公开(公告)号：CN109406027B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201811235987.X

申请日：2018-10-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 冯国庆 ,  刘剑飞 ,  刘帆 ,  任慧龙 ,  周学谦 ,  李陈峰 ,  邹建 ,  马瑞琪 ,  朱骋 ,  付丽宁

IPC: G01L5/00 ,  B63B81/00

Abstract: 本发明提供一种船舶进坞维修辅助决策方法，通过有限元计算得到目标船各局部强度应力监测点应力值、各总纵强度应力监测点应力值，并作为应力判断基准，船坐坞完毕后，船体的应力监测点传感器实时监测；当总纵强度应力监测点应力值远大于监测点总纵应力基准σg，并且所有局部强度应力监测点应力值均小于各监测点局部应力基准σL时，调整船体总纵强度；反之，调整船体局部强度。本发明降低船舶进坞维修的风险，通过实时监测船体结构应力，并根据得到的监测数据对结构状态进行评估，当结构应力较大时发出报警，并给操船人员提供可供选择的进坞维修辅助决策建议，则可以有效降低结构的安全风险。

公开(公告)号：CN108240881A

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201810010950.0

申请日：2018-01-05

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 任慧龙 ,  刘帆 ,  冯国庆 ,  傅鹏 ,  周学谦 ,  许维军 ,  李辉 ,  李陈峰 ,  孙树政 ,  刘宁

IPC: G01L5/00

Abstract: 本发明涉及一种船体总纵强度应力监测方法，该方法包括：沿船体纵向方向选取长度为L的直线为应力监测目标；应变片Ⅰ贴于选取的长度为L的直线的中点，应变片Ⅱ和应变片Ⅲ分别贴于所述的直线上且分别贴于应变片Ⅰ的两侧，应变片Ⅱ和应变片Ⅲ距离应变片Ⅰ的距离均为38.7％L；获取应变片Ⅰ、应变片Ⅱ和应变片Ⅲ的实时应力σ1、σ2和σ3，通过公式σ＝(0.5555556×σ2+0.8888889×σ1+0.5555556×σ3)/2获得监测的平均应力σ。本发明方法采用贴应变片的方式，代替了长基线应变仪，可以更准确、更高效的进行船舶应力、应变的实时监测，贴片体积很小，设置安装灵活，监测过程简单，准确性高，测量数据偏于安全。

公开(公告)号：CN109406027A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811235987.X

申请日：2018-10-22

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 冯国庆 ,  刘剑飞 ,  刘帆 ,  任慧龙 ,  周学谦 ,  李陈峰 ,  邹建 ,  马瑞琪 ,  朱骋 ,  付丽宁

IPC: G01L5/00 ,  B63B9/00

Abstract: 本发明提供一种船舶进坞维修辅助决策方法，通过有限元计算得到目标船各局部强度应力监测点应力值、各总纵强度应力监测点应力值，并作为应力判断基准，船坐坞完毕后，船体的应力监测点传感器实时监测；当总纵强度应力监测点应力值远大于监测点总纵应力基准σg，并且所有局部强度应力监测点应力值均小于各监测点局部应力基准σL时，调整船体总纵强度；反之，调整船体局部强度。本发明降低船舶进坞维修的风险，通过实时监测船体结构应力，并根据得到的监测数据对结构状态进行评估，当结构应力较大时发出报警，并给操船人员提供可供选择的进坞维修辅助决策建议，则可以有效降低结构的安全风险。