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公开(公告)号：CN107380116A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710265776.X
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 神村信哉
CPC classification number: B60R21/36 , B62D25/081 , B60R21/34 , B62D25/10
Abstract: 一种装备有行人安全气囊装置的车辆前部结构(10)，包括：前围(30)，其包括前围板(31)和在向前方向上从前围板(31)的前端部延伸的前围前板(34)；充气机(65)，其以充气机(65)的纵向与车辆宽度方向一致的状态安置，并且固定于前围前板(34)；安全气囊(64)，其安置在前围前板(34)的上方，并且通过来自充气机(65)的气体而在车辆向后和向上方向上倾斜地且在车辆宽度方向上向外地展开；和支撑部件(80)，其具有固定于前悬挂塔(14)的一端部(82)，朝着前围(30)延伸，并且相对于充气机(65)的在车辆前后方向上的后端在车辆前侧上固定于前围前板(34)。
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公开(公告)号：CN105992702A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201480065621.6
申请日：2014-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , B62D21/157 , B62D25/2036
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池搭载结构(10)，具备：蓄电池框架下部(26)，其为树脂制，且被配置于设置在地板面板(12)的下方侧的能量吸收部件(70)的车辆宽度方向内侧，并与蓄电池框架上部(22)一同构成对蓄电池(16)进行支承的蓄电池框架(20)；下部延展性部件(46)，其具有与蓄电池框架下部(26)的车辆宽度方向外侧端部接合的下主体部(47)、和被固定在地板面板(12)的下表面侧的下凸缘部(48)；倾斜壁(28)，其被形成于蓄电池框架下部(26)的车辆宽度方向外侧端部处，并从车辆宽度方向外侧上方朝向车辆宽度方向内侧下方倾斜。
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公开(公告)号：CN105073557A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480011279.1
申请日：2014-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D25/20 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , B62D27/026
Abstract: 本发明获得一种车身下部结构，其即使在从路面上的障碍物向支承板的端部输入了载荷的情况下，也能够防止或抑制在支承板上产生龟裂的情况。在电池组框架(30)上设定有支承部(32)，支承部(32)上经由粘合层(24)而固定有板金部件(20)的凸缘部(20C)的下表面。另外，在电池组框架(30)的前端部以及后端部处形成有从支承部(32)延伸出的延伸端部(34)。在电池组框架(30)的延伸端部(34)上形成有倾斜部(40)，倾斜部(40)从支承部(32)的延长部(36)起朝向车身上方侧弯曲并向从板金部件(20)的凸缘部(20C)分离的一侧倾斜。
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公开(公告)号：CN115195424B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210330537.9
申请日：2022-03-31
Abstract: 本发明涉及一种车辆用车身，具有后开口部和后顶梁。后顶梁具备第一后顶梁面板和第二后顶梁面板。由第一后顶梁面板和第二后顶梁面板规定了闭合截面空间。车辆用车身具备配置于闭合截面空间的加强构件。第一后顶梁面板和第二后顶梁面板具备在车辆上下方向上向下方延伸的第一部分、和从第一部分的下端弯曲并在车辆前后方向上向后方延伸的第二部分。加强构件配置在第一后顶梁面板的第一部分与第二后顶梁面板的第一部分对向的区域内。在加强构件的下表面与第一后顶梁面板的第二部分之间存在空间。
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公开(公告)号：CN114132387B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111026033.X
申请日：2021-09-02
Abstract: 本发明涉及车辆，抑制在后背门的侧方的支柱产生的振动。所述车辆具有车顶、后背门、支柱、纵梁以及加强构件。所述支柱配置于所述后背门的侧方，具有筒形状，并从所述车顶朝向后方向斜下方延伸。所述纵梁配置于所述支柱的下部，在上下方向上延伸，并从下侧连接于所述支柱。所述加强构件在所述支柱与所述纵梁的连接部处配置于所述支柱的内部，接合于所述支柱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111098927B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201910912362.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明的车辆用柱结构具有：第一柱，其构成前柱的一部分，并具有沿大致车辆上下方向且大致板状的第一框架部件和与第一框架部件对置设置的第二框架部件，第一框架部件和第二框架部件通过车辆前方侧的端部被重叠焊接且车辆后方侧的端部被凸缘焊接，从而被形成为筒状；第二柱，其构成前柱的另一部分且相对于第一柱而隔开预定的间隔而被配置在车辆后方侧，并且具有沿大致车辆上下方向且大致板状的第三框架部件和与第三框架部件对置设置的第四框架部件，第三框架部件和第四框架部件通过车辆前方侧的端部被重叠焊接且车辆后方侧的端部被凸缘焊接，从而被形成为筒状；透明部件，其被架设在第一柱与第二柱之间，且能够从驾驶席侧目视确认车辆外部。
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公开(公告)号：CN111267962B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911117537.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种前支柱构造(10)，具备：支柱骨架构件(30)，通过在大致车辆上下方向上延伸的第一构件(32)的车厢外侧凸缘部(32A)及车厢内侧凸缘部(32B)与在大致车辆上下方向上延伸的第二构件(34)的车厢外侧凸缘部(34A)及车厢内侧凸缘部(34B)分别重叠并接合而形成为闭合截面形状，构成前支柱(20)；及支柱装饰件(60)，具备表皮部(62)和弹性体(64)，构成前支柱(20)，表皮部(62)在大致车辆上下方向上延伸并且从车厢(14)内侧覆盖支柱骨架构件(30)，弹性体(64)接合于表皮部(62)的与支柱骨架构件(30)对向的壁面并且将第一构件(32)及第二构件(34)的车厢内侧凸缘部(32B、34B)含入。
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公开(公告)号：CN110171483B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910111373.9
申请日：2019-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆侧部结构包括：车顶纵梁，其包括作为所述车顶纵梁的在车辆的宽度方向上的外部的梁加强件，并且所述车顶纵梁具有封闭的横截面结构；第一上接触表面，其形成在所述梁加强件上，并且设置在前侧门的外周部上的密封条将与所述第一上接触表面接触；凸缘，其形成在所述梁加强件处并且车顶板接合到所述凸缘上；和梁装饰件，其覆盖所述车顶纵梁的从所述凸缘到所述第一上接触表面的在所述车辆的上下方向上的上部的一部分。
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公开(公告)号：CN111169541A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911016280.4
申请日：2019-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 提供一种前支柱构造，具备：前侧支柱骨架构件及后侧支柱骨架构件，构成在前挡风玻璃的车辆宽度方向外侧配置的前支柱；透明构件，架设于所述前侧支柱骨架构件与所述后侧支柱骨架构件之间，并且在俯视下沿着相对于所述前挡风玻璃交叉的方向配置；平面部，以朝向车辆前方侧的方式形成于所述前侧支柱骨架构件，所述前挡风玻璃的车辆宽度方向外侧端部从车辆前方侧安装于该平面部；及角度吸收构件，设置于所述透明构件的车辆前方侧端部，从车辆前方侧安装于所述平面部。
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