公开(公告)号：CN110271523A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910562261.5

申请日：2019-06-26

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 李虎本 ,  黄巨成 ,  朱亚伟

IPC: B60T13/52 ,  B60T13/74 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种汽车多冗余紧急制动方法，具有：ibooster即电子真空助力器、ESP即电子车身稳定系统、EPB即电子驻车制动系统；制动方法包括如下步骤：1)刹车请求信号通过CAN网络即汽车控制总线同时传输给ibooster、ESP和EPB系统；2)ibooster系统无故障的情况下，由ibooster完成刹车；ibooster系统有故障的情况下，则执行第3)步；3)CAN网络传输信号给ESP系统，在ESP系统无故障的情况下，由ESP系统完成刹车；在ESP系统有故障的情况下，则执行第4)步；4)CAN网络传输信号给EPB系统，在EPB系统无故障的情况下，由EPB系统完成刹车，将ibooster也纳入紧急制动的冗余环节，进一步减小制动失效概率。

公开(公告)号：CN110259935A

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201910562264.9

申请日：2019-06-26

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 张军 ,  薛琦 ,  许良兵 ,  王逸云 ,  王震宇 ,  古红晓 ,  黄巨成 ,  代立宏 ,  周定华

IPC: F16H59/02

Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱的换挡操纵装置，包括底座和与底座为可拆卸式连接的壳体，所述底座为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件，所述壳体具有多种规格。本发明自动变速箱的换挡操纵装置，将零部件进行分体式设计，达到部分零部件的通用化，缩短了产品开发周期，降低了成本，同时提升产品品牌形象。

公开(公告)号：CN110159412A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910410134.3

申请日：2019-05-16

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 黄巨成 ,  朱其凤 ,  王飞 ,  黄峻

IPC: F01P11/00

Abstract: 本发明公开了一种驱动轴导流板结构，其特征在于：该导流板配合安装在发动机油底壳下方，所述导流板沿油底壳底部朝向驱动轴护套方向布置。本发明驱动轴导流板结构，结构简单，便于安装布置，有助于通风散热，适用性好，具有较好的应用前景。

公开(公告)号：CN104625726A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410814285.2

申请日：2014-12-23

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 方大平 ,  黄巨成 ,  朱钊 ,  黄菊 ,  滕杰 ,  周建芳

IPC: B23P21/00

Abstract: 本发明公开了一种踏板辅助装配装置及装配方法，包括工作台(1)及设于其上支撑踏板支架(2)的支撑定位装置，回位弹簧总成(4)的导向杆壳体(43)安装于所述踏板支架(2)一侧，在所述工作台(1)上还设有带动踏板臂(3)沿与所述踏板支架(2)中线同线方向移动的推送装置(9)，所述推送装置(9)上设有与所述导向杆壳体(43)相对应以限位导向杆(42)的限位机构d(96)，所述导向杆(42)随所述推送装置(9)运动装配至所述导向杆(42)内。此发明便于踏板总成装配，安装定位准确，保证了装配的一致性，同时也提高了工作效率。

公开(公告)号：CN104565174A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410814306.0

申请日：2014-12-23

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 杨二平 ,  张卫琴 ,  蔡京亚 ,  黄巨成

IPC: F16F9/32

Abstract: 本发明公开了一种具有排气补偿结构的减振器，包括工作缸(3)及与其套接的导向器(1)，所述工作缸(3)与所述导向器(1)之间设有存储油液的补偿集油器(2)，在所述导向器(1)上与所述工作缸(3)相贴合的表面上设有连通工作缸(3)内外的排气孔。此发明具有排气补偿结构的减振器可有效的解决减振器在运行过程中泡沫化和减振器油液的热胀冷缩致使的空行程，可有效的提高减振器性能，保证了汽车的驾驶及乘坐的舒适性和可靠性。

公开(公告)号：CN104483122A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201410814283.3

申请日：2014-12-23

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 滕杰 ,  黄巨成 ,  朱钊 ,  黄峻 ,  方大平 ,  周建芳

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种踏板试验固定装置，包括用以安装固定离合踏板的固定座，所述固定座上设有安装孔Ⅰ(6)及安装孔Ⅱ(5)，所述安装孔Ⅰ(6)及安装孔Ⅱ(5)分别对应可拆卸的安装以固定带主缸式离合踏板输出端的固定支架Ⅰ(10)及固定拉线式离合踏板输出端的固定支架Ⅱ(11)。此发明结构简单、实用、开发周期短、成本低，能有效满足脚踏板机构性能试验要求，安装连接方便，通用性强，可适用于拉线式离合踏板总成和带主缸式离合踏板总成。

公开(公告)号：CN113602049A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110902324.4

申请日：2021-08-06

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 黄巨成 ,  杨健

IPC: B60G15/02 ,  B60G7/00 ,  B60G7/02

Abstract: 一种汽车前悬架结构，属于汽车前悬架技术领域，该汽车前悬架结构，包括两组转向节总成，每组转向节总成均通过减震器总成与车身相连，两组转向节总成之间分别通过摆臂与固定架两端相连，固定架的两端与车身相连；固定架上连接有可调节运动行程的倒装横置板簧，倒装横置板簧的两端分别与两个摆臂滑动相连，本发明的有益效果是，该汽车前悬架结构简单紧凑，开发成本低，吸振降噪，提高了缓冲减震效果，提高了驾驶的舒适性，可适用于不同的车型和行驶路面。

公开(公告)号：CN113218561A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110631304.8

申请日：2021-06-07

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 杨万长 ,  黄巨成 ,  朱亚伟 ,  程诗瀚 ,  任思路 ,  张光辉 ,  孟令云 ,  李光海 ,  李虎本

IPC: G01L5/28 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置，包括基座和用于卡在轮辋边缘的一组夹爪结构，所述夹爪结构包括伸缩调节结构和设在伸缩调节结构外端的夹爪。该快捷式测量汽车制动器拖滞力矩的装置结构设计合理，其可在不拆卸轮胎的前提下快速测试，维持整车状态，测试结果准确，操作简便，省时省力。

公开(公告)号：CN109357887B

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN201811148807.4

申请日：2018-09-29

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 刘源 ,  黄巨成 ,  朱亚伟 ,  周定华 ,  代立宏

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种模拟汽车高原制动的台架测试装置，包括模拟气室、真空泵Ⅰ、真空泵Ⅱ和用于为汽车制动系统提供助力的汽车真空系统，真空泵Ⅰ通过真空管路Ⅰ与模拟气室连通，汽车真空系统放置在模拟气室内，真空泵Ⅱ通过真空管路Ⅱ与汽车真空系统连接。汽车真空系统包括真空罐、助力器和气压传感器Ⅰ，真空泵Ⅱ通过真空管路Ⅱ与真空罐连通，真空罐通过真空管路Ⅲ与助力器连通，气压传感器Ⅰ通过管路与真空罐连通检测汽车真空系统的压强。本发明的台架测试装置不受地域限制，能够在同一地点实现不同海拔下试验测试汽车真空系统及制动踏板的踏板行程、踏板力、液压及真空度之间的关系，实现快速、简单、有效验证，降低车型的开发周期及成本。

公开(公告)号：CN110525416A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910814220.0

申请日：2019-08-30

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 李忠梅 ,  黄巨成 ,  朱亚伟

IPC: B60T17/22 ,  B60T13/46

Abstract: 本发明公开了一种真空系统报警方法，真空系统是否报警取决于以下条件：车速满足V＜Akm/h或环境压力满足P＜BkPa时，真空泵持续工作时间≥Cs，真空系统报警；车速满足V≥Akm/h且环境压力满足P≥BkPa时，真空泵持续工作时间≥Ds，真空系统报警；真空系统报警后报警持续，依据真空泵下一次工作情况作为继续或解除此次报警的条件，即：真空泵下一次工作满足报警条件则继续报警；下一次工作不满足报警条件则解除报警。采用上述技术方案，在真空系统异常的情况下通过仪表实现报警，提醒驾驶员真空系统出现异常，采取降低车速、加大车距、制动时主动增大踏板力的措施，保证制动距离，提高行驶的安全性。