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公开(公告)号：CN110380055B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201910289099.4
申请日：2019-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/66 , H01M4/131 , H01M4/136 , H01M4/1391 , H01M4/1397 , H01M4/04 , H01M10/0525 , H01M10/054 , H01M10/05
Abstract: 一种正极，至少包含正极集电体和正极活性物质层。正极集电体包含铝箔和水合氧化铝膜。水合氧化铝膜被覆铝箔的表面。正极活性物质层形成在水合氧化铝膜的表面。水合氧化铝膜的厚度为50nm以上且1000nm以下。在水合氧化铝膜中包含选自磷、氟以及硫中的至少一种元素。
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公开(公告)号：CN110265664B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910182282.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/66 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M10/0525
Abstract: 本公开提供正极、锂离子二次电池、以及正极的制造方法。正极至少包含正极集电体和正极活性物质层。正极活性物质层形成在正极集电体的表面。正极集电体包含铝箔和多孔质被膜。多孔质被膜被覆铝箔的表面。多孔质被膜至少包含氧化铝。多孔质被膜的厚度为10nm以上且800nm以下。多孔质被膜的动态硬度为5以上且200以下。
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公开(公告)号：CN109671950B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201811175837.4
申请日：2018-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开的正极板包含正极合剂层。正极合剂层至少包含正极活性物质和阻燃剂。阻燃剂是包含磷(P)或硫(S)的阻燃剂。阻燃剂的热分解温度在80℃以上且210℃以下。正极合剂层的孔隙率(％)除以正极合剂层中所含的P和S的量(质量％)而得到的值在5以上且5000以下。
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公开(公告)号：CN107706357B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710637748.6
申请日：2017-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/139 , H01M4/04 , H01M10/0525
Abstract: 提供一种电极体的制造方法以及电极体，所述制造方法能够在短时间内就使电极板和隔板附着来进行制造。在本发明涉及的电极体的制造方法中，采用带电工序、第1层叠工序、第2层叠工序来制造正极板和负极板隔着隔板层叠而成的电极体。在带电工序中，将正极板和负极板中的一方作为第1电极板，将另一方作为第2电极板，使第1电极板和隔板之中的至少一方以能在第1电极板与隔板之间产生引力的电位带电。在第1层叠工序中，通过使至少一方带电了的第1电极板和隔板直接接触，来形成它们互相附着的层叠体。在第2层叠工序中，对层叠体层叠第2电极板从而形成电极体。
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公开(公告)号：CN106505173B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201610801538.1
申请日：2016-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/16 , H01M10/0525
Abstract: 一种非水电解质二次电池，具备正极板(100)、负极板(200)和配置在正极板(100)与负极板(200)之间的隔板(300)。隔板(300)包含多孔质树脂层(301)。多孔质树脂层(301)由熔点为80℃～135℃的聚烯烃构成。正极板(100)或负极板(200)的至少一方具有与多孔质树脂层(301)相对的表面(S1)。表面(S1)与聚烯烃的熔滴的接触角(θ)为30°以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106058122B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201610223731.1
申请日：2016-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/14 , H01M2/16 , H01M2/18 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及隔膜(70)，包括由树脂制成的基底层(90)和耐热层。耐热层(80)含有耐热细粒和粘合剂。在位于垂直于隔膜(70)纵向的宽度方向上的端部(70a)的耐热层中每单位体积所含的粘合剂量高于在位于包括隔膜宽度方向上的中心的中部(70b)的耐热层中每单位体积所含的粘合剂量。在端部(70a)的耐热层中，基底层侧区域(86)中每单位体积所含的粘合剂量高于包括耐热层表面的表面区域(88)中每单位体积所含的粘合剂量。
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公开(公告)号：CN109671950A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811175837.4
申请日：2018-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开的正极板包含正极合剂层。正极合剂层至少包含正极活性物质和阻燃剂。阻燃剂是包含磷(P)或硫(S)的阻燃剂。阻燃剂的热分解温度在80℃以上且210℃以下。正极合剂层的孔隙率(％)除以正极合剂层中所含的P和S的量(质量％)而得到的值在5以上且5000以下。
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公开(公告)号：CN108695517A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810299537.0
申请日：2018-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/62 , H01M10/04 , H01M10/0525 , H01M10/058
CPC classification number: H01M2/1673 , H01M2/162 , H01M2/1653 , H01M2/1686 , H01M4/131 , H01M4/1391 , H01M4/62 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/4235 , H01M2004/021 , H01M2220/20 , H01M2300/004 , H01M10/0413 , H01M10/058
Abstract: 本发明涉及电池。电池包括电极板组(50)。电极板组(50)包括电极板(10、20)和隔板(30)。电极板组(50)通过层压多个电极板(10和20)获得。隔板(30)被设置在电极板(10、20)之间。电极板(10、20)中的至少一个电极板的表面是颗粒层(5)。隔板(30)的表面是无纺布层(32)。颗粒层(5)包括纤维状颗粒。颗粒层(5)和无纺布层(32)彼此接触。
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公开(公告)号：CN106058122A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610223731.1
申请日：2016-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/14 , H01M2/16 , H01M2/18 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及隔膜(70)，包括由树脂制成的基底层(90)和耐热层。耐热层(80)含有耐热细粒和粘合剂。在位于垂直于隔膜(70)纵向的宽度方向上的端部(70a)的耐热层中每单位体积所含的粘合剂量高于在位于包括隔膜宽度方向上的中心的中部(70b)的耐热层中每单位体积所含的粘合剂量。在端部(70a)的耐热层中，基底层侧区域(86)中每单位体积所含的粘合剂量高于包括耐热层表面的表面区域(88)中每单位体积所含的粘合剂量。
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公开(公告)号：CN103875118B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201180074017.6
申请日：2011-10-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/058 , H01M4/133 , H01M4/36 , H01M4/587
CPC classification number: H01M4/587 , H01M4/133 , H01M4/1393 , H01M4/366 , H01M10/052 , H01M10/058 , H01M2004/027 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明的锂离子二次电池（100A）的负极活性物质层（243A）含有天然石墨和人造石墨作为负极活性物质粒子。另外，负极活性物质层（243A）具有与正极活性物质层（223）对置的部位（A1）和不与正极活性物质层（223）对置的部位（A2）、（A3）。在与正极活性物质层（223）对置的部位（A1），和不与正极活性物质层（223）对置的部位（A2）、（A3）相比天然石墨的比例大，且在不与正极活性物质层（223）对置的部位（A2）、（A3），和与正极活性物质层（223）对置的部位（A1）相比人造石墨的比例大。根据所述构成，能够较低地抑制反应电阻（电池电阻），且能够较高地维持容量维持率。
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