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公开(公告)号：CN203116958U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320161588.X
申请日：2013-04-03
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车行李箱盖疲劳试验装置，包括行李箱盖、设置于行李箱盖上的框架连接杆、打开机构、用于推动框架连接杆运动的作动元件，打开机构包括绳子、夹爪和柱体，所述夹爪包括夹持部和柄部，绳子的一端固定于框架连接杆上，另一端固定于夹爪的柄部，夹爪的夹持部紧紧夹持住橡胶卷，所述橡胶卷固定连接于行李箱盖上。由于避免使用现有技术中所使用的吸盘，本实用新型一种汽车行李箱盖疲劳试验装置具有在高低温情况下进行试验的可行性；由于未通过作动元件直接推开行李箱，本实用新型一种汽车行李箱盖疲劳试验装置有效的保证了在一级锁没打开的情况下对行李箱盖的保护作用。
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公开(公告)号：CN207096353U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720808818.5
申请日：2017-07-05
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种遥控钥匙耐久性试验装置，包括遥控钥匙和汽车车门；还包括控制器和垂直于所述遥控钥匙的按钮面分别设置的开锁汽缸和闭锁汽缸；所述开锁汽缸端部与开锁按钮动力连接；所述闭锁汽缸端部与闭锁按钮动力连接；所述开锁汽缸和闭锁汽缸与控制器输出端信号连接。本实用新型构简单，性能可靠，且便于安装和维护，可以很好的实现了用遥控钥匙解锁的车门开闭的耐久性测试目的。
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公开(公告)号：CN205879541U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620474623.7
申请日：2016-05-23
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车侧窗玻璃脱落力测量装置，包括加载框架，所述加载框架的两侧设有导向杆；所述加载框架的中部设有连接杆，所述连接杆连接力传感器，所述力传感器连接螺旋千斤顶，所述螺旋千斤顶设置在千斤顶支撑架上。本实用新型通过螺旋千斤顶实现了缓慢加载，通过设置了车窗框架配合缓冲垫，能够将力均匀的加载在侧窗玻璃上，结构简单，便于维护，很好的解决了试验过程中玻璃可能会碎裂，侧窗玻璃面是弧面导致的加载力不均等问题，很好的满足了试验的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205192466U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520945597.7
申请日：2015-11-24
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: G01B21/02 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门下沉试验力的加载装置，包括挂载在车门下方的拉力加载装置，拉力加载装置包括一端与所述车门固定的挂载绳，挂载绳与承载面间顺序串接有力传感器和升降机，力传感器通过数据线与数据采集仪相连；此力的加载机构，很好的解决了试验过程中要求的不同的加载力连续加载的问题，并且很好的解决了试验中加载的力不能够缓慢加载的问题。
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公开(公告)号：CN203949782U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420394233.X
申请日：2014-07-16
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车门盖开闭耐久试验柔性平台，所述柔性平台为立体三维框架，所述三维框架由12根铝型材组成；在底部与上部分别使用四根型材环绕成两个四方形，在靠近上述四方形四个角的位置各使用一根铝型材立柱将上下两个四方形部分连接为一个整体。本实用新型结构简单多变，应用范围广泛，拆装调整方便；因此可灵活应对各种可能车型，且大量节省工作量。各连接点处均使用可靠连接件连接，确保试验过程中强度足够。添加型材即可与车身连接，固定车身，可使作用反力成为框架内力有效吸收。内部空间大，可是实际需要增加大量试验工装。
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公开(公告)号：CN203163990U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320201096.9
申请日：2013-04-19
Applicant: 南京汽车集团有限公司
IPC: G01M17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车门外解锁机构的固定装置，所述车门外解锁机构设置于车门外壁上，车门上有把手，车门包括车门转轴端、车门打开端，所述车门外解锁机构包括夹具，所述夹具穿过把手设置于把手下方，所述夹具靠近车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘的端面分别以可拆卸的方式钩挂于车门转轴端、车门打开端、车门上边缘、车门下边缘上，且至少有两端设置有用于调节夹具对车门的压紧程度的张紧机构。这种固定装置的安装方式不破坏车外门，将夹具固定在车外门上，并且其位置可变，是一种方便可靠的安装装置。
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公开(公告)号：CN203120193U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320101539.7
申请日：2013-03-06
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气动作动器的加热机构，包括自控温电热带，所述自控温电热带以间距可调的排布方式排布于气动作动器的外壁上。所述可调的排布方式可以是仅使用一根自控温电热带的缠绕方式，即电热带紧密缠绕于气动作动器外表面上并固定，也可以是使用数根与气动作动器长度相当的电热带平行于气动作动器轴向包裹住气动作动器一周并固定，电热带一端为封死端，另一端为连接电源的通电端，所述通电端的两极通电供热。本实用新型通电自控加热，温度均匀，高温自动限温，适用能力强；根据实际情况可将电热带采用多种连接方式应用，可适用于各式气动作动器；安全性高，使用24V安全电压。
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公开(公告)号：CN201034830Y
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200620125669.4
申请日：2006-12-06
Applicant: 南京汽车集团有限公司
Inventor： 牟正明
IPC: G01M19/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门或盖开关模拟试验台，它包括车门把手夹具、开关门装置、车门关闭速度检测装置以及控制装置，所述的开门和关门装置包括有开关门气缸、开关门气缸支架、开关门滑轮机构、开关门传动机构，所述开关门气缸垂直安装在对应的开关门气缸支架的下段，开关门传动机构对应固定安装在开关门气缸支架的上段，开关门气缸的输出端与开关门传动机构的输入端固连，开关门传动机构的输出端与开关门滑轮机构的输入端连接，开关门滑轮机构的输出端分别与车门把手夹具的两侧固定连接；因为该试验装置安装在被试汽车的外侧，试验时不破坏原车车体。安装在车门把手上的夹具在拉扯力过大时会自动脱落，能很好的保护车门把手不被破坏。气缸+齿轮齿条+软绳+夹具机构具有很好的扩展性，能适用于各种门/盖类试验。
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