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公开(公告)号：CN109131564A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810985616.7
申请日：2018-08-27
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明提供了一种铝合金汽车底盘硬点系统及汽车，属于汽车技术领域。包括车架，前板簧前支座，前板簧后支座，后板簧前支座，后板簧后支座，电机硬点支座，转向硬点支座。车架包括左纵梁、右纵梁、第一组合横臂、第二组合横臂、第三组合横臂和第四组合横臂，四者从前至后依次榫卯连接并固定于左纵梁和右纵梁上。前板簧前支座连接于第一组合横臂。前板簧后支座连接于第二组合横臂。后板簧前支座连接于第三组合横臂。后板簧后支座连接于第四组合横臂。电机硬点支座固定于左纵梁和右纵梁之间。电机硬点支座固定于左纵梁或右纵梁。这种铝合金汽车底盘硬点系统，在实现轻量化的同时，具有很好的硬点刚度和强度。
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公开(公告)号：CN113686233A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111071885.0
申请日：2021-09-13
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明实施例提供一种汽车结构应变数据测试系统，包括依次连接的桥路模块、放大模块、滤波模块、A/D转换器以及控制器模块；所述桥路模块用于将应变片的电阻变化信号转换为电压变化信号；所述放大模块用于对所述电压变化信号进行放大；所述滤波模块用于对所述电压变化信号进行滤波处理；所述A/D转换器用于将模拟信号转换为数字信号；所述控制器模块用于控制采集电路、编写实时时钟、协议的转换以及编写定时器。本发明实施例能够针对汽车结构对应变花输出的应变同步进行调理、采集和发送，最大可对6个通道同步进行采集；且具有模块硬件简单、集成电路小和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN110341797B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910674388.6
申请日：2019-07-24
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种组合横梁及车辆，涉及车辆制造技术领域。组合横梁包括横梁组和连接件。连接件包括连接件本体，连接件本体表面凹设有第一凹槽。第一凹槽的槽壁夹持横梁组。车辆包括纵梁和上述的组合横梁，纵梁与组合横梁连接。该组合横梁具有较好的结构强度和承载能力，质量较小。该车辆采用了上述的组合横梁，具有较好的结构强度和承载能力，质量较小。
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公开(公告)号：CN107545097A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710609760.6
申请日：2017-07-25
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及汽车领域，具体涉及一种车身铝合金榫卯连接结构的CAE模拟分析方法。本发明采用梁单元模拟铝合金的型材，梁单元的截面形状属性采用实际的铝合金型材截面，以弹簧单元来模拟铝合金型材榫卯穿插结构的三角片焊接加强固定连接结构，弹簧刚度以实验测试为准。本发明具有建模简单，前处理工作量小，分析结果准确，计算耗时短、工作效率高等优点。
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公开(公告)号：CN109131564B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810985616.7
申请日：2018-08-27
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明提供了一种铝合金汽车底盘硬点系统及汽车，属于汽车技术领域。包括车架，前板簧前支座，前板簧后支座，后板簧前支座，后板簧后支座，电机硬点支座，转向硬点支座。车架包括左纵梁、右纵梁、第一组合横臂、第二组合横臂、第三组合横臂和第四组合横臂，四者从前至后依次榫卯连接并固定于左纵梁和右纵梁上。前板簧前支座连接于第一组合横臂。前板簧后支座连接于第二组合横臂。后板簧前支座连接于第三组合横臂。后板簧后支座连接于第四组合横臂。电机硬点支座固定于左纵梁和右纵梁之间。电机硬点支座固定于左纵梁或右纵梁。这种铝合金汽车底盘硬点系统，在实现轻量化的同时，具有很好的硬点刚度和强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110341797A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910674388.6
申请日：2019-07-24
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种组合横梁及车辆，涉及车辆制造技术领域。组合横梁包括横梁组和连接件。连接件包括连接件本体，连接件本体表面凹设有第一凹槽。第一凹槽的槽壁夹持横梁组。车辆包括纵梁和上述的组合横梁，纵梁与组合横梁连接。该组合横梁具有较好的结构强度和承载能力，质量较小。该车辆采用了上述的组合横梁，具有较好的结构强度和承载能力，质量较小。
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公开(公告)号：CN107554433B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710654253.4
申请日：2017-08-03
Applicant: 华中科技大学 , 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明属于汽车相关技术领域，特涉及一种外摆门带动的机械式节能伸缩踏板。本发明的两条车身横梁下部分别固定安装直线滑轨，直线滑轨上安装滑块，踏板上部固定安装在两个滑块，并与皮带夹固定；上部同步带轮组上的花键轴穿过平衡杆支座与摆臂的一端连接，平衡杆底部固定在平衡杆支座上；摆臂承“U”型的叉状，两侧之间的距离大于平衡杆的直径。本发明的装置整体设计采用铝合金结构，简单新颖，结构紧凑，质量轻，使用范围广泛，具有安全性高、工作能耗小且稳定可靠的特点。
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公开(公告)号：CN109050680A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810986350.8
申请日：2018-08-27
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
CPC classification number: B62D27/02 , B62D27/023 , B62D27/026 , B62D29/008
Abstract: 本发明提供了一种榫槽连接结构及汽车，属于轻量化汽车技术领域。包括第一母梁、至少一个子梁和连接筋。第一母梁上设有第一榫槽。子梁上设有第二榫槽，子梁连接于第一母梁，子梁与第一母梁共面。连接筋同时卡于第一榫槽和第二榫槽内。连接筋同时卡于第一母梁上的第一榫槽和子梁上的第二榫槽内，有效的提高了整体结构的刚度性能。
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公开(公告)号：CN108909837A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810979920.0
申请日：2018-08-27
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 一种铝合金组合横臂结构及汽车，属于汽车轻量化技术领域。铝合金组合横臂结构包括：横梁组、连接板、垂直筋板和水平筋板。将连接板榫卯连接到横梁组上。横梁组与连接板均设置有榫槽。垂直筋板与横梁组榫槽连接。垂直筋板与连接板榫槽连接。水平筋板与横梁组榫槽连接。水平筋板与连接板榫槽连接。该汽车包括上述的铝合金组合横臂结构。该结构实现了一种轻量化腔梁空间结构。该汽车采用该铝合金组合横臂结构，车架结构强度好，易于布置板簧硬点，易于制造。
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公开(公告)号：CN108860317A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810981897.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明提供了一种“二纵四横”铝合金车架结构及汽车，属于汽车技术领域。“二纵四横”铝合金车架结构包括两条纵梁和四条组合横臂。两条纵梁左右对称布置。四条组合横臂从前至后依次榫卯连接于纵梁上。汽车包括上述的“二纵四横”铝合金车架结构。这种“二纵四横”铝合金车架结构在实现轻量化的同时，保证了其具有很好的整体刚度和强度，易于制造，还易于铝合金底盘硬点系统的安装。该汽车轻量化程度高。
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