一种基于层次分析法的高速铁路牵引网雷害风险评估方法

    公开(公告)号:CN103777094B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201310753449.0

    申请日:2013-12-31

    Abstract: 基于层次分析法的高速铁路牵引网雷害风险评估方法,包括如下步骤:S1、给定高铁线路各信息;S2、利用网格法将高铁线路划分为若干个与各供电臂段对应的空间网格区段;S3、计算得到各网格区段的直击雷雷击跳闸率、感应雷雷击跳闸率和总雷击跳闸率;S1、将总雷击跳闸率加权算术平均得到全线平均雷击跳闸率、并以其为基准值对各网格区段的总雷击跳闸率进行防雷性能评估、确定雷害风险等级;S5、计算各个供电臂段内雷害风险处于各等级的网格区段占各供电臂段内总网格区段数的百分比;S6、基于高铁线路易闪段层次结构模型确定各供电臂段的雷害风险权重向量。本发明的有益效果:实现对高铁线路各供电臂段雷害风险的准确评估,提高高铁线路的防雷水平。

    组合式复合材料杆塔防雷优化设计方法

    公开(公告)号:CN104392055A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410708546.2

    申请日:2014-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种组合式复合材料杆塔防雷优化设计方法:包括1、获取杆塔结构信息;2、建立地线横担和塔身的波阻抗模型,建立接地引下线的分段集中电感模型;3、根据塔头结构确定可能发生闪络的路径,建立基于先导法的绝缘闪络模型;4、建立考虑雷电流冲击效应的接地电阻模型;5、依据上述几个模型,连接形成整基复合杆塔的雷击仿真模型,6、耐雷水平和雷击跳闸率的计算,7、迭代计算与参数更新。本发明通过迭代的手段不断改进复合材料杆塔的几何结构,从而提高复合材料杆塔在保证耐雷性能的前提下的技术经济性。

    一种基于分段地形的导线跳闸率计算及评估方法

    公开(公告)号:CN104217010B

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201410477649.2

    申请日:2014-09-17

    Abstract: 一种基于分段地形的导线跳闸率计算及评估方法,包括如下步骤:1)地形数据挖掘分析;2)杆塔横向引雷范围等比划分;3)地面倾角值分段计算;4)杆塔雷击跳闸率逐相计算;5)雷害风险等级评估;6)治理方案专项制定。步骤1)建立完整的地理信息数据库,步骤2)~3)实现地面倾角精确分段计算,步骤4)~5)完成针对导线的跳闸率计算及风险等级评估,步骤6)生成线路差异化防雷评估及治理策略防雷改造。本发明的有益效果:修正输电线路防雷计算中传统地面倾角唯一值的概念,提升地面倾角值影响因素的精度,并以导线为单位计算杆塔雷击跳闸率,获取更准确的杆塔雷击跳闸率,实现雷害风险等级的准确评估,进而提高整个改造方案的经济性。

    组合式复合材料杆塔防雷优化设计方法

    公开(公告)号:CN104392055B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201410708546.2

    申请日:2014-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种组合式复合材料杆塔防雷优化设计方法:包括1、获取杆塔结构信息;2、建立地线横担和塔身的波阻抗模型,建立接地引下线的分段集中电感模型;3、根据塔头结构确定可能发生闪络的路径,建立基于先导法的绝缘闪络模型;4、建立考虑雷电流冲击效应的接地电阻模型;5、依据上述几个模型,连接形成整基复合杆塔的雷击仿真模型,6、耐雷水平和雷击跳闸率的计算,7、迭代计算与参数更新。本发明通过迭代的手段不断改进复合材料杆塔的几何结构,从而提高复合材料杆塔在保证耐雷性能的前提下的技术经济性。

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