-
公开(公告)号：CN116892469A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310231600.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/028
Abstract: 本发明提供一种内燃机，具备：异步喷射阀，构成为在一个以上的进气门的关闭期间将水喷射到进气口内；及同步喷射阀，构成为在一个以上的进气门的打开期间将水喷射到进气口内。异步喷射阀和同步喷射阀构成为具有相互不同的喷射特性。
-
公开(公告)号：CN108625936B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201810209390.1
申请日：2018-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，交替地反复进行脱离处理和休止处理，在所述脱离处理中，实施从缸内喷射阀向排气的燃料供给由此使堆积于NSR催化剂的硫化物脱离，在所述休止处理中，使从缸内喷射阀向排气的燃料供给休止。控制装置在执行休止处理的期间实施从排气通路的添加阀添加内燃机燃料来对添加阀进行冷却的冷却添加并且禁止在执行脱离处理的期间的冷却添加。控制装置算出脱离处理开始时的添加阀的目标温度，以使得脱离处理执行期间的添加阀的温度不超过容许上限温度，并且算出冷却添加时的添加量。
-
-
公开(公告)号：CN100554673C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200680002865.5
申请日：2006-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02D41/3094 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M63/024 , F02M63/029 , F02M69/044
Abstract: 燃料管道(190和192)将燃料从设置在车辆的后部区域(600R)内的燃料箱(165)分别导引至低压燃料供应系统(11)和高压燃料供应系统(12)，以用于将燃料喷射至设置在车辆的前部区域(600F)内的发动机(10)。燃料管道(190和192)之间的分支点被布置在燃料箱(165)附近以确保低压燃料供应系统(11)与高压燃料供应系统(12)之间较长的管道长度。这可抑制因将高压燃料供应系统(12)内从高压燃料泵(200)排放的燃料返回至燃料管道(192)所导致的低压燃料供应系统(11)处燃料压力的波动。
-
公开(公告)号：CN116906225A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310368511.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/022 , F02M25/028
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置构成为执行在进气门的开阀期间使水喷射阀喷射水的第一喷射处理、及在进气门的闭阀期间使水喷射阀喷射水的第二喷射处理。控制装置还构成为在第二喷射处理中，与第一喷射处理相比，提高向水喷射阀供给的水的压力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110410250B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910332438.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种保护器及保护器的制造方法，该保护器保护内燃机的高压燃料泵。金属制的套环嵌件成形于保护器的板状的纤维强化树脂部。套环的外周面包括凹凸部和平滑部。在凹凸部中在纤维强化树脂部的厚度方向上凹凸交替地排列。平滑部由与纤维强化树脂部的厚度方向平行的平滑面形成。在套环的外周面中，凹凸部与平滑部在纤维强化树脂部的厚度方向上排列。
-
公开(公告)号：CN108625936A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810209390.1
申请日：2018-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，交替地反复进行脱离处理和休止处理，在所述脱离处理中，实施从缸内喷射阀向排气的燃料供给由此使堆积于NSR催化剂的硫化物脱离，在所述休止处理中，使从缸内喷射阀向排气的燃料供给休止。控制装置在执行休止处理的期间实施从排气通路的添加阀添加内燃机燃料来对添加阀进行冷却的冷却添加并且禁止在执行脱离处理的期间的冷却添加。控制装置算出脱离处理开始时的添加阀的目标温度，以使得脱离处理执行期间的添加阀的温度不超过容许上限温度，并且算出冷却添加时的添加量。
-
公开(公告)号：CN101600866B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200880003335.1
申请日：2008-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/08 , F02B31/085 , F02B2275/48 , F02F3/26 , F02M35/021 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 活塞顶面(23)具有凹部。中心区(28A)形成在凹部的中心处以确保中心翻转流的直径较大。侧区(28B)形成在活塞顶面的两侧上以产生不受缸膛内壁影响并且具有与中心翻转流的流线大致平行的流线的侧翻转流。
-
公开(公告)号：CN101641503A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880007213.X
申请日：2008-03-06
CPC classification number: F02B31/06 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及的用于内燃机的进气系统包括：进气通道(50)，进气通过其被引入燃烧室(40)；进气歧管(100)，其连接到气缸盖(30)并且形成所述进气通道(50)的一部分；进气控制阀(200)，其减小所述进气通道(50)的至少一部分的流路面积；阀轴(300)，其以允许所述进气控制阀(200)围绕所述阀轴(300)枢转的方式支撑所述进气控制阀(200)的一个端部(210)；以及导向肋(400)，其从所述进气歧管(100)朝向所述一个端部(210)突出，并使所述一个端部(210)和所述进气通道(50)的壁面的靠近所述阀轴(300)的一部分之间的缝隙最小化。
-
公开(公告)号：CN100529372C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200580039511.3
申请日：2005-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D33/003 , F02D41/3094 , F02M37/0047 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M63/029 , F02M69/02 , F02M69/046 , F02M69/462
Abstract: 一种其流率可以设定的电驱动型低压燃料泵(170)从燃料箱(165)吸取燃料并将所述燃料以规定压力公共地排出到包括进气歧管喷射器(120)和低压输送管(160)的低压燃料供应系统以及包括缸内喷射器(110)、高压输送管(130)和高压燃料泵(200)的高压燃料供应系统。低压燃料泵(170)的排出流率基于根据发动机运转状态获得的到低压燃料供应系统和到高压燃料供应系统的所需供应量设定。可以适合地设定内燃机中的燃料泵的排出量，因此，可以防止由于过量流率设定引起的燃料效率恶化和不足燃料供应引起的工作不良，由此改善稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.038 seconds)
