公开(公告)号：CN101387340B

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN200810211821.4

申请日：2008-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 曾我吉伸

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662 ,  F16H9/00

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/661

Abstract: 本发明涉及一种油压控制装置。在一个实施例中，所述油压控制装置包括皮带驱动式无级变速器，设置在变矩器中的锁止离合器，主调节阀，其调节成为各部件的油压的源压的管路油压，以及夹紧油压控制阀，其将夹紧油压供给到所述皮带驱动式无级变速器的从动侧带轮。通过控制所述夹紧油压控制阀的线性电磁阀的控制油压，以及控制所述锁止离合器的接合/分离的线性电磁阀的控制油压来执行所述主调节阀的控制。

公开(公告)号：CN101255917B

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN200810082605.4

申请日：2008-02-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 曾我吉伸

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H61/14

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/14 ,  F16H61/66272 ,  F16H2061/6608 ,  Y10T477/6934 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/73

Abstract: 本发明涉及一种油压供应装置。油压控制回路包括：油泵(310)，其用于从第一端口(331)和第二端口(332)中的每个输出油压；锁止控制阀(2400)，其用于根据从第一电磁阀(2500)供应的油压，在向变矩器(300)的接合侧油室供应次级压力的状态和向变矩器(300)的释放侧油室供应次级压力的状态之间进行切换；移库变速控制阀(2700)，其用于在从第一电磁阀(2500)供应油压时保持油压的供应源；以及端口切换阀(2900)，其用于在从第一电磁阀(2500)和第二电磁阀(2800)中的每个都供应油压时，使油泵(310)的第一端口与主压力油路(2002)断开。

公开(公告)号：CN101561044A

公开(公告)日：2009-10-21

申请号：CN200910133579.8

申请日：2009-04-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  曾我吉伸

IPC: F16H61/12 ,  F16H9/04

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/14 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/1264 ,  Y10T477/62427

Abstract: 本发明涉及一种液压控制系统，该液压控制系统包括能够在从换档液压控制阀(301)输出的液压力和主压力(PL)之间切换被提供给初级带轮(41)的液压力的故障安全阀(305)。当在带式无级变速器(4)中可能出现急减速状态时，故障安全阀(305)被切换至故障位置，在该故障位置主压力(PL)被提供给初级带轮(41)；并且在除了上述情况之外的时间期间，故障安全阀(305)被切换至正常位置，在该正常位置从换档液压控制阀(301)输出的液压力被提供给初级带轮(41)。故障安全阀(305)通过分别由线性螺线管SLS(202)和占空螺线管DSU(203)控制的液压力(PSLS、PDSU)进行切换。

公开(公告)号：CN101387340A

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200810211821.4

申请日：2008-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 曾我吉伸

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662 ,  F16H9/00

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/661

Abstract: 本发明涉及一种油压控制装置。在一个实施例中，所述油压控制装置包括皮带驱动式无级变速器，设置在变矩器中的锁止离合器，主调节阀，其调节成为各部件的油压的源压的管路油压，以及夹紧油压控制阀，其将夹紧油压供给到所述皮带驱动式无级变速器的从动侧带轮。通过控制所述夹紧油压控制阀的线性电磁阀的控制油压，以及控制所述锁止离合器的接合/分离的线性电磁阀的控制油压来执行所述主调节阀的控制。

公开(公告)号：CN101089429A

公开(公告)日：2007-12-19

申请号：CN200710106724.4

申请日：2007-06-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 丰田晋哉 ,  谷口浩司 ,  曾我吉伸

IPC: F16H61/00 ,  F16H9/04

CPC classification number: F16H61/66259 ,  F16H61/66272 ,  Y10T477/6197 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/6242

Abstract: 管道液压设定部(160)基于必要换档控制压力Pin和必要带夹紧压力Pd中较大的一个设定管道液压PL，该管道液压PL是必要换档控制压力Pin和必要带夹紧压力Pd的基本压力。此时，如果无级变速器(18)将要加档，则必要Pin计算部(162)基于目标变速比γ*和实际变速比γ中计算出的必要换档压力Pv较大的一个，来计算必要换档控制压力Pin。同样地，将必要换档控制压力Pin设定为使无级变速器(18)加档的最小必需水平，并且将管道液压PL适当地设定为获取必要换档控制压力Pin的水平。

公开(公告)号：CN111102349B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN201911022962.6

申请日：2019-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 小山大贵 ,  大形勇介 ,  曾我吉伸 ,  森山修司 ,  二谷啓允 ,  山本哲也 ,  土田建一 ,  国分隆弘 ,  林利明 ,  牧野浩二 ,  芹口祐太

IPC: F16H61/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的液压控制回路，其在档位切换装置从第二操作位置被切换至第一操作位置时，将通过在不经由手动阀的情况下被供给原压的第二电磁阀所输出的第二液压而进行动作的第二液压致动器的动作状态维持为所希望的状态。由于具备C1原压油路、D1原压油路、管道压力油路、手动阀、储能器和被设置于D1原压油路中的单向阀，从而在换档杆从第二操作位置被切换至第一操作位置时，即使为了向储能器填充工作油而管道压力暂时性地降低，也可以通过单向阀防止D1用电磁阀的原压的降低。因此，能够将通过同步控制压进行动作的啮合式离合器的动作状态维持为所希望的状态。

公开(公告)号：CN111102349A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201911022962.6

申请日：2019-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 小山大贵 ,  大形勇介 ,  曾我吉伸 ,  森山修司 ,  二谷啓允 ,  山本哲也 ,  土田建一 ,  国分隆弘 ,  林利明 ,  牧野浩二 ,  芹口祐太

IPC: F16H61/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的液压控制回路，其在档位切换装置从第二操作位置被切换至第一操作位置时，将通过在不经由手动阀的情况下被供给原压的第二电磁阀所输出的第二液压而进行动作的第二液压致动器的动作状态维持为所希望的状态。由于具备C1原压油路、D1原压油路、管道压力油路、手动阀、储能器和被设置于D1原压油路中的单向阀，从而在换档杆从第二操作位置被切换至第一操作位置时，即使为了向储能器填充工作油而管道压力暂时性地降低，也可以通过单向阀防止D1用电磁阀的原压的降低。因此，能够将通过同步控制压进行动作的啮合式离合器的动作状态维持为所希望的状态。

公开(公告)号：CN108027045B

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201680048647.9

申请日：2016-08-19

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 土田建一 ,  林利明 ,  芹口祐太 ,  高巢雅史 ,  木村洋一郎 ,  石井贤一 ,  森山修司 ,  曾我吉伸 ,  二谷启允 ,  稻垣贵文

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/12

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的油压控制装置，所述油压控制装置具有：主压调节阀(20)，生成初压；线性电磁阀(SL2)，能够基于调节压(PLPM2)供给接合压(PSL2)；供给压切换部(28)，能够在第一状态和第二状态之间进行切换，在正常时，所述供给压切换部(28)处于第一状态，在异常时，所述供给压切换部(28)从第一状态切换至第二状态，所述第一状态是指，能够向第二离合器(C2)供给接合压(PSL2)的状态，所述第二状态是指，能够向第二离合器(C2)供给调节压(PLPM2)的状态。

公开(公告)号：CN107110154B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201680004919.5

申请日：2016-01-06

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 武田光博 ,  水野嘉博 ,  河野哲也 ,  曾我吉伸 ,  森山修司 ,  二谷启允 ,  稻垣贵文

IPC: F04C2/344 ,  F04C11/00 ,  F04C14/02 ,  F04C14/26

Abstract: 一种传递装置，具有平衡式的叶片泵(5)，该叶片泵(5)具有：第一吸入口(81)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的一个连通；第二吸入口(82)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的另一个连通；第一吸入端口(73)，与第一吸入口(81)相向，从第一吸入口(81)流入的油流入该第一吸入端口(73)；第二吸入端口(75)，与第二吸入口(82)相向，从第二吸入口(82)流入的油流入该第二吸入端口(75)；第一喷出口(74)及第二喷出口(76)，使从第一吸入口(81)及第二吸入口(82)流入的油向油压供给回路(60)喷出；以及连通油路(79)，配置于第一吸入端口(73)的下游侧及第二吸入端口(75)的下游侧，使第一吸入端口(73)与第二吸入端口(75)连通。

公开(公告)号：CN108291632A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680069264.X

申请日：2016-11-21

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 浅井一晴 ,  泽田真 ,  铃村京平 ,  深尾光博 ,  土田建一 ,  兵藤芳充 ,  林利明 ,  相川史壮 ,  芹口祐太 ,  森山修司 ,  曾我吉伸 ,  二谷启允

IPC: F16H61/08 ,  F16H61/662

Abstract: 油压控制装置具有切换阀。在未被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为非后退状态，在非后退状态中，将来自第一电磁阀的接合压(PSLG)向啮合式离合器供给，并且排放接合构件的油压，在被供给后退挡位压(PR)的情况下，切换阀切换为后退状态，在该后退状态中，将从第一电磁阀供给的接合压(PSLG)向接合构件供给，并且将初压向啮合式离合器供给。在前进行驶中(步骤S1)并在行驶挡位至少切换为后退挡位的期间(步骤S6)，油压控制装置通过从第二电磁阀供给对抗压(Pb)(步骤S8)，将切换阀维持为非后退状态(步骤S9)。