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公开(公告)号：CN108342975A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810300297.1
申请日：2018-04-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种无塔间横梁的拱承斜拉桥结构。包括主跨梁段和边跨梁段；主跨梁段顺桥向两端分别支撑于主跨桥墩上；边跨梁段顺桥向两端分别支承于一组主跨桥墩和一组边跨桥墩上，桥塔包括两根分置于主跨梁段横桥向两侧的塔柱，两根塔柱上端固连为一体形成跨越主跨梁段的拱形结构；斜拉索下端端锚固在主跨梁段上，上端锚固在塔柱顺桥向侧部；主跨梁段通过斜拉索在主跨梁段中间位置无下部支撑的情况下吊挂于两根塔柱上；塔柱与主跨梁段之间设置有限制主跨梁段沿横桥向移动的限位结构。本发明结构简单，桥下视野开阔，相较于传统的桥式结构景观效果好。
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公开(公告)号：CN104452588B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410690493.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种桥梁钢主梁剪压承载式锚拉板结构。它包括锚拉板，所述锚拉板上部开有上端窄下端宽的槽口，所述槽口上部内嵌锚拉管，所述锚拉管顶部焊接上档板、底部焊接锚垫板，所述上档板上面设有上套筒，上套筒与锚拉管同轴，所述锚拉板包括两块上锚拉板和一块下锚拉板，所述锚拉管下部外表面焊接有承压板，所述承压板与锚垫板间隔一定距离且相互平行。本发明通过设置承压板来增加结构的传力途径，结构受力安全、传力可靠、抗疲劳性能优越，能很好克服锚固结构应力集中、局部变形、疲劳裂纹问题，确保结构的受力安全和使用寿命。
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公开(公告)号：CN104452588A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410690493.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14
CPC classification number: E01D19/14
Abstract: 本发明属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种桥梁钢主梁剪压承载式锚拉板结构。它包括锚拉板，所述锚拉板上部开有上端窄下端宽的槽口，所述槽口上部内嵌锚拉管，所述锚拉管顶部焊接上档板、底部焊接锚垫板，所述上档板上面设有上套筒，上套筒与锚拉管同轴，所述锚拉板包括两块上锚拉板和一块下锚拉板，所述锚拉管下部外表面焊接有承压板，所述承压板与锚垫板间隔一定距离且相互平行。本发明通过设置承压板来增加结构的传力途径，结构受力安全、传力可靠、抗疲劳性能优越，能很好克服锚固结构应力集中、局部变形、疲劳裂纹问题，确保结构的受力安全和使用寿命。
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公开(公告)号：CN102852091A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210380132.2
申请日：2012-10-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了一种V肋加劲正交异性钢桥面结构，包括主要由中纵隔板、边纵隔板和横隔板构成的箱梁，设置在箱梁顶部的钢桥面板，钢桥面板的重载区底部均匀设置多条V型加劲肋，重载区两侧的钢桥面板底部均匀设置多条倒梯形加劲肋，横隔板上开设有多个与V型加劲肋匹配的第一过孔，横隔板上还开设有多个与倒梯形加劲肋匹配的第二过孔，V型加劲肋通过第一过孔与横隔板固定连接，倒梯形加劲肋通过第二过孔与横隔板固定连接。本发明通过在重载区设置V型加劲肋，使得本发明相比现有的倒梯形加劲肋形式，其正交异性钢桥面敏感部位的疲劳应力幅较小，疲劳性能更优，结构的疲劳寿命也更长，能更好满足使用年限的要求。
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公开(公告)号：CN110468689B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910875779.4
申请日：2019-09-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥面板，包括沿纵桥向依次拼接的多块预制桥板单元，每一桥板单元包括中间板和位于中间板的两横桥向端的两块悬臂板，相邻两悬臂板拼接形成干拼缝。还涉及一种钢混组合梁，在桥面板上设有多个剪力槽，钢梁的上翼缘设有分别伸入至各剪力槽内的剪力连接件，并在剪力槽内浇筑混凝土。本发明中，悬臂板采用干拼缝拼接，施工过程不影响桥下交通，在保证施工安全的同时，可有效地提高施工速度，降低施工成本。进一步地，桥面板中间部分采用湿接缝，保证桥板单元之间的连接结构性能，充分发挥干拼法与湿接缝连接的各自优点，缩短施工工期，保证桥面板整体受力性能，提高桥面板的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117626787A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311816854.2
申请日：2023-12-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分瓣装配式球铰，属于桥梁建筑技术领域，包括上球铰和下球铰。上球铰包括若干沿周向依次拼接的上球铰单元，相邻两个上球铰单元之间设置有连接组件，用于相邻两个上球铰单元之间的定位连接。下球铰包括若干沿周向依次拼接的下球铰单元；下球铰单元的底端面开设有槽体，在下球铰单元顶端面设置有连通槽体的至少一个浇筑通道，用于向槽体中浇筑混凝土，以将下球铰单元固定在下转盘上。本发明提供了一种分瓣装配式球铰，其能够在确保球铰结构与下转盘之间的稳定连接的同时能够实现球铰的灵活拆分以及稳定组装，显著降低球铰运输的运输难度以及提升球铰的施工效率，不仅降低了球铰施工运输成本，还能够显著缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN114293453B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111456684.2
申请日：2021-12-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种塔柱、索塔腹壁贯穿式锚固结构及斜拉桥，塔柱包括塔壁和腹壁，所述塔壁围设形成具有空腔的箱体，所述腹壁位于所述空腔内并与所述塔壁连接，所述腹壁将所述空腔分隔为多个腔室；所述塔柱内形成有拉索通道，所述拉索通道倾斜贯穿于所述塔柱一侧的横向所述塔壁、所述腹壁和所述塔柱另一侧的横向所述塔壁，用于穿设斜拉桥的拉索组件。本申请的斜拉桥受力性能好、施工简单以及经济性好。
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公开(公告)号：CN115323925A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210947599.4
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 严爱国 , 杨得旺 , 王德志 , 文望青 , 刘振标 , 罗春林 , 周继 , 王小飞 , 崔苗苗 , 聂利芳 , 夏正春 , 胡方杰 , 武兵 , 高慰 , 黄振 , 梁金宝 , 吴孟畅 , 姜洪劲
Abstract: 本发明提供一种连接杆和桥梁，包括中心连杆，与中心连杆连接的前连杆，套设在中心连杆上的内弹性件、外弹性件、前限位块、后限位导向块、后限位块、外套筒、前端盖和后端盖，以及后连杆，其中，外弹性件套设在内弹性件上，外套筒套设在外弹性件上，前端盖和后端盖分别与外套筒的两侧可拆卸固定连接，后连杆与后端盖连接，前限位块用于限制内弹性件向中心连杆靠近前连杆的一侧移动，后限位导向块用于限制内弹性件和外弹性件向中心连杆靠近后连杆的一侧移动，后限位块位于后限位导向块靠近后连杆的一侧，前端盖与外弹性件靠近前连杆的一侧抵接，后端盖与后限位导向块靠近后连杆的一侧抵接。本发明可实现震后结构自动复位。
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公开(公告)号：CN115288013A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210951390.5
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种碰撞保护装置、桥梁以及桥梁的施工方法，碰撞保护装置至少设置在桥梁的两相邻主梁之间的伸缩缝中，包括壳体和缓冲件，壳体具有缓冲腔，所述壳体沿延伸方向的两端与所述主梁一一对应连接，缓冲件设置在所述缓冲腔中，所述缓冲件可沿所述壳体的延伸方向伸缩。本申请实施例的碰撞保护装置能够降低主梁的撞击损伤风险。
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公开(公告)号：CN113235456A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110532617.8
申请日：2021-05-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种转体桥梁的上转盘预应力结构，包括上转盘、至少一排纵向后张预应力筋和至少一排横向后张预应力筋；所述至少一排纵向后张预应力筋锚固在所述上转盘的顶部，每排所述纵向后张预应力筋中的所有所述纵向后张预应力筋沿所述上转盘的横桥向间隔设置且沿所述上转盘的顺桥向延伸；所述至少一排横向后张预应力筋锚固在所述上转盘中，每排所述横向后张预应力筋中的所有所述横向后张预应力筋沿所述上转盘的顺桥向间隔设置且沿所述上转盘的横桥向呈中间高，两端低的曲线型。本申请实施例的上转盘预应力结构在满足结构受力需求的同时，经济性也相对较高。
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