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公开(公告)号：CN106383022A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610821845.6
申请日：2016-09-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种多功能热负荷疲劳试验系统，包括试件安装平台、燃气加热系统、冷却系统、排气系统和控制系统，所述燃气加热系统安装在试件安装平台上，冷却系统安装在燃气加热系统上，所述排气系统设置在试件安装平台上部，所述控制系统信号连接燃气加热系统、冷却系统和排气系统；所述冷却系统包括空气冷却系统和高低温冷却循环系统，所述高低温冷却循环系统包括高温冷却水循环系统和低温冷却水循环系统。本发明具有以下优势：能够实现受热件与周围介质之间的热传导，试验件热疲劳试验用内腔冷却水流量分布控制，并可实现高低温冷却水循环；通过预紧螺栓调节块，实现缸盖等效预紧力下的热负荷试验。
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公开(公告)号：CN103170919B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310109804.0
申请日：2013-04-01
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种提高内燃机气缸盖进排气道表面光洁度的装置，包括空气压缩泵(1)、气体供给管路(4)、喷丸储容器(6)、至少一个喷枪(8)、至少一个喷嘴(9)、气缸盖(10)，气缸盖放置在气缸盖放置台(11)上，空气压缩泵(1)通过气体供给管路(4)与喷枪(8)连接，喷丸储容器(6)与喷枪(8)连接，喷枪(8)与喷嘴(9)连接，喷嘴(9)伸入气缸盖(10)内部，对准气缸盖(10)的进气道或排气道，气缸盖(10)的气门底座下方的气缸盖放置台设有一通孔。应用本装置对气缸盖进行处理后，可以起到清洁作用，提高进排气道表面光洁度，有利于提高发动机各缸进气的一致性。本发明还公开了一种提高内燃机气缸盖进排气道表面光洁度的方法。
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公开(公告)号：CN104806373A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510141739.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种内燃机气门座圈锁紧机构及其锁紧方法，包括气缸盖和气门座圈，气缸盖上设有气门座圈锁紧槽和气门座圈安装孔。在气缸盖与气门座圈的安装过盈量保持不变的情况下，通过合理选择气门座圈安装孔的锁紧结构，通过在冲点部位冲点，可以将气门座圈可靠锁紧，能有效避免气门座圈的脱落故障。
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公开(公告)号：CN103698117A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310688120.0
申请日：2013-12-17
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖高周机械疲劳试验装置和试验方法，所述试验装置包括气缸盖1、气缸盖螺栓2、气缸垫3、机械压力放大器4、假机体5、软铜垫6、密封圈7、底板8、底板紧固螺栓9和液压油密封圈10，其特征在于：由底板8、机械压力放大器4和假机体5共同组成液压油腔11，液压油腔入口12与外部液压系统相连接。本发明实现了一种能够满足当前更高压力需求、解决更高压力密封问题以及考虑温度影响的试验装置和试验方法，能够实现更高压力、考虑温度影响效应的发动机气缸盖考核。
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公开(公告)号：CN114922739B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210464005.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提供了一种龙门式铝合金机体主轴承盖定位结构，包括曲轴箱、轴承盖、若干定位销和若干主轴承螺柱，曲轴箱一侧设有轴承盖，曲轴箱和轴承盖通过主轴承螺柱螺栓连接，曲轴箱端面和轴承盖端面通过定位销进行定位，曲轴箱端面与轴承盖端面结合处形成瓦孔结合端面。本发明所述的一种龙门式铝合金机体主轴承盖定位结构，其水平放置的定位销，销孔轴线平行于结合端面，销孔由曲轴箱上和轴承盖上各两个半圆组成，由组合加工形成，并偏向轴承盖一侧，轴孔间为过盈配合，保证定位销不会脱落，且没有累计公差，轴承孔不会在装配过程中产生错位,定位精度优于传统定位方式。
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公开(公告)号：CN115127816A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210606935.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机气缸盖载荷模拟方法，包括以下步骤：S1、将紧固装置安装至气缸盖表面；S2、将加载棒体通过紧固装置伸至喷油孔或气道内；S3、通过加载棒体模拟进排气侧热载荷不均匀状态；S4、确定加载棒体载荷；S5、将加载载荷换算成安装预紧力；紧固装置呈矩形块状，紧固装置包括紧固块和加载棒体，紧固块设有一号螺孔、二号螺孔和配合孔，螺栓分别通过一号螺孔和二号螺孔将紧固块固定在气缸盖表面，紧固块还设有配合孔，所述配合孔与喷油孔或气道对应，加载棒体穿过配合孔置于喷油孔或气道内。本发明试验方法简便、易于安装，可对此类潜在疲劳开裂故障形式进行部件试验提前验证，或对优化改进后气缸盖的验证。
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公开(公告)号：CN113250784B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110680047.7
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种油底壳结构，包括油底壳、机油泵、离心滤、机油滤和呼吸器，所述油底壳上设有通过第一油道连通的前油池和后油池，中间设有连接发动机机体的主油道；所述油底壳上集成用于安装机油泵的机油泵安装结构，机油泵固定安装在机油泵安装结构上，机油泵的吸油口与前油池和后油池均连通；油底壳上集成的发动机进油口通过第二油道与前油池连通；机油泵的回油口连通油箱，发动机进油口与油箱连通。本发明油底壳结构紧凑，功能齐全，制造方便，不仅可以承担整机润滑油供给作用，而且可以为发动机的多种功能提供支持，实现一壳多用。适用于安装在大功率、下沉式机体的柴油机。
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公开(公告)号：CN113389618B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110681385.2
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种大功率柴油发动机呼吸器装置，包括上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体、油气进管、上挡板、中间挡板、下挡板、滤网、金属环、后侧板，所述上壳体、第一中间壳体、第二中间壳体、下壳体自上至下依次连接构成所述呼吸器的整体外壳结构，内部形成进气通道和过滤空腔；所述整体外壳结构的后侧设置后侧板，用于方便拆卸滤网和金属环；所述上壳体底部安装滤网，所述第一中间壳体与第二中间壳体之间设置中间挡板，所述第二中间壳体与下壳体之间设置下挡板，所述中间挡板与下挡板之间填充若干金属环。本发明所述的呼吸器体内填充大量的铁质或铝质金属环，增加油气的流通面积，极大改善了油气分离效果。
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公开(公告)号：CN113944561A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111419335.3
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明提供了一种提高发动机气缸盖疲劳强度的结构，包括一号压套、衬套、二号压套和气缸盖，气缸盖内部与衬套过盈连接，衬套内部安装喷油器，衬套上方安装一号压套，且两者之前间隙配合，一号压套压紧喷油器，气缸盖上方固定安装导筒体，导筒体内部与二号压套间隙配合，且二号压套和一号压套压紧。本发明所述的提高发动机气缸盖疲劳强度的结构，在一号压套的基础上，同时再设计二号压套，通过压紧二号压套施加较小的压紧力，虽然压紧力很小，但在气缸爆发时，喷油器能有效的起到承力和传递力的效果，可抵抗爆发压力的作用力，显著的降低气缸盖的应力水平，提高可靠性。
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