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公开(公告)号：CN111910646A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010838048.5
申请日：2020-08-19
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种上跨既有地下构筑物的基坑复合围护结构及其施工方法，该结构包括：常规幅地连墙，埋设于既有地下构筑物的相对两侧；翘脚幅地连墙，横跨既有地下构筑物且连接于既有地下构筑物的相对两侧的常规幅地连墙的两端之间，翘脚幅地连墙的下部形成有缺口，既有地下构筑物穿设于缺口中；以及用于封闭缺口的冻结壁，翘脚幅地连墙的外侧敷设有冻结管，冻结管中置有冻结介质，冻结介质经由冻结管包覆于冻结管周边的土体以固结形成贴合于翘脚幅地连墙的冻结壁。本发明解决了当位于软土地区富水地层的基坑工程上跨既有构筑物时，采用常规的施工方法无法形成完全封闭的围护结构，无法发挥挡土隔水作用的问题。
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公开(公告)号：CN109837925B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910167582.5
申请日：2019-03-06
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/04 , E02D5/08
Abstract: 本发明涉及一种管幕工作井自平衡支护方法，包括如下步骤：于两个工作井的侧墙之间施工多个顶管以形成管幕；以及提供传力件，将所述传力件于所述顶管的端部间隔布设，并将所述传力件与所述顶管和对应的侧墙固定连接，从而使得所述顶管的两端均通过所述传力件与对应的侧墙连接成整体。本发明利用传力件将顶管和侧墙连接成为整体，形成了一体的受力结构，该顶管的端部通过传力件与对应的侧墙固定连接，使得侧墙外水土压力传递给顶管，从而使得顶管两端受拉进而达到自平衡状态，提高支护的稳定性及牢固性，本发明传力件不占用工作井内的作业工期，可避免后续顶管和加固施工的影响，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN111636897A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010560298.7
申请日：2020-06-18
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种束合管幕结构，包括：多个工作管节，相邻的两侧面开设有第一穿孔；两个隔板将工作管节分隔成与顶管管节相邻的第一区域和第二区域，及由两个隔板和工作管节的内壁围合形成的第三区域；多个顶管管节，相对的两侧面开设有第二穿孔；预应力管道，穿过第一穿孔以及第二穿孔；预应力筋，穿置于预应力管道内；第一混凝土结构，于顶管管节、第一区域以及第二区域内灌注混凝土而成；第二混凝土结构，于相邻的顶管管节或相邻的工作管节与顶管管节之间灌注混凝土而成；水泥浆结构，于预应力管道内灌注水泥浆而成；以及第三混凝土结构，于第三区域内灌注混凝土而成。本发明提高了束合管幕结构的整体受力性能，且施工时无需增设临时支撑。
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公开(公告)号：CN111058850A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911106053.0
申请日：2019-11-13
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下障碍物冻结探摸清障方法，包括以下步骤：步骤1：在紧邻建筑物两侧的地下围护外侧施做清障井，清障井位于盾构区间行进的轴线方向上；步骤2：采用冻结法进行水平冻结施工，探摸盾构机穿越范围内的障碍物；步骤3：对盾构机穿越范围的钻孔灌注桩并同时对清障通道进行回填；步骤4：对盾构机穿越范围的紧邻建筑物地下围护进行凿除并同时对清障通道进行回填；步骤5：盾构机穿越冻土范围，并进行融沉补偿注浆；步骤6：拔除洞门圈内侧的冻结管，停止冻结；步骤7：封堵冻结孔。本发明能解决运营中的地铁线车站车轨底板下无法采用常规手段进行排摸的施工工况，探明可能存在的障碍物并进行定向清除，以做到区间盾构无风险穿越。
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公开(公告)号：CN110135047A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910387068.2
申请日：2019-05-10
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通用管片选型纠偏方法，包括步骤1：输入基本参数到管片选型系统并设定管片允许的最大通缝数量；步骤2：实时施工数据通过数据通讯接口发送到管片选型系统；步骤3：实时盾构姿态测量数据通过数据通讯接口发送到管片选型系统；步骤4：千斤顶行程值和盾尾间隙值是否小于设定值，若是，执行步骤5，若否，执行步骤6；步骤5：管片选型系统预测与当前环连续的下三环管片的最优选型，转至步骤7；步骤6：管片选型系统预测当前环管片的最优选型；步骤7：管片选型系统显示管片姿态纠偏曲线；步骤8：确认管片拼装组合方案。本发明操作方便，适用于通用管片选型，使管片姿态接近设计轴线，提高隧道施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104018843B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410283512.3
申请日：2014-06-23
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本发明涉及一种复合地层盾构掘进土体改良施工方法，包括：盾构掘进前，对待掘进的土体按土质情况进行划分，将待掘进的土体划分为软粘土层，复合土层，硬岩土层；制备改良添加剂，所述改良添加剂包括膨润土和泡沫剂；盾构掘进时，对不同的土体使用不同参数的所述膨润土泥浆和所述泡沫进行土体改良。对盾构掘进的土体进行土层划分，针对不同的土层给出了相对应的改良方法以及施工参数，解决两种或两种以上的差异土层需分别对应采用不同的改良方法的问题，改良后的土层满足盾构开挖及出土的要求，使得盾构掘进可以采用土压平衡盾构推进。
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公开(公告)号：CN116639612A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310448045.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Inventor： 裴烈烽 , 吴惠明 , 李刚 , 李章林 , 吴忠明 , 何国军 , 黎燕 , 宋兴宝 , 刘宇奎 , 王延年 , 陈刚 , 顾永辉 , 蔡佳渊 , 沈海峰 , 袁镇 , 钟健 , 顾佩荣 , 王炜颢
IPC: B66C25/00 , B66C13/06 , B66C13/48 , B66C15/00 , B66C15/06 , B66C13/16 , B66C1/44 , F16P3/14 , B65G47/57 , G08B21/22
Abstract: 本发明公开了一种管片全自动垂直运输系统，包括：地面输送机构，用于将地面的管片输送到指定的吊装位置；自动升降系统，包括提升机构、抓取机构、吊装架及控制器，吊装架固定安装在吊装位置上方，提升机构固定安装在吊装架上，抓取机构与提升机构连接、用于抓取地面输送机构上的管片，地面输送机构、提升机构、抓取机构均包含执行机构且与控制器连接，在控制器的控制信号作用下工作。本发明通过控制器控制整个管片运输过程，尽量避免人工操作环节，提高效率的同时，也能节省人力；对管片垂直运输方式进行改造升级，采用地面输送机构将地面的管片输送到指定的吊装位置，地面运输更加安全高效，且节省运输成本。
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公开(公告)号：CN115949087A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310060710.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主动控制型装配式沉井施工系统及施工方法，该系统包括管片系统(1)、提压系统(2)、取土系统(3)和压浆系统(4)；管片系统包括刃脚节组件和预制管节，刃脚节组件施工在土体(11)上，预制管节装在刃脚节组件上，若干组提压系统周向设在管片系统四周，管片系统通过提压系统下沉至土体内；取土系统设在刃脚节组件上并将土体转换成泥浆后排出；若干组压浆系统设在管片系统四周并在管片系统侧壁上压注泥浆形成护壁结构。本发明解决了当沉井主体结构下沉深度较深或下沉地层软弱时，在下沉困难情况下采用抽水强迫下沉引发沉井主体结构突超沉、下沉歪斜偏位、后续反复纠偏导致土体损失、对周边地层沉降产生较大影响的问题。
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公开(公告)号：CN115387370A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211031637.8
申请日：2022-08-26
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种套箍式预制沉井管环结构及其施工方法，包括：预制的若干片管片，若干片管片拼接连接形成管环；设于每环中一管片的外弧面上的张拉台；一端锚固于张拉台上的预应力筋，预应力筋绕设于管环上，预应力筋的另一端穿设于张拉台上且经张拉后锚固于张拉台上，通过预应力筋将管环箍紧固定。本发明由预制的若干片管片拼装而成，采用预应力筋张拉锚固，使每环的若干片管片在预应力筋环向作用力下形成整体受力体系，克服了沉井现浇工艺因需在施工现场绑扎钢筋、架设模板支架、浇筑混凝土而导致的施工周期长、占地面积广、周边环境影响大的缺点，解决了现有预制装配式沉井管环结构整体稳定性较差而容易产生水土渗漏的问题。
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公开(公告)号：CN113982605A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110558145.3
申请日：2021-05-21
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海大学
Abstract: 本发明揭示了一种多层级盾构法隧道安全保护系统及方法，所述隧道安全保护系统包括数据获取模块、异常诊断模块、典型特征比较模块及报警结果输出模块；数据获取模块用以获取设定传感器的数据，获取的数据包括实时盾构施工参数；异常诊断模块用以从所选的实时盾构施工参数中识别异常；典型特征比较模块用以从盾尾油脂泄露事件的典型案例中提取特征指标与阈值，从而匹配盾尾油脂压力数据中的数据变化特征是否符合盾尾油脂泄露事件的异常典型特征。本发明揭示的多层级盾构法隧道安全保护系统及方法，有助于及时发现盾构施工异常问题，可以提高施工现场对数据的监测水平，帮助施工人员及时预警施工异常与合理操作盾构掘进。
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