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公开(公告)号:CN109207856A
公开(公告)日:2019-01-15
申请号:CN201811208625.1
申请日:2018-10-17
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明属于钢铁冶炼技术领域,具体涉及一种含氮塑料模具扁钢及其生产方法。针对现有通过添加耐蚀元素来提升塑料模具钢的方法成本高、效果不好的问题,本发明提供一种含氮塑料模具扁钢,其化学成分为:按重量百分比计,C 0.35~0.45%、Si 0.3~0.5%、Mn 0.3~0.6%、Cr 13.0~14.0%、N 0.06~0.08%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供了上述含氮塑料模具扁钢的生产方法,包括冶炼和轧制过程,其在冶炼时直接吹入氮气进行合金化。本发明的含氮塑料模具扁钢退火硬度更大,耐腐蚀性能增强。其制备方法操作简单,成本低,效果更好,适宜推广使用。
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公开(公告)号:CN109022710A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201811208627.0
申请日:2018-10-17
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
CPC classification number: C21D1/32 , C21D1/18 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18
Abstract: 本发明属于钢铁冶炼技术领域,具体涉及一种含氮塑料模具扁钢的热处理方法。针对现有缺乏一种专门针对耐腐蚀性能好的含氮塑料模具扁钢提升其性能的热处理方法的问题,本发明提供一种含氮塑料模具扁钢的热处理方法,步骤如下:a、球化退火:将含氮塑料模具扁钢升温至900~950℃,保温5~7h,冷却至720~740℃,保温4~7h,再冷却至≤500℃,空冷至室温;b、淬火:将扁钢转入淬火炉,升温至840~880℃,保温4~6h后,再升温至1020~1040℃,保温40~60min后,冷却至室温;c、回火:将扁钢转入回火炉,升温至430~460℃,保温2~4h,冷却,再升温至430~460℃,保温2~4h,得到热处理后的含氮塑料模具扁钢。本发明热处理后的钢硬度、冲击功和点蚀电位更高,性能更优良。
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公开(公告)号:CN109022700A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201811285368.1
申请日:2018-10-31
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及高氮高耐蚀塑料模具钢的热处理方法,属于金属材料热处理技术领域。本发明解决的技术问题是塑料模具钢由于合金元素贵导致成本高、耐蚀性能不理想。本发明的技术方案是提供高氮高耐蚀塑料模具钢的热处理方法,包括球化退火、盐浴淬火、回火配分的步骤,回火阶段完成元素配分。模具钢由以下化学元素组成,C 0.35~0.45%、Si 0.3~0.5%、Mn 0.3~0.6%、Cr 13.0~14.0%、Mo 0.05~0.08%、N 0.06~0.08%。本发明能够得到力学性能、耐腐蚀性能优异的塑料模具钢,本发明的热处理工艺针对的模具钢氮含量较高,Cr、Mo等耐蚀元素含量低,生产成本低。
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公开(公告)号:CN105839004B
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201610392108.9
申请日:2016-06-03
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明属于汽车用钢领域,具体涉及一种厚规格载重汽车轮辐用钢及其制备方法及其制备方法。本发明轮辐用钢,由以下重量百分比成分组成:C:0.07~0.10%,Si:0.01~0.20%,Mn:0.85~1.00%,P:0.01%~0.025%,S:0.01%~0.015%,Als:0.010~0.050%,其余为Fe和不可避免的杂质;其制备方法包括:板坯加热温度为1200~1240℃;粗轧采用5道次轧制,每道次变形量≥20%;精轧入口温度985~1050℃,终轧温度为830~870℃;采用分段冷却方式,卷取温度为530~580℃。本发明热轧载重汽车轮辐用钢,具有力学性能稳定,强韧性匹配良好、成形性能和焊接性能优良的特点,成本低,工艺简单。
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公开(公告)号:CN106363117A
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201611011858.3
申请日:2016-11-17
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: B21J5/00
CPC classification number: B21J5/00
Abstract: 本发明涉及一种大规格GH1016合金圆棒的锻造方法,属于高温合金精锻领域。该方法通过合理选择坯料规格、出炉温度、锻造道次以及锻造道次变形参数,解决了大规格GH1016合金圆棒锻造加工困难的问题,提高大规格GH1016合金圆棒的成材率和横截面组织均匀性。
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公开(公告)号:CN104109807B
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201410322536.5
申请日:2014-07-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压气瓶用钢板及其制备方法,该方法包括:将板坯依次经过热连轧、冷却、卷取和保温,其特征在于,所述热连轧包括粗轧和精轧,所述粗轧的开扎温度为1180?1250℃,所述粗轧的终扎温度为1080?1150℃,所述精轧的开扎温度为950?1100℃,所述精轧的终扎温度为850?900℃;所述冷却的条件包括:以50?250℃/s的冷却速度将热连轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度;所述卷取的温度为50?250℃;所述保温的温度为500?650℃,保温的时间为20小时以上。通过本发明的方法能够提供一种屈服强度、抗拉强度和低温冲击功均优良的高压气瓶用钢板。
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公开(公告)号:CN104928580A
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201510400687.2
申请日:2015-07-10
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/14
Abstract: 本发明属于热连轧板带技术领域,具体涉及一种低成本的Q345低合金高强度结构用低Mn热轧钢板及其制备方法。该低Mn热轧钢化学成分按重量百分比为C 0.10~0.22%,Si≤0.35%,Mn 0.10~0.40%,Ti 0.030~0.060%,P≤0.025%,S≤0.025%,余量为Fe和不可避免杂质;所述低Mn热轧钢的显微组织为铁素体+珠光体结构。本发明工艺控制简单、生产成本低,生产的Q345低合金高强度钢的Mn含量大大低于常规用量,添加了微合金元素Ti,其屈服强度≥345MPa,抗拉强度470~630MPa,延伸率A≥20%。
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公开(公告)号:CN104073716A
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201310341824.0
申请日:2013-08-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车大梁用热轧钢板及其生产方法,该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤,其中,所述炼钢后的钢水成分为:0.05-0.10重量%的C,≤0.35重量%的Si,0.9-1.3重量%的Mn,≤0.020重量%的P,≤0.010重量%的S,0.01-0.03重量%的Nb,余量为Fe和不可避免的杂质;所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为850-890℃;所述卷取步骤中的卷取温度为560-620℃;在热连轧步骤之后且在卷取步骤之前,将精轧后得到的钢板以50℃/s以上的速度进行冷却。根据本发明方法生产出的汽车大梁用热轧钢板具有高强度、高冲击韧性、优良的焊接性能等优势。
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公开(公告)号:CN104060161A
公开(公告)日:2014-09-24
申请号:CN201310406707.8
申请日:2013-09-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热连轧钢板的生产方法,该方法包括将板坯依次经过粗轧、精轧、冷却和卷取,所述板坯的组成成分的重量百分数为:C:0.1-0.2重量%,Si:≤0.45重量%,Mn:0.15-0.5重量%,P:≤0.025重量%,S:≤0.025重量%,Ti:0.08-0.2重量%,Fe:98.6-99.7重量%;所述冷却的速度为50-100℃/s。本发明还公开了上述方法制备得到的热连轧钢板。该钢板的屈服强度ReL为≥345MPa,抗拉强度Rm为470-630MPa,延伸率A≥21.0%。
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公开(公告)号:CN104060158A
公开(公告)日:2014-09-24
申请号:CN201310414988.1
申请日:2013-09-12
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热轧双相钢及其生产方法,在所述热轧双相钢中,以其总重量为基准,所述热轧双相钢的元素组成包括:0.12-0.2重量%的碳,0.15-0.35重量%的硅,0.75-1.3重量%的锰,0.02重量%以下的磷,0.01重量%以下的硫和98.2-98.9重量%的铁。在热轧双相钢的生产方法中,冷却的过程包括快速冷却、空冷和层流冷却,所述快速冷却的冷却速度为30-70℃/s,所述空冷的时间为7-12s。本发明的热轧双相钢的屈服强度≥330MPa,抗拉强度≥600MPa,延伸率≥24.0%,屈强比为0.5-0.7,而且本发明的生产过程中无需加入合金,且不需要增加快冷设备,因此生产成产成本低。
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