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公开(公告)号：CN112223197A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011139844.6
申请日：2020-10-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种可调节倾斜角度的轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法，属于风力发电设备技术领域，能够解决现有轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法存在的安装工艺繁琐、安装过程缓慢、效率低下的技术问题。该轮毂叶片组装平台主要包括：支撑底座、可调节依托结构、安装平台和油缸，所述可调节依托结构通过一个设置在中间的水平向旋转轴固定在所述支撑底座上，所述安装平台固定连接在可调节依托结构的顶端；所述油缸的一端与固定在支撑底座一侧的油缸下固定耳板铰接，另一端与固定在可调节依托结构一侧的油缸上固定耳板铰接。本发明能够应用于轮毂叶片组装平台及其叶片安装方法方面。
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公开(公告)号：CN111942539A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202011041864.X
申请日：2020-09-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船体防护技术领域，尤其涉及一种半潜驳船坐底施工带活动防护板的防护装置及施工方法。该防护装置包括：多个防冲刷板，防冲刷板包括钢骨框架，钢骨框架由多个钢骨框架单元连接组成，每条所述缆绳与每个所述钢骨框架单元连接，活动防护板铰接设置在防冲刷板的前沿部分，防冲刷板上还设置有用于限制活动防护板转动角度的挡板，所述多条缆绳连接在卷扬机上；解决了半潜船防护位置的冲刷问题，本发明能够对船体四周进行有效的防冲刷防护，结构简单，取材方便，造价便宜，在陆地上提前预制、组装完成，可以实现与船体的快速组装，提高效率，具有良好的防冲刷能力，对防冲刷板前沿位置进行再保护，对地基基础的进一步冲刷进行了有效的防护。
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公开(公告)号：CN111188317A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010111754.X
申请日：2020-02-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种具有消浪功能的观景海堤及其建造方法，属于海堤工程技术领域，其消浪效果良好，能够实现全景观景，而且，无需占用较大海域，便于建造。该具有消浪功能的观景海堤，包括堤体，堤体的顶部设有观景平台；堤体的迎浪侧设有多个向堤体内凹陷的消浪空腔，多个消浪空腔沿海岸线的延伸方向排成一排，消浪空腔的开口位于堤体的迎浪侧，消浪空腔自堤体的迎浪侧向背浪侧延伸，消浪空腔的底部内壁自消浪空腔的开口端至深部呈自下向上倾斜的坡面，消浪空腔的底部内壁上自靠近消浪空腔的开口端至深部安装有多排消浪块；相邻两个消浪空腔之间设有用于分隔波浪的分浪隔挡，分浪隔挡设置于堤体的迎浪侧，并位于观景平台下方。
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公开(公告)号：CN119195260B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411707524.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种码头桩间开挖用绞吸系统及其吸砂方法，属于挖方施工技术领域。该绞吸系统包括两条第一轨道、移动架、台车、导向管、绞吸头和升降组件；两条第一轨道相互平行设置，第一轨道架设于沿纵向排列的多根桩基的顶部；移动架沿横向架设于两条第一轨道之间，移动架滑动连接于第一轨道，移动架设有沿横向延伸的第二轨道；台车滑动连接于移动架的第二轨道；导向管通过约束机构安装于台车，导向管沿竖直方向设置并沿竖直方向相对于约束机构升降，导向管升降过程中，约束机构限制导向管的升降方向；绞吸头连接于导向管的底端；升降组件用于驱动导向管升降。该绞吸系统可架设于码头桩基顶部，能够适用于码头桩间回填砂及密实原状砂的开挖。
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公开(公告)号：CN119121927B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411612124.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢管桩与钢板桩组合沉桩工艺及其组合沉桩装置，属于桩基础施工技术领域。该钢管桩与钢板桩组合沉桩工艺包括以下步骤：S1，将钢管桩与钢板桩进行组装，形成钢管桩与钢板桩的组合体；S2，根据组合体的尺寸，设置第一液压夹具、第二液压夹具、第三液压夹具的尺寸，并将三个液压夹具分别安装于振动锤的滑轨上；S3，将第一液压夹具、第二液压夹具分别夹设于钢管桩顶部的两侧，将第三液压夹具夹设于钢板桩的顶部，使振动锤的重心与组合体的重心位于同一垂线上；S4，进行组合沉桩。该组合沉桩工艺能够利用钢板桩的阻力避免钢管桩在土体中旋转，从而确保钢板桩的锁扣与钢管桩按照设计位置进行搭接，避免实际施工位置出现偏差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119195260A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411707524.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种码头桩间开挖用绞吸系统及其吸砂方法，属于挖方施工技术领域。该绞吸系统包括两条第一轨道、移动架、台车、导向管、绞吸头和升降组件；两条第一轨道相互平行设置，第一轨道架设于沿纵向排列的多根桩基的顶部；移动架沿横向架设于两条第一轨道之间，移动架滑动连接于第一轨道，移动架设有沿横向延伸的第二轨道；台车滑动连接于移动架的第二轨道；导向管通过约束机构安装于台车，导向管沿竖直方向设置并沿竖直方向相对于约束机构升降，导向管升降过程中，约束机构限制导向管的升降方向；绞吸头连接于导向管的底端；升降组件用于驱动导向管升降。该绞吸系统可架设于码头桩基顶部，能够适用于码头桩间回填砂及密实原状砂的开挖。
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公开(公告)号：CN109373967B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201811584885.9
申请日：2018-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于磁致位移传感器的振动夯平高程测量系统及测试方法，该系统安装于设有振动夯的整平船上，包括安装于整平船上的GPS接收机和振动补偿量测试单元，振动补充量测试单元包括磁致位移传感器，磁致位移传感器本体的波导管沿振动夯振动方向设置，磁致位移传感器的感应磁块通过传动部件连接振动夯的振动结构，在振动夯振动方向上与振动夯振动结构连动，磁致位移传感器本体通过安装托架固定在不参与振动的振动夯机架上，安装托架上安装有沿振动夯振动方向设置滑轨，感应磁块固定安装于可沿滑轨滑动的滑动连接部件上。该高程测量系统和测试方法应用于整平船振动夯的水下抛石机床整平作高程测量，可实现高精度测量，且可应用于外海。
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公开(公告)号：CN114164766B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202111600194.5
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及基建工程技术领域，尤其涉及一种架桥机前支腿架设方法，包括：S1、主梁前移准备；S2、移动主梁；S3、前支腿初定位；S4、调整前支腿的前后及左右位置；S5、前支腿架设；S6、移动T型梁；S7、T型梁的定位与下落安装；通过摄像系统和激光测距系统实现架桥机前支腿的支设、以及T型梁的架设，无人高空作业，极大地降低了劳动强度、避免了人员安全事故的发生，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN118186954A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410489082.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 匡磊 , 刘德进 , 许文杰 , 宋荣光 , 徐加峰 , 付大伟 , 鞠鹏 , 王殿文 , 赫亚锋 , 尚乾坤 , 宋江伟 , 王翔 , 冯甲鑫 , 董立业 , 牛印升 , 吕护生 , 李德洲 , 吴刚 , 佟洪磊 , 张浩男 , 郭灿 , 沙良涛 , 张海锋 , 侯翔宇 , 马芦江
Abstract: 本发明涉及一种箱涵浮运安装方法，属于箱涵施工技术领域，其中箱涵浮运安装方法包括以下步骤：在待安放箱涵的孔洞内安装第一气囊，在待安放箱涵的外侧安装第二气囊；将第一锚艇与设于待安放箱涵前端的吊环连接，将第二锚艇、第三锚艇对应与设于待安放箱涵后端的吊环连接；第一锚艇将待安放箱涵拖拉入水中，第一锚艇拖带待安放箱涵朝向施工位置运动；待安放箱涵浮运至距离施工位置一定距离时，第一锚艇开始减速，使待安放箱涵缓慢靠近定位船；待安放箱涵靠近定位船就位后，待安放箱涵在定位船的作用下移动至施工位置进行初步定位；拆除待安放箱涵外侧的第二气囊，将待安放箱涵孔洞内的部分第一气囊进行排气，使待安放箱涵在水中下沉；将定位船上的卷扬机与设于待安放箱涵的吊环连接，卷扬机拉动待安放箱涵朝向已安放箱涵的方向运动，使待安放箱涵与已安放箱涵进行对接。
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公开(公告)号：CN116575466A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310801680.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抛石整平船及碎石基床整平施工方法，属于基床整平技术领域。该抛石整平船包括船体和整平装置；船体中间开设有月池；整平装置包括行走大车、行走小车和整平执行机构；行走大车的一端延伸至月池外，行走大车设有第一翻转位和第二翻转位；其中，整平执行机构通过行走小车在第一翻转位和第二翻转位翻转，以使整平执行机构在第一工作状态、第二工作状态和非工作状态之间转换；在第一工作状态时，整平执行机构对月池包围范围以内的基床执行整平作业；在第二工作状态时，整平执行机构对月池包围范围以外的基床执行整平作业；在非工作状态时，整平执行机构翻转至月池上方。该抛石整平船，整平效率更高，且适用范围广泛。
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