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公开(公告)号：CN114754975A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210379461.9
申请日：2022-04-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种多功能落体砰击试验装置及试验方法，属于落体砰击试验领域。解决了落体砰击试验中的大尺度模型试验及大尺度模型的倾斜位移入水和模型三维姿态控制的问题。它包括定位基座、外部支撑框架、楔形体砰击模型、位移调节装置、导轨组件、姿态调节夹具、模型起吊与释放装置和操作平台，模型起吊与释放装置用于起吊和释放所述姿态调整夹具，姿态调整夹具用于调整楔形体砰击模型的倾斜角度，通过所位移调节装置调节导轨组件的旋转角度，进而调节姿态调节夹具和楔形体砰击模型的倾斜位移入水。本发明通过位移调节装置调节模型入水的位移和速度方向，通过夹具调节模型的三维姿态，结构简单可靠，操作方便，实现对模型姿态和速度的精准控制。
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公开(公告)号：CN112362481B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011162066.2
申请日：2020-10-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及耐压测试装置技术领域，公开了一种耐压壳体抗压测试装置，包括底座，底座的上侧设有左压头组件、右压头组件，左压头组件包括压头本体、压头连接板，压头本体的右端设有凹腔，凹腔内填充有若干铁磁体球，压头本体的左端内部设有磁性组件，压头本体上设有限位组件；左压头组件与右压头组件之间设有若干平行的滑杆，滑杆的左端之间固定有左连接板，滑杆的右端之间固定有右连接板，左连接板上设有压力检测组件，右连接板上设有加载组件。本发明中的左压头组件、右压头组件能够自动适应耐压壳体端部的形状，从而实现曲面的面接触加载，抗压测试加载时能够更好的模拟面接触压力，从而获得良好的测试效果。
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公开(公告)号：CN112160284B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202011018600.2
申请日：2020-09-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明涉及消波堤技术领域，公开了一种笼体式系泊消波堤，包括骨架笼体、固定在骨架笼体上端的浮箱组件，骨架笼体的前侧、后侧内部均设有消波机构，消波机构包括若干横向平行分布的消波板组件、若干纵向分布的用于消波板组件定位的定位隔板，相邻两个消波板组件之间形成消波通道，骨架笼体内位于两组消波机构之间的部位设有整流机构；骨架笼体的底部固定有底板，底板的底面固定有若干系泊连接座。本发明具有消波效果好的有益效果。
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公开(公告)号：CN113125099A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110400334.8
申请日：2021-04-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明属于船舶砰击压力预报技术领域，具体涉及一种实船砰击压力峰值预报方法。本发明中落体砰击试验系统主要由移动托架、下滑模块和起吊模块三部分组成。通过牵引装置牵引托架实现整个机构以一定水平速度沿着拖曳水池的轨道滑行。通过起吊模块起吊和释放试件，使试件沿着垂直方向下滑。最终实现同时模拟船波之间的水平速度和垂向速度的砰击载荷试验，相比传统的落体砰击载荷试验装置更能真实地反映船波砰击的实际情况。通过落体砰击试验计算得到待测实船的等比缩小模型的无因次砰击系数Km，通过预报实船的航速Vs，可以得到实船的砰击压力峰值的预报值Ps，以此进行强度校核及优化设计，为实船设计及校核提供理论及试验基础。
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公开(公告)号：CN112224354A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011162067.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明涉及船体测试技术领域，公开了一种船体结构侧向载荷抗压测试平台，包括设在地基上的船体定位平台，船体定位平台包括前承压板、后承压板、两块平行的侧承压板，前承压板的内侧中间部位固定有船体前承压座，后承压板的内侧中心设有横向千斤顶，所述横向千斤顶的端部固定有船体后承压座，侧承压板的内侧设有若干加载机构；加载机构包括载荷头、加载组件，载荷头的前端设有凹腔，凹腔内填充有若干铁磁体球，载荷头的后端设有用磁性组件，载荷头的前端周围设有浮动式限位机构。本发明具有结构稳定、使用方便、载荷加载范围更广、测试效果更高的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106959242B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201710147262.4
申请日：2017-03-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于系留穴结构强度领域，尤其涉及种系留穴局部结构强度试验机构。本发明由支座、下双耳转轮、下插销、下单耳、下法兰盘、套筒、调节杆、顶针、上法兰盘、上单耳、上插销、上双耳转轮、夹具、带系留穴板架组成，所述的支座为固定支座，四角开有四个大小一致的圆孔，所述的下双耳转轮，是双耳结构与工字轮的组合结构，在支座内旋转；通过下插销与下单耳相连接，绕下插销转动。本发明通过工字轮与单双耳的配合以及调节杆在套筒内的旋转调节方向，通过顶针将调节杆固定在套筒内的某个位置，使其不再上下移动或旋转，从而调节夹持构件面板固定在任意角度。此时就可实现试件在任意角度上受载，避免试验中反复更换支墩。
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公开(公告)号：CN108240881A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810010950.0
申请日：2018-01-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种船体总纵强度应力监测方法，该方法包括：沿船体纵向方向选取长度为L的直线为应力监测目标；应变片Ⅰ贴于选取的长度为L的直线的中点，应变片Ⅱ和应变片Ⅲ分别贴于所述的直线上且分别贴于应变片Ⅰ的两侧，应变片Ⅱ和应变片Ⅲ距离应变片Ⅰ的距离均为38.7％L；获取应变片Ⅰ、应变片Ⅱ和应变片Ⅲ的实时应力σ1、σ2和σ3，通过公式σ＝(0.5555556×σ2+0.8888889×σ1+0.5555556×σ3)/2获得监测的平均应力σ。本发明方法采用贴应变片的方式，代替了长基线应变仪，可以更准确、更高效的进行船舶应力、应变的实时监测，贴片体积很小，设置安装灵活，监测过程简单，准确性高，测量数据偏于安全。
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公开(公告)号：CN107512395A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710834258.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种两栖飞机气垫系统，包括机体、气垫，机体里设置气道、增压室，机体上设置进气风扇，进气风扇设置在气道的入口，气道与增压室之间通过气道喷气孔相通，增压室下端面为底板，底板上设置排气孔，气垫包括气囊，气囊设置在底板下方并位于喷气孔外部，舱内液压器设置在增压室里，气囊里设置垫片，避震器的顶部与舱内液压器相连，避震器的底部通过垫片与气垫相连，气垫的侧方外侧设置腹板，气垫的后方设置尾板，腹板连接腹板液压器，尾板连接尾板液压器。本发明适用多种运行环境、复杂地形，缓冲性能优良，能够提高水面航行速度、高海况下平稳性、起降过程安全性，缩短了起降时间、增强了操纵性和隐身性能。
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公开(公告)号：CN116167169B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202310258025.0
申请日：2023-03-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种单向耦合CFD与模态叠加的水弹性方法及系统，其中，方法包括：在CFD求解器中建立刚性船体流域模型，并对其进行流域网格离散化；在FEM求解器中建立船体结构三维有限元模型，并对其进行结构网格离散化，以计算船体自由振动时的固有频率和振型；构建信息单向耦合匹配方法，使每个流体网格与其最佳结构单元网格相关联；在CFD求解器中对船体进行模拟，输出船体表面压力场以及船体运动的时历值；通过信息单向耦合匹配方法和模态变换将表面压力传递到船体结构模型中，并对模态运动方程数值叠加，得到并导出船体结构的实时响应数据。该方法可精确模拟船舶航行时的运动和载荷，也可极大提高海洋结构物流固耦合问题的计算效率。
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