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公开(公告)号：CN112101230A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010974396.5
申请日：2020-09-16
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公路隧道通行车辆前照灯开启检测方法及系统，首先，控制处理设备通过位置检测设备检测车辆位置，并通过照度检测设备采集车辆通过指定位置时光照度数据，以及前一时刻采集的光照度数据，然后，控制处理设备判断基于采集到的两组光照度数据是否能够预判车辆的车灯开启情况，若能够预判，则直接确定车灯开启情况，若不能预判，则通过图像采集设备采集车辆的前部图像，并通过前部图像识别车辆的车灯开启情况。通过两种检测方式互补，减少使用图像识别车灯开启情况的次数，降低对图像处理设备的要求，并弥补光照度检测精准度不够的缺点。
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公开(公告)号：CN110080252B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910361552.8
申请日：2019-04-30
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于主动源电场异变规律的土质边坡失稳风险感知系统，包括电极群，所述电极群中包括监测单元，所述电极群设置在边坡体空间上，所述电极群覆盖在边坡表体面和边坡体内中，所述电极群阵列排布设置。上述一种基于主动源电场异变规律的土质边坡失稳风险感知系统能够利用土质边坡体空间布设阵列体非极化电极群，测量推算单位体导电率，结合其时空异变性规律，感知确定失稳风险系数，及时预警。
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公开(公告)号：CN111862268A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010725406.1
申请日：2020-07-24
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于2D展布图的桥梁结构外观缺陷记录方法，属于结构安全检测技术领域。该方法包括：S1：自定义缺陷图标；S2：采集缺陷构件信息，桥梁检测系统根据构件的实际长宽值按合适比例呈现在2D展布图上；S3：采集构件缺陷信息，根据观测到的缺陷信息在2D展布图上选择合适的图标准确绘制出来。本发明通过图形绘制的方法，可以大幅减轻现场桥梁外观检测的工作量，录入方式快速简洁方便，与常规检测相比，具有较多优势。
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公开(公告)号：CN110854757A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911120224.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于芯模振动成型顶管的集线槽及其安装方法、芯模振动成型顶管及传感器安装方法，集线槽包括支架、集线槽本体、第一防水布及封口板。集线槽本体安装于支架上，集线槽本体用于存储放置传感器的导线，集线槽本体两端的端口分别为第一端口和第二端口。第一防水布包裹于集线槽本体的第一端口。封口板密封安装于集线槽本体的第二端口，且封口板设有多个集线孔，传感器的导线通过集线孔引入到集线槽本体内。采用本发明的用于芯模振动成型顶管的集线槽、集线槽的安装方法、芯模振动成型顶管、传感器安装方法，能够方便的针对芯模振动成型工艺下的顶管设置传感器，以及方便监测数据。
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公开(公告)号：CN110579412A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910853586.9
申请日：2019-09-10
Applicant: 重庆大学 , 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公路隧道风机基础稳定性检测位置布设方法，属于公路隧道风机技术领域。该方法为：根据一致性分析结果确定公路隧道风机基础稳定性分析模型单元划分距离；建立公路隧道风机基础稳定性分析模型；通过模型数值模拟分析公路隧道风机基础稳定性；基于公路隧道风机基础稳定性信息矩阵建立公路隧道风机基础稳定性检测点优化数学模型；求解模型；根据公路隧道风机基础稳定性信息子矩阵中每个元素的在公路隧道风机基础稳定性信息矩阵中的位置和模型单元划分距离计算测点位置，最终得到检测点个数和测点位置。本发明能够避免在公路隧道风机基础稳定检测中，对预埋钢板均匀布点的主观布设的不同，从而避免公路隧道悬挂射流风机基础稳定性的误判。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210221916U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921193685.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/24
Abstract: 本实用新型涉及一种滚轮式采集器及采集装置，属于混凝土结构内缺陷检测设备领域。该采集装置中的采集器为滚轮型，且设置有多个，激振器与多个采集器按几何排列构成“小排列”检测装置，当激振器通过瞬态冲击结构表面产生弹性波，各采集器均接受沿介质传播弹性波，每次激励形成同源多道弹性波数据，即可获取多源多道弹性波数据体。相对超声波对测法，不需要多个检测面；相对超声波平测法，可确定内缺陷位置；相对地质雷达法，不受内部钢筋等金属物影响；相对传统冲击回波法，改变了单通道观测系统检测效率低、数据量少的问题，同时，也降低了冲击响应主观影响，提升了检测精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210072085U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201921192683.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC: G01V1/20
Abstract: 本实用新型涉及一种三轴传感器安装装置，属于辅助工装领域。该安装装置包括容纳框及连接在容纳框上的安置杆；容纳框的框体是在一个矩形框体上斜切一个直角所形成的五边形框体，其水平截面为具有四个直角边的五边形，纵向截面为矩形；安置杆固设在容纳框的框体外侧。该安装装置可极大的降低三轴传感器的安装难度，由于三轴传感器的方向性已通过容纳框保证，需要调节三轴传感器的方向时，仅通过安置杆即可手动调节容纳框的位置及角度。一方面降低了调节难度，缩短了调节时间；另一方面，也便于三轴传感器的取出与更换操作。
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公开(公告)号：CN219180044U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223501978.5
申请日：2022-12-27
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC: G08G1/01 , H05K7/20 , H02M3/00 , G06N20/00 , G06V10/764
Abstract: 本实用新型属于道路巡检技术领域，公开了一种基于边缘计算终端的道路巡检装备，包括：图像采集器，用于安装于巡检车辆上；及设备机箱，内置有边缘计算机终端、存储器、定位模块、通信模块、振动传感器及电源模块；图像采集器、存储器、定位模块、通信模块及振动模块均与边缘计算机终端电性连接；存储器、定位模块、通信模块、振动模块及边缘计算机终端均与电源模块电性连接；本实用新型具备实时检测、识别的功能，减少人工干预，提高道路巡检的高效性及安全性。
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公开(公告)号：CN210221915U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921192716.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/24
Abstract: 本实用新型涉及一种点压式采集装置，属于混凝土结构内缺陷检测设备领域。该采集装置中的采集器设置有多个，激振器与多个采集器按几何排列构成“小排列”检测装置，当激振器通过瞬态冲击结构表面产生弹性波，各采集器均接受沿介质传播弹性波，每次激励形成同源多道弹性波数据，即可获取多源多道弹性波数据体。相对超声波对测法，不需要多个检测面；相对超声波平测法，可确定内缺陷位置；相对地质雷达法，不受内部钢筋等金属物影响；相对传统冲击回波法，改变了单通道观测系统检测效率低、数据量少的问题，同时，也降低了冲击响应主观影响，提升了检测精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209803347U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920670930.6
申请日：2019-05-09
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
IPC: G01V3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种基于锚固结构的可调节多支架非极化电极装置，包括：电极圈帽，套置固定在锚固件上；电极传导支架，沿电极圈帽的周向均匀布置多个，电极传导支架的一端与电极圈帽铰接；支撑结构，与电极传导支架一一对应设置，支撑结构的一端铰接到对应电极传导支架的中部；电动推杆，固定于锚固件上，电动推杆的伸缩端与支撑结构的另一端铰接，电动推杆伸缩推动支撑结构移动，驱动电极传导支架的外端贴近锚固件闭合，或，远离锚固件张开；及电缆，电缆内具有与电极连接的供电主线线和与电动推杆连接的推杆接线。上述的电极装置，安装简单，且便于电极调节耦合及测试耦合效果，保证数据采集的精度。
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