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公开(公告)号:CN105603325A
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201610169785.4
申请日:2016-03-23
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
CPC classification number: C22C38/18 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C23C2/06 , C23C2/26
Abstract: 本发明属于汽车用热镀锌高强钢技术领域,具体涉及一种600MPa级含钒热镀锌双相钢及其制备方法。本发明双相钢由以下重量百分比成分组成:C 0.04~0.10%,Si 0.10~0.60%,Mn 1.30~1.90%,Cr 0.10~0.50%,Mo 0.05~0.25%,Al 0.01~0.06%,V 0.01~0.05%,P≤0.020%,S≤0.015%,N≤0.006%;余量为Fe及不可避免杂质。本发明以微量V和Si替代部分Cr和Mo,以提高其强度和热镀锌双相钢淬透性,同时降低生产成本;并结合预氧化还原工艺改善其表面镀锌质量。本发明制备的热镀锌双相钢成形性能、焊接性能和镀锌性能优良,成本优势明显,具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号:CN104046716B
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201310653005.X
申请日:2013-12-05
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C21C1/02
Abstract: 本发明公开了一种钒钛铁水脱硫用高温防粘组合物,该组合物含有以下成分:Al2O3:45-75重量%;CaO:5-15重量%、MgO:15-30重量%、V2O3:5-10重量%。本发明还公开了一种高温防粘剂及其在钒钛铁水脱硫中的应用,该高温防粘剂含有水和本发明所述的组合物。本发明所述的高温防粘剂能够显著降低钒钛铁水与脱硫装置的设备表面的粘接强度,从而降低钢铁冶炼工程中的清理工作量并降低整个工序的生产成本。
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公开(公告)号:CN103911481B
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201410139102.1
申请日:2014-04-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C21C7/00
Abstract: 本发明提供了一种钛钙硅包芯线,该包芯线包括:芯层和包裹所述芯层的外层,所述芯层含有钛铁粉和钙硅粉。本发明提供了本发明所述的钛钙硅包芯线在制备钛合金化钢水中的应用。本发明提供了一种钛合金化钢水的制备方法,该方法包括:将本发明所述的钛钙硅包芯线喂入待钛合金化的钢水中进行钛合金化。本发明提供了本发明所述的方法得到的钛合金化钢水。本发明提供了一种含钛合金钢,其中,该含钛合金钢由本发明的钛合金化钢水浇铸而成。在本发明的优选实施方式中,本发明的包芯线用于实现钢水钛合金化,钛的回收率高且稳定,基本维持在80%-85%之间,有效提高了钢水质量。
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公开(公告)号:CN103924146B
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201410138102.X
申请日:2014-04-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C33/06
Abstract: 本发明提供了一种含钛包芯线,该包芯线包括:芯层和包裹所述芯层的外层,所述芯层含有钛铁粉和铝粉。本发明提供了本发明所述的含钛包芯线在制备钛合金化钢水中的应用。本发明提供了一种钛合金化钢水的制备方法,该方法包括:将本发明所述的含钛包芯线喂入待钛合金化的钢水中进行钛合金化。本发明提供了本发明所述的方法得到的钛合金化钢水。本发明提供了一种含钛合金钢,该含钛合金钢由本发明的钛合金化钢水浇铸而成。在本发明的优选实施方式中,本发明的包芯线用于实现钢水钛合金化,钛的回收率高且稳定,基本维持在80%-85%之间,有效提高了钢水质量。
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公开(公告)号:CN104789864A
公开(公告)日:2015-07-22
申请号:CN201510150443.3
申请日:2015-03-31
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有特深冲性能的搪瓷用热轧钢带及其制备方法,所述热轧钢带的化学成分重量百分比为0.005%≤C≤0.010%、Si≤0.05%、0.10%≤Mn≤0.30%、0.040%≤Ti≤0.080%、P≤0.025%、0.010%≤S≤0.035%、0.010%≤Als≤0.060%、N≤0.006%,制备方法为钢水经真空处理→浇铸钢坯→加热→高压水除鳞→粗轧→热卷箱卷取→精轧→冷却→卷取→平整。与现有技术相比,通过本发明制备的热轧钢带兼具良好的深冲性能、抗鳞爆性能和焊接性能,满足热水器内胆的耐压要求,可用于替代冷轧搪瓷用钢来制作具有超深冲要求的热水器内胆。
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公开(公告)号:CN104109807A
公开(公告)日:2014-10-22
申请号:CN201410322536.5
申请日:2014-07-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压气瓶用钢板及其制备方法,该方法包括:将板坯依次经过热连轧、冷却、卷取和保温,其特征在于,所述热连轧包括粗轧和精轧,所述粗轧的开扎温度为1180-1250℃,所述粗轧的终扎温度为1080-1150℃,所述精轧的开扎温度为950-1100℃,所述精轧的终扎温度为850-900℃;所述冷却的条件包括:以50-250℃/s的冷却速度将热连轧后得到的中间板坯冷却至卷取的温度;所述卷取的温度为50-250℃;所述保温的温度为500-650℃,保温的时间为20小时以上。通过本发明的方法能够提供一种屈服强度、抗拉强度和低温冲击功均优良的高压气瓶用钢板。
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公开(公告)号:CN103924146A
公开(公告)日:2014-07-16
申请号:CN201410138102.X
申请日:2014-04-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C33/06
Abstract: 本发明提供了一种含钛包芯线,该包芯线包括:芯层和包裹所述芯层的外层,所述芯层含有钛铁粉和铝粉。本发明提供了本发明所述的含钛包芯线在制备钛合金化钢水中的应用。本发明提供了一种钛合金化钢水的制备方法,该方法包括:将本发明所述的含钛包芯线喂入待钛合金化的钢水中进行钛合金化。本发明提供了本发明所述的方法得到的钛合金化钢水。本发明提供了一种含钛合金钢,该含钛合金钢由本发明的钛合金化钢水浇铸而成。在本发明的优选实施方式中,本发明的包芯线用于实现钢水钛合金化,钛的回收率高且稳定,基本维持在80%-85%之间,有效提高了钢水质量。
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公开(公告)号:CN103924034A
公开(公告)日:2014-07-16
申请号:CN201410137973.X
申请日:2014-04-08
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钛镁包芯线,其中,该包芯线包括:内皮、外皮、镁粉和钛铁粉,所述内皮内包裹所述钛铁粉,所述内皮和外皮之间填充所述镁粉。本发明提供了本发明所述的钛镁包芯线在制备钛合金化钢水中的应用。本发明提供了一种钛合金化钢水的制备方法,该方法包括:将本发明所述的钛镁包芯线喂入待钛合金化的钢水中进行钛合金化。本发明提供了本发明所述的方法得到的钛合金化钢水。本发明提供了一种含钛合金钢,该含钛合金钢由本发明的钛合金化钢水浇铸而成。在本发明的优选实施方式中,本发明的包芯线用于实现钢水钛合金化,钛的回收率高且稳定,基本维持在80%-85%之间,有效提高了钢水质量。
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公开(公告)号:CN101824525B
公开(公告)日:2012-01-11
申请号:CN201010165553.4
申请日:2010-05-07
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低成本热轧钢板及其生产方法,该热轧钢板化学成分重量百分比为C:0.10%-0.22%,Si:≤0.35%,Mn:0.60%-0.80%,P:≤0.025%,S:≤0.025%,余量为Fe和不可避免杂质元素组成;用常规连铸方法将其浇铸成200mm厚的连铸板坯;加热至1150℃-1200℃进行粗轧,粗轧后中间板坯厚度在30mm-36mm,采用无芯移送热卷箱卷取;终轧温度范围为830℃-870℃;精轧后以40-50℃/s的冷速冷却到650-700℃,然后以10-20℃/s的冷速通过层流冷却到540-580℃的温度范围内卷取。采用本方法生产的Q345低合金高强度热轧钢板具有成本低、力学性能稳定、强韧性匹配良好等特点。
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公开(公告)号:CN105839004A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610392108.9
申请日:2016-06-03
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明属于汽车用钢领域,具体涉及一种厚规格载重汽车轮辐用钢及其制备方法及其制备方法。本发明轮辐用钢,由以下重量百分比成分组成:C:0.07~0.10%,Si:0.01~0.20%,Mn:0.85~1.00%,P:0.01%~0.025%,S:0.01%~0.015%,Als:0.010~0.050%,其余为Fe和不可避免的杂质;其制备方法包括:板坯加热温度为1200~1240℃;粗轧采用5道次轧制,每道次变形量≥20%;精轧入口温度985~1050℃,终轧温度为830~870℃;采用分段冷却方式,卷取温度为530~580℃。本发明热轧载重汽车轮辐用钢,具有力学性能稳定,强韧性匹配良好、成形性能和焊接性能优良的特点,成本低,工艺简单。
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