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公开(公告)号：CN117670874A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410128753.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/12 , G06T7/136 , G06T7/155 , G06T7/62 , G06V10/764 , G06T5/70 , G06T5/20 , G06T5/40
Abstract: 本发明公开了一种基于图像处理的箱型梁内部裂缝检测方法，属于基于图像处理领域，首先，获取箱型梁内部灰度图像，再图像校正、图像预处理、裂缝图像筛选，对筛选出来的裂缝图像做分割处理，分割出裂缝，再使用形态学处理方法对分割后的图像进行补偿；再对图像进行分类，最后提取裂缝的特征并测量。本发明可以在夜间或低光条件下获取高质量的图像，然后结合图像处理技术，实现对裂缝的自动检测，安全性高、不受光照条件限制、准确性高、实时性强、可降低人工巡检的工作量，解决人工干预过多，主观性大，误差大，狭小区域裂缝检测难度大等问题，从而提高桥梁维护的效率。
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公开(公告)号：CN117557744A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311462668.3
申请日：2023-11-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种混凝土锚固齿块三维建模方法，首先定义一种通用的混凝土锚固齿块初始楔形体，然后利用数字集成算法计算并构建初始楔形体，最后根据初始楔形体AABB包围盒扫描周围混凝土体运行布尔减运算获得锚固齿块最终模型。通过输入关键参数即可利用程序自动绘制混凝土锚固齿块的空间形状，直观的呈现出锚固齿块的三维形状，可大大提高桥梁三维设计的设计效率，保证齿块构造准确无误。
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公开(公告)号：CN117468331A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311601963.2
申请日：2023-11-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了预制桥墩抗震损伤可控型连接装置，主体结构由上、下UHPC连接过渡段和ECC核心耗能段组成，UHPC连接过渡段内设置拼接耦合器，所述核心耗能段内设置形状记忆合金棒，所述形状记忆合金棒上端插入上UHPC连接过渡段的拼接耦合器内，下端插入下UHPC连接过渡段的拼接耦合器内，预制盖梁、预制桥墩中连接钢筋分别上UHPC连接过渡段和下UHPC连接过渡段的拼接耦合器内与形状记忆合金棒实现固接。本发明装置利用SMA的超弹性和复位性能，ECC复合材料的高延性及UHPC材料的高强性能，在强震作用下自复位效果良好，并使结构抗震损伤程度、破坏部位及破坏形式可控，有效保护预制桥墩和预制盖梁等主要受力构件。
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公开(公告)号：CN117091869B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311359762.6
申请日：2023-10-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种用于工字梁的装配式防失稳试验加载装置，涉及工程测试技术领域，包括：试验台，试验台内安装有工字梁稳定组件，且工字梁插入工字梁稳定组件内，工字梁两侧设有对称设有若干组防失稳支架和预调节支撑组件，且若干组防失稳支架设于工字梁稳定组件两侧端头处，预调节支撑组件位于两组防失稳支架之间。本发明通过工字梁稳定组件的设置可以对工字梁进行稳固，随后通过预调节支撑组件对工字梁进行侧向支撑并可以使得工字梁处于竖向垂直状态，方便就地取材来焊接防失稳支架，防失稳支架以及预调节支撑组件可以防止工字梁发生倾覆或局部失稳，而防失稳支架采用螺栓并进行焊接，装配式程度高，安装方便，可以重复利用。
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公开(公告)号：CN116837667A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310619742.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提出了一种快速施工的轨道桥梁结构及复合连接榫配筋计算方法，涉及桥梁工程技术领域，纵向为简支体系，由混凝土梁、外部加固原件、钢筋组成,混凝土梁横截面为矩形开槽断面，槽口内放置轨道，所述钢筋包括约束钢筋、横向抗剪箍筋、梁底纵向通长钢，T型型钢、约束钢筋、横向抗剪箍筋共同形成复合连接榫，传递纵向剪力，同时，提出一种复合连接榫的配筋计算方法。本发明的混凝土梁横截面为矩形开槽断面，槽口内放置轨道，与传统桥梁解决方案相比，可以显著降低总高度，根据计算方法配置钢筋，可有效防止复合连接榫下方出现撬出问题，从而确保主梁的延性和承载性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116467907A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310330942.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种梳齿状伸缩缝的钢渡槽抗震性能评价方法，先确定梳齿状伸缩缝特征参数；建立梳齿状伸缩缝精细化实体有限元模型，提取得到梳齿状伸缩缝线弹性刚度系数；建立钢渡槽结构抗震分析有限元模型，并引入梳齿状伸缩缝线弹性刚度系数；采用非线性时程分析法开展结构抗震性能分析，并提取钢渡槽及引渠的动力响应分析结果，使得钢渡槽结构及引渠结构满足地震作用下承载力需求，实现梳齿状伸缩缝钢渡槽的抗震性能评价。根据梳齿状伸缩缝的特征参数及其刚度，获得考虑伸缩缝刚度的钢渡槽的动力响应及抗震性能，获得地震作用下的更贴合实际情况的钢渡槽结构动力响应分析结果，更加客观准确地评价钢渡槽结构的抗震安全性。
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公开(公告)号：CN110424258A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910712495.3
申请日：2019-08-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种低高度的桥梁牛腿双向限位伸缩装置，该伸缩装置位于桥梁牛腿梁缝两侧的梁板上，由固定端、滑动端及锚固系统组成；所述牛腿梁缝两侧的梁板顶面埋设预埋钢板，钢板底面焊接预埋钢筋，牢固锚固在梁板体内，形成锚固系统；所述固定端设在桥梁左牛腿，所述滑动端设在桥梁右牛腿上。实现了竖向限位，使牛腿两侧的梁板位移协调，最大程度的减小了车辆冲击，从而提高了桥梁牛腿的安全与耐久；实现了纵向限位，当桥梁遇罕遇地震或其他极端情况时，伸缩装置对桥梁牛腿两侧梁板的纵向位移进行了有效限制，从而防止了地震时桥梁牛腿纵向位移过大导致落梁的风险；结构简结，建筑高度低，安装牢固，梁板无需开槽，方便施工。
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公开(公告)号：CN109518593A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811352218.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了装配式钢管混凝土格构墩，涉及桥梁下部结构新技术领域，由盖梁、格构墩柱与承台构成，格构墩柱由钢管混凝土柱与钢管横撑组成；本发明对现有格构墩墩柱形式进行改进，将传统的钢管柱改为钢管混凝土柱，充分发挥钢材与混凝土两种材料的受力特。相比于传统的钢管格构墩，本发明能充分利用混凝土优异的受压性能，并且钢管与混凝土的结合能解决钢管的局部稳定性问题；格构墩可在工厂分节段预制，在现场进行拼装，可实现工业化建造需求。
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公开(公告)号：CN119625716A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510168101.8
申请日：2025-02-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于进化梯度搜索的桥梁点云提取方法，涉及数据处理技术领域，采用聚类算法对桥面点云进行去噪；基于多线程和最小堆数据结构对去噪后的桥面点云进行初步提取，同时设定垂直性密度约束进一步提取桥面点云；将基于梯度的优化算法与进化策略相结合，作为互补算法纳入一个统一框架，通过交替采用梯度更新和进化更新的方法对提取的桥面点云进行优化，从而得到最终提取的桥面点云。本发明提高了桥面点云的处理精度，通过引入进化梯度搜索策略，能够更有效地在复杂的点云数据中识别并分离出桥梁的主体结构，同时显著减少噪声和冗余信息对最终结果的干扰。
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公开(公告)号：CN119622894A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510152536.3
申请日：2025-02-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及水利工程设计领域，公开了一种钢桁架式梁拱组合结构渡槽的设计方法。该方法在渡槽中筛选出上弦梁、槽底梁和下拱梁，以此形成梁构件组合。将渡槽结构简化为多跨变截面的连续梁模型。根据构件几何尺寸，计算用于表征梁构件组合的惯性矩与渡槽纵向位置之间映射关系的第一函数。根据第一函数并基于力法基本方程计算连续梁模型的所有支座反力，构建出多阶的支反力向量，从而计算连续多跨钢桁架式梁拱组合结构的内力和挠度，得到渡槽最不利挠度与中墩支点处梁高的函数关系，方便设计人员通过调整支点处梁高来调整整个渡槽结构的整体刚度，从而可以定量的控制超大水体活载作用下的结构挠度，确保流速和输水能力。
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