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公开(公告)号：CN111126681B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201911274222.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明涉及一种基于历史客流量的公交线路调整方法，通过遍历所有长度的客流量时间子序列，并采用相关系数进行聚类，聚类结果形成两个时间序列集合，即正相关簇集和负相关簇集，分别代表乘车行为趋势相同的线路站点和乘车行为趋势相反的线路站点，以此分析聚类结果可得到线路之间和站点之间宏观的乘客出行行为特征。本发明不仅可以了解乘客的乘车需求，有助于发现客流量变化相同或相似的站点，为一个城市布设公交线网，设置新线路，调整现有线路提供依据，对线路调整提供决策支持，还可以改进公交调度，更加科学合理地运营。本发明不依赖于特定场景，更加通用，可用于各大中城市的公交网络。
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公开(公告)号：CN108399193B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201810083403.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F16/35
Abstract: 本发明公开了一种基于序列结构的程序代码聚类方法，首以函数为单位，基于程序代码的序列结构计算一对样本，即两份程序代码之间的函数相似度；在此基础上，再计算出两份程序代码的相似度与距离；对任意一个样本空间，按上述步骤计算出任意两份程序代码的距离方阵后，采用凝聚型层次聚类的思想对数据进行聚类分析，在聚类过程中无需凭借人工经验输入阈值，而是通过样本数据的特征自动判断是否满足聚类终止条件，最终得到程序代码的聚类结果。本发明可用于程序代码的自动聚类，如高校编程类作业的聚类等提供依据。
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公开(公告)号：CN113744531A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111067227.4
申请日：2021-09-13
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开一种使用卫星定位数据确定平均车速的方法及系统，涉及交通控制与管理技术领域，方法包括：获取设定时间段内N辆车的卫星定位历史数据；获取待确定平均车速路段的起点的经纬度和终点的经纬度；根据起点的经纬度和终点的经纬度得到起点和终点间最短线路；将起点和终点间最短线路离散化为途经点的经纬度序列；将途经点的经纬度序列中各个途经点的经纬度分别与N辆车的卫星定位历史数据中的经纬度进行匹配，得到匹配成功的多个途经点的经纬度；根据匹配成功的多个途经点的经纬度得到待确定平均车速路段在设定时间段内的平均车速。本发明能精确计算任意路段平均车速。
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公开(公告)号：CN112311078A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011215257.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供一种基于信息融合的太阳能负载调节方法和装置，方法包括：通过通信接口向服务器发送数据请求；基于所述请求，通过通信接口获取服务器提供的天气预报数据和实时天气数据；根据获取的天气预报数据生成数据矩阵，实时天气数据生成行向量；将所述数据矩阵和所述行向量分别进行向量归一化；基于归一化的天气预报数据矩阵和实时天气数据向量生成目标状态的控制权值向量；根据所述目标状态的控制权值向量和当前目标状态确定下一时刻目标状态进而控制输出值，以实现对负载的调节。本发明实现太阳能负载的合理持续供电，以尽可能避免未来几天阴雨天气无可用太阳能时对负载供电的间断，实现负载的科学合理调配。
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公开(公告)号：CN108307301B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810084586.2
申请日：2018-01-29
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种基于RSSI(Received Signal Strength Indication，接收信号指示强度)测距和轨迹相似性的室内定位方法，首先通过滤波模型处理信号噪声，并计算每组基站的RSSI代表值；其次依据无线信号传输理论模型和待定位点到各基站的距离之间的关系建立关联方程组，并计算待定位点的初始坐标估计；最后由初始坐标估计查找其相近轨迹，从中选取与当前轨迹的相似度最高的三条相近轨迹划，依此划定待定位点的坐标区域，将该坐标区域与初始坐标估计结合计算出待定位点的实际坐标。本发明中的定位方法重视当前轨迹与历史轨迹间的关联，而多数经典的方法视每次定位计算为独立的过程。通过本发明的方法，建立当前定位与历史定位间的关联模型，并利用这种关联模型确定当前所处位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111191817A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911274300.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明涉及一种基于换乘客流量的公交线网拓扑划分方法，通过对乘客换乘全局客流量时间序列进行相似性聚类，再求解其子序列的相关性，最后根据子序列聚类情况对公交线网的拓扑结构进行划分。本发明能够兼顾全局和局部公交换乘行为，为公交站点设置的优化提供更全面的参考。本发明对城市公交的换乘行为进行分析，并据此得到客流量相关性强和弱站点，有助于改进交通线网的站点设置。本发明方法不依赖于特定场景，更加通用，可用于各大中城市的公交网络。
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公开(公告)号：CN110807069A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911011199.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F16/28 , G06F16/36 , G06F40/284
Abstract: 本发明公开了一种基于强化学习算法的实体关系联合抽取模型构建方法，包括：输入文本，采用联合抽取标注策略对原始语料中的每条语句的词语进行实体关系标注；将文本转化为word2vec向量；预训练LSTM联合抽取器；初始化训练器网络并打乱袋子顺序；计算当前语句奖励值；计算总期望奖励值；利用优化函数更新模型参数；如果模型已收敛，对模型进行超参数的调优训练；如果超参数为最优解，生成最终的实体关系联合抽取方案。本发明基于策略梯度优化算法构建强化学习模型，能对复杂的自然语言类型原始语料的语句实体关系联合抽取问题进行有效求解，并能有效提高实体关系抽取的准确率和F1值。
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公开(公告)号：CN108399193A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810083403.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种基于序列结构的程序代码聚类方法，首以函数为单位，基于程序代码的序列结构计算一对样本，即两份程序代码之间的函数相似度；在此基础上，再计算出两份程序代码的相似度与距离；对任意一个样本空间，按上述步骤计算出任意两份程序代码的距离方阵后，采用凝聚型层次聚类的思想对数据进行聚类分析，在聚类过程中无需凭借人工经验输入阈值，而是通过样本数据的特征自动判断是否满足聚类终止条件，最终得到程序代码的聚类结果。本发明可用于程序代码的自动聚类，如高校编程类作业的聚类等提供依据。
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公开(公告)号：CN102651014B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210087553.6
申请日：2012-03-29
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供一种概念关系的领域数据语义的处理方法和检索方法，包括步骤10、准备知识库：该知识库中存储有根据领域的相关知识以及词表而定义该领域内的概念，及各概念之间的相关度；步骤20、建立语义推理模型：该语义推理模型用于求解未定义的概念相关度；步骤30、语义推理：通过所述语义推理模型利用知识库中与目标相关的已知概念的已知相关度计算出与目标相关的未知概念的未知相关度。
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公开(公告)号：CN102663009A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210073803.0
申请日：2012-03-19
Applicant: 华侨大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 一种支持企业用户数据私有化的web服务集成方法，包括：私有数据预处理，建立元数据，数据转化；制定访问接口：读取元数据模型，解析转化后的XML数据；把访问接口封装成服务；注册数据服务；集成平台调用企业提供的web服务；web服务按照互操作协议返回信息节点的数据；保存私有业务数据。本发明是一种基于SOA的、支持企业互操作的新方法，解决企业数据集成与私有化之间的矛盾，使得企业既可以提供共享数据，又可以保持经营数据私有，是一种用于领域、行业的企业互操作软件集成方法。
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