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公开(公告)号：CN116605222A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310579915.1
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车辆的运行信息，其中，所述运行信息包括：车速、档位以及路况信息；根据所述当前车辆的车速、所述当前车辆的档位以及所述当前车辆的路况信息确定当前车辆的动力总成输出扭矩限值；根据当前车辆的动力总成输出扭矩限值对当前车辆的动力总成的输出扭矩进行控制，通过本发明的技术方案，既解决了由于被动控制，控制有滞后性，控制精度也很难保证的问题，又解决了需要额外的TCS控制器，增加了硬件成本的问题，能够提高整车的动力性和安全性。
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公开(公告)号：CN116594662A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310578957.3
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载摄像设备固件开发方法、装置、电子设备和存储介质。其特征包括：接收用户输入的固件开发指令；解析所述固件开发指令，确定固件开发指令调用的固件开发功能和待开发对象；其中，所述待开发对象包括工程文件和节点接口；接收用户输入的开发执行指令，根据所述开发执行指令对所述待开发对象执行固件开发功能。实现了通过开发指令快速实现对车载摄像设备的固件开发，提高了固件的开发效率，降低了开发工作人员的工作量。
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公开(公告)号：CN116501019A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310519657.8
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆ECU的诊断管理系统及方法，该系统包括：异常诊断模块、时间同步模块、平台运行状态管理模块及进程管理模块；其中，时间同步模块、平台运行状态管理模块及进程管理模块分别与异常诊断模块相连；时间同步模块用于监控时间同步，当时间同步出现异常时，生成第一异常信息；平台运行状态管理模块用于监控平台运行状态，当平台运行状态出现异常时，生成第二异常信息；进程管理模块用于监控进程的运行状态，当进程的运行状态出现异常时，生成第三异常信息；异常诊断模块用于对第一异常信息、第二异常信息及第三异常信息进行诊断，获得诊断结果。可以并行的对车辆ECU上的多个模块进行异常诊断，提高诊断效率，从而车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN115954596A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211614049.7
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , G06F30/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种CTC动力电池系统及设计方法，系统由底护板、电芯、底部胶水、弹性介质、侧面胶水、中部支撑支架、箱体及液冷板构成；电芯通过底部胶水、侧面胶水、中部支撑支架与液冷板和箱体固定；电芯与箱体通过侧面胶水粘接时，通过限位条进行胶层厚度控制，并在电芯间加入弹性介质；电芯通过中部支撑支架与箱体连接，支撑支架具有配合面特征；箱体由边框和中部纵梁构成，边框和中部纵梁均存在胶粘平面，分别为胶粘平面Ⅰ、胶粘平面Ⅱ，且边框的胶粘平面Ⅱ在碰撞工况下不能侵入电芯。本发明可在不降低热失控防护能力前提下，采用通用电芯进行CTC电池方案设计；设计思路沿用非CTC电池的成熟方案，零部件变动小，且不涉及过多工装变动。
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公开(公告)号：CN115883200A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211518456.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L41/069 , H04L67/12 , H04L67/10
Abstract: 本发明公开了一种日志的安全管理方法、装置、平台及介质。该方法应用于汽车自适应平台，其中，汽车自适应平台中包括自适应平台日志模块、自适应平台通信模块及自适应平台加密模块，该方法包括：汽车自适应平台上的自适应应用通过所述自适应平台日志模块，获取自适应应用的目标日志；自适应应用通过自适应平台通信模块，将目标日志传输至汽车自适应平台上的管理应用；管理应用通过自适应平台加密模块对目标日志进行加密操作，生成与目标日志对应的日志密文，并将日志密文上传至云端。本技术方案通过汽车自适应平台上的日志模块、通信模块、加密模块及管理应用，可实现对汽车自适应平台上日志的采集、传输、与安全加密，以对日志进行安全管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115864927A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211505563.7
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P21/18 , H02P21/20 , H02P21/00 , H02P25/022 , H02P27/08
Abstract: 本申请提供了一种电机转速控制响应的控制方法及系统，该方法包括：根据电机转速指令以及电机实际转速，计算电机转速环的转矩指令；将电机转速指令、电机实际转速以及电机转速环的转矩指令输入转矩估算值模块；将电机转速环的转矩减去转矩估算值模块的输出，并进行转矩限制后得到电机转矩指令；将电机转矩指令、电机转速指令以及电机实际转速的差值、以及电机转速环的转矩指令输入到转速估算值模块得到电机转矩估算值；根据电机转矩估算值获取电流指令。经过电机转速输出转矩与电机转速差值进行相减，其余部分电机转矩指令与电机转矩指令相抵消，最终只变成电机转速指令与电机实际转速的差值在PI前后的调整关系，提高了转速控制的响应时间。
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公开(公告)号：CN115823243A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211461842.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器的状态检测方法及检测装置，离合器的状态检测方法包括：在车辆的动力装置和变速器均未处于故障状态时，采集动力装置转速、动力装置扭矩、动力装置冷却液温度、离合器转速、离合器命令压力、变速器挡位、变速器油温、车速、油门踏板开度和制动踏板开度；其中，动力装置包括发动机或电机；当动力装置转速、动力装置冷却液温度、离合器转速、离合器命令压力、变速器挡位、变速器油温、车速、油门踏板开度和制动踏板开度均满足预设条件时，根据动力装置扭矩确定离合器的状态。本发明可以在整车上实时检测离合器的状态，提高离合器的故障检测精度，降低故障的误判率，有效提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN115689419A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211428442.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/087
Abstract: 本发明公开了一种基于JIT的单零件顺引物流配送方法，包括以下步骤：进行单零件顺引实施条件判断，通过顺引实施逻辑算法，获得顺引车序信息采集辆份数；MES系统采集涂装下线点的生产实序，将实序信息传给供应商采购平台；供应商将顺引车序解析至零件配置信息，打印配货信息开始配货，将顺引零件运输至主机厂；供应商将顺引零件到送达工厂卸货区，在卸货区完成卸货后，进行空箱的装车作业，完成空箱的装车作业后，车辆返回顺引供应商处；主机厂对卸货区的顺引零件进行卸货、验收、暂存，最终从工厂卸货区搬运至生产线线侧。本发明减少厂内物流环节和存储区、线侧的存储辆份数，从而减小厂内物流存储区的面积和线侧作业的面积。
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公开(公告)号：CN115435029A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211152900.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器控制方法及车辆。其中，该方法包括：响应于目标车辆满足起步条件，且目标车辆中变速器的油温小于第一阈值，获取目标车辆的第一状态，其中，第一状态至少包括：目标车辆中发动机的第一怠速、发动机的第一转速和离合器的第一转速；基于第一状态对离合器的扭矩进行比例积分微分处理，得到离合器的闭环调节扭矩；基于发动机的第一转速对闭环调节扭矩进行调整，得到离合器的补偿扭矩；获取闭环调节扭矩和补偿扭矩之和，得到离合器的目标扭矩；基于目标扭矩对离合器进行控制。本发明解决了相关技术中由于温度较低导致离合器与发动机转速同步的实时性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115416658A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211152019.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：基于目标车辆的车辆参数，按照预设周期检测目标车辆的行驶状态；响应于目标车辆在预设时间范围内保持驻车状态，按照第一步长调整目标车辆的离合器压力，直到离合器压力由驻车压力值调整至第一预设压力值或者目标车辆从驻车状态切换至起步状态；响应于目标车辆处于起步状态，计算离合器压力的当前压力值和驻车压力值之间的压力差值；响应于压力差值不低于第二预设压力值，对目标车辆进行充油起步控制和扭矩限制控制。本发明解决了相关技术提供的车辆控制方法其控制稳定性和通用性差的技术问题。
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