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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110410250A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910332438.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种保护器及保护器的制造方法，该保护器保护内燃机的高压燃料泵。金属制的套环嵌件成形于保护器的板状的纤维强化树脂部。套环的外周面包括凹凸部和平滑部。在凹凸部中在纤维强化树脂部的厚度方向上凹凸交替地排列。平滑部由与纤维强化树脂部的厚度方向平行的平滑面形成。在套环的外周面中，凹凸部与平滑部在纤维强化树脂部的厚度方向上排列。
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公开(公告)号：CN101107439A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680002865.5
申请日：2006-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02D41/3094 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M63/024 , F02M63/029 , F02M69/044
Abstract: 燃料管道(190和192)将燃料从设置在车辆的后部区域(600R)内的燃料箱(165)分别导引至低压燃料供应系统(11)和高压燃料供应系统(12)，以用于将燃料喷射至设置在车辆的前部区域(600F)内的发动机(10)。燃料管道(190和192)之间的分支点被布置在燃料箱(165)附近以确保低压燃料供应系统(11)与高压燃料供应系统(12)之间较长的管道长度。这可抑制因将高压燃料供应系统(12)内从高压燃料泵(200)排放的燃料返回至燃料管道(192)所导致的低压燃料供应系统(11)处燃料压力的波动。
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公开(公告)号：CN101061304A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200580039511.3
申请日：2005-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D33/003 , F02D41/3094 , F02M37/0047 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M63/029 , F02M69/02 , F02M69/046 , F02M69/462
Abstract: 一种其流率可以设定的电驱动型低压燃料泵(170)从燃料箱(165)吸取燃料并将所述燃料以规定压力公共地排出到包括进气歧管喷射器(120)和低压输送管(160)的低压燃料供应系统以及包括缸内喷射器(110)、高压输送管(130)和高压燃料泵(200)的高压燃料供应系统。低压燃料泵(170)的排出流率基于根据发动机运转状态获得的到低压燃料供应系统和到高压燃料供应系统的所需供应量设定。可以适合地设定内燃机中的燃料泵的排出量，因此，可以防止由于过量流率设定引起的燃料效率恶化和不足燃料供应引起的工作不良，由此改善稳定性。
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公开(公告)号：CN1641197A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN200510004451.3
申请日：2005-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/40 , F02D41/042 , F02D41/3029 , F02D41/3094 , F02D2041/389 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于内燃机的喷射控制器抑制直接喷射阀的喷嘴孔上的沉积物堆积。喷射控制器(50)包括直接喷射阀(21)，用于把燃料喷入气缸，和进气通道喷射阀(22)，用于把燃料喷入进气通道。ECU(31)，连接到直接喷射阀和进气通道喷射阀，执行第一燃油喷射方式用于利用直接喷射阀喷射燃料，以及执行第二燃油喷射方式用于利用进气通道喷射阀喷射燃料。当燃料即将采用第二燃油喷射方式喷射时，在一个预定时期内，ECU将燃油喷射方式从第二燃油喷射方式转换到第一燃油喷射方式。
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