的实时平均温度,分别与对应基准温度比较,若其中至少有两组监控时间段的比较差值的绝对值大于设定阈值,则输出该对应半体的温度异常报警信号。本发明所输出的判断结果能够准确、可靠地客观反映汽轮机内部腔室温度是否异常,实现了可靠地动态监测。

    一种排汽装置补水除氧结构及其补水除氧方法

    公开(公告)号:CN115773162A

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202211536118.7

    申请日:2022-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种排汽装置补水除氧结构及其补水除氧方法,属于汽轮机装置技术领域;该结构包括排汽装置壳体,所述排汽装置壳体的上部设置有排汽装置喉部,所述排汽装置喉部的上部与汽轮机低压缸连通,所述排汽装置壳体的中部设置有排汽口,在所述排汽口的两侧设置疏水补水除氧区,所述疏水补水除氧区的下部设置有水封结构,在所述疏水补水除氧区的中部设置有疏水消能集管组;本发明在水封作用下自动形成半封闭空间,补水从顶部喷淋,疏水集管流入的蒸汽或疏水闪蒸的蒸汽从底部上升,实现了最佳的换热模型,整个换热过程是在竖直方向上进行冷热介质的逆流换热,喷淋中的颗粒可以被蒸汽流托起,长时间的与蒸汽接触,换热驻留时间长,换热更加充分。

    一种排汽装置补水除氧结构及其补水除氧方法

    公开(公告)号:CN115773162B

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202211536118.7

    申请日:2022-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种排汽装置补水除氧结构及其补水除氧方法,属于汽轮机装置技术领域;该结构包括排汽装置壳体,所述排汽装置壳体的上部设置有排汽装置喉部,所述排汽装置喉部的上部与汽轮机低压缸连通,所述排汽装置壳体的中部设置有排汽口,在所述排汽口的两侧设置疏水补水除氧区,所述疏水补水除氧区的下部设置有水封结构,在所述疏水补水除氧区的中部设置有疏水消能集管组;本发明在水封作用下自动形成半封闭空间,补水从顶部喷淋,疏水集管流入的蒸汽或疏水闪蒸的蒸汽从底部上升,实现了最佳的换热模型,整个换热过程是在竖直方向上进行冷热介质的逆流换热,喷淋中的颗粒可以被蒸汽流托起,长时间的与蒸汽接触,换热驻留时间长,换热更加充分。

    一种双背压凝汽器热井回热除氧装置

    公开(公告)号:CN210292912U

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201920967901.6

    申请日:2019-06-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种双背压凝汽器热井回热除氧装置,包括低背压侧热井、高背压侧热井、热井出水口、热井连通管、溢流挡板和浮球阀;所述低背压侧热井底部与高背压侧热井底部通过热井连通管连通;所述热井出水口设置在高背压侧热井;所述溢流挡板设置在高背压侧热井靠近热井连通管一侧,将高背压侧热井分隔成第一腔室和第二腔室;所述第一腔室和第二腔室顶部连通,底部封闭;所述溢流挡板上设置浮球阀;所述溢流挡板的顶部设置多个条形缺口。采用本实用新型的一种双背压凝汽器热井回热除氧装置,可以增强凝双背压汽器除氧效果以及提高凝结水出口温度,降低机组热耗,具有回热除氧效果好,结构简单、利于老机组改造等特点。

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