公开(公告)号：CN106257738B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201610428999.9

申请日：2016-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金田亮

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明涉及一种用于锂离子二次电池的控制器及车辆。一种用于锂离子二次电池的控制器，包括：SOC检测单元，其被配置为检测作为控制对象的锂离子二次电池的SOC；使用范围设定单元，其被配置为基于所述锂离子二次电池的所述SOC，设定所述锂离子二次电池的使用范围的上限SOC和下限SOC；第一记录单元，其被配置为记录所述锂离子二次电池的充电历史和放电历史；以及第一处理单元，其被配置为：基于所述充电历史和所述放电历史，判定所述锂离子二次电池是否处于过充电状态或过放电状态，以及在所述锂离子二次电池处于过充电状态时，升高所述下限SOC。

公开(公告)号：CN110397516A

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201910163008.2

申请日：2019-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金田亮

IPC: F02F7/00

Abstract: 气缸盖罩包括：本体；以及高刚性部，该高刚性部比本体具有更高的刚性；其中，在燃料管的两端之间的部分被安装到高刚性部。

公开(公告)号：CN109839601A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201811438699.4

申请日：2018-11-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 副岛崇礼 ,  浜口宽 ,  金田亮 ,  芳贺伸烈

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/3842 ,  G01R31/388 ,  G01R31/389 ,  H01M10/42 ,  B60L58/10

Abstract: 本公开涉及二次电池的劣化状态推定方法和二次电池系统，第1步骤是如下步骤：通过进行电池的多次的电压和电流的FFT，按各频率计算电压和电流。第2步骤是如下步骤：针对按各频率计算出的电池的电流，判定第1条件和第2条件是否成立。第3步骤是如下步骤：在第1条件和第2条件中的至少一方不成立的情况下，计算各频率域的电池的阻抗成分，另一方面，在第1条件和第2条件均成立的情况下，不进行各频率域的电池的阻抗成分的计算。第1条件是低频率域(F1)中的电流大于基准值(REF1)这一条件。第2条件是频率域(F2)中的电流小于基准值(REF2)这一条件。

公开(公告)号：CN108735937A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810359962.4

申请日：2018-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林圭一郎 ,  金田亮 ,  牛泽雅彦

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/04

CPC classification number: H01M2/14

Abstract: 根据本发明，提供一种如下电池组：在预定的排列方向上交替地排列多个单电池与一个或多个间隔件40，并且在上述排列方向上施加有载荷。上述单电池具备具有反应部22的电极体和具有长侧面的电池壳。间隔件40在与上述单电池相对的面上具备推压反应部22的一部分的第1推压部42。第1推压部42构成为，分别对反应部22的宽度方向Y上的中央部和一对端部遍及铅直方向Z上的全长地进行推压，另一方面，针对从反应部22的铅直方向Z上的下端起1/3的下方区域，不对宽度方向Y整体的1/2以上的长度进行推压。

公开(公告)号：CN106257738A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201610428999.9

申请日：2016-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金田亮

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  H01M10/0525

Abstract: 本发明涉及一种用于锂离子二次电池的控制器及车辆。一种用于锂离子二次电池的控制器，包括：SOC检测单元，其被配置为检测作为控制对象的锂离子二次电池的SOC；使用范围设定单元，其被配置为基于所述锂离子二次电池的所述SOC，设定所述锂离子二次电池的使用范围的上限SOC和下限SOC；第一记录单元，其被配置为记录所述锂离子二次电池的充电历史和放电历史；以及第一处理单元，其被配置为：基于所述充电历史和所述放电历史，判定所述锂离子二次电池是否处于过充电状态或过放电状态，以及在所述锂离子二次电池处于过充电状态时，升高所述下限SOC。

公开(公告)号：CN104115017B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280069665.7

申请日：2012-02-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金田亮

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3679 ,  G01R31/3662 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明对磨耗劣化以及高速劣化加以区别来判别二次电池的劣化状态。电池系统具有二次电池以及控制器。与负极电位相比，二次电池的电池电压易于受到正极电位的影响。控制器取得使充电状态降低后的二次电池中的电阻变化率与电流值的关系，基于所取得的关系来判别二次电池的劣化状态。这里，控制器使用第一相关关系以及第二相关关系来判别二次电池的劣化状态。在第一相关关系中，当只产生二次电池的磨耗引起的劣化(磨耗劣化)时，伴随着电流值的增加电阻变化率减少。在第二相关关系中，当只发生二次电池的内部中的盐浓度分布引起的劣化(高速劣化)时，伴随着电流值的增加电阻变化率增加。