-
公开(公告)号：CN119890574A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411324156.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本公开涉及蓄电装置。蓄电装置具备第1蓄电模块及第2蓄电模块、收容第1蓄电模块及第2模块的外壳、横梁、固定于横梁的上表面的安装构件、以及电子设备。在上下方向上，安装构件的高度比电子设备的高度高，电子设备以在第2方向上与安装构件相邻的方式配置，包含在第2方向上位于安装构件侧的第1端部和在第2方向上位于安装构件所在的一侧的相反侧的第2端部，第1端部固定于安装构件，第2端部固定于横梁。
-
公开(公告)号：CN119768632A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202280099546.X
申请日：2022-10-21
IPC: F16K17/02 , H01M50/317
Abstract: 本发明公开与以往的技术相比能够抑制安全阀的设置空间的扩展并增大可排出的流体的流量的技术。本实施方式的安全阀(10)具有：基部(11)，该基部(11)与容器(90)的排出孔(92)的开口缘重叠，并具备与排出孔(92)对置的阀孔(13)；固定部，该固定部设置于基部(11)，用于将基部(11)固定于容器(90)；阀座(11Z)，该阀座(11Z)设置于基部(11)，在比固定部远离阀孔的位置包围阀孔(13)；以及阀体(35)，该阀体(35)与阀孔(13)对置配置，具备相对于阀座(11Z)接近及离开的环状抵接部(35D)。
-
公开(公告)号：CN119560721A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411189224.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井上重行
IPC: H01M50/291 , H01M50/293 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/264
Abstract: 本发明涉及一种电池组，其具备：多个电池单元；下壳体，所述多个电池单元排列载置于所述下壳体；和多个横梁，架设于所述下壳体的框架。所述多个横梁配置为对所述多个电池单元从两侧面进行紧固。所述多个电池单元中的各电池单元分别通过粘接剂粘接于所述多个横梁中位于其两侧面的横梁。由此，对于收容多个电池单元的电池组，能够实现高的空间利用率和安全性高的约束力。
-
公开(公告)号：CN119560708A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411180668.9
申请日：2024-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/242 , B60K1/04 , B60L50/64
Abstract: 本发明涉及一种电池组，其具有电池模块和安装于电池模块的托架。所述电池模块的外壳部具有在交叉部交叉的第1侧部和第2侧部。所述托架以与所述第1侧部相对的方式配置，且与所述交叉部连接。在所述交叉部以外，所述托架与所述第1侧部分离。由此，在搭载了电池组的车辆中，即使碰撞行程较小，也能够保护电池不受冲击影响。
-
公开(公告)号：CN110459710B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910359301.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/30 , H01M50/204 , H01M50/244
Abstract: 本公开提供一种电池包。构成电池组(10A、10B)的各单电池(12)具有被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出的排放阀(14)。壳体(20)收纳电池组(10A、10B)。板材(30A、30B)设置于各排放阀(14)与上壳体(24)之间。在从上方俯视观察电池组(10A、10B)和板材(30A、30B)的情况下，板材(30A、30B)被配置为与各排放阀(14)重叠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112886147A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011362508.8
申请日：2020-11-27
IPC: H01M50/507 , H01M50/298 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 一种汇流条模块包括：壳体，其从一端延伸到另一端；汇流条；以及电线。壳体包括平行设置的第一和第二电线布线槽部、桥接在第一和第二电线布线槽部之间的电线通过部以及设置在第一电线布线槽部中且电线从之朝向另一端引出的电线取出部。电线的至少一部分从第二电线布线槽部的比电线取出部更靠近另一端的位置、通过设置成比电线取出部更靠近一端的电线通过部引出至电线取出部。
-
公开(公告)号：CN110459710A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910359301.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 本公开提供一种电池包。构成电池组(10A、10B)的各单电池(12)具有被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出的排放阀(14)。壳体(20)收纳电池组(10A、10B)。板材(30A、30B)设置于各排放阀(14)与上壳体(24)之间。在从上方俯视观察电池组(10A、10B)和板材(30A、30B)的情况下，板材(30A、30B)被配置为与各排放阀(14)重叠。
-
公开(公告)号：CN110303867A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910211646.7
申请日：2019-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电池组。电池组(10)包括：多个单体电池堆叠体；容纳壳体，其被构造成容纳所述多个单体电池堆叠体；和支撑构件(50)，其被构造成允许设置在车辆(100)中的后横梁(5)支撑容纳壳体(20)，容纳壳体(20)包括后部(13)，该后部(13)在电池组(10)被安装在车辆(100)上的安装状态中指向车辆(100)的后侧，支撑构件(50)在上下方向上延伸并且被从容纳壳体(20)的外侧固定到容纳壳体(20)以便面向该后部。
-
公开(公告)号：CN110299483A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910207445.X
申请日：2019-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/625 , H01M10/658
Abstract: 电池包具备：多个电池模块，沿着与上下方向正交的第1方向并排配置；收容壳，收容多个电池模块；线束，电连接于多个电池模块，布设于收容壳内；及加强部，设置于收容壳的内部，加强收容壳。加强部包括以从多个电池模块离开的方式配置且沿着第1方向延伸的板状部，板状部具有朝向多个电池模块侧的下表面和位于下表面的相反侧的上表面。线束以沿着板状部的上表面的方式布设。
-
公开(公告)号：CN101472760B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200780022980.3
申请日：2007-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池车辆(100)包括：燃料电池组(20)，用于通过接收反应气体的供应来产生电力；加湿器件(43)，用于利用置于其间的水蒸汽可渗透隔膜输送从燃料电池组(20)排出的氧化废气和氧化气体，并且由此在氧化废气和氧化气体之间执行水分交换；以及排出流道(45)，用于将从加湿器件(43)排出的氧化废气排出到车辆外部。在加湿器件(43)中形成朝向车辆前侧打开的氧化废气出口(43A)。排出流道(45)连接到氧化废气出口(43A)并且从车辆前侧到车辆后侧以大致U形弯曲。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.035 seconds)
