公开(公告)号：CN1951741A

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：CN200610136253.7

申请日：2006-10-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 恒吉孝 ,  皆川裕介

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H2037/103 ,  F16H2037/106 ,  F16H2200/2025 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/23

Abstract: 一种混合驱动系统的发动机启动控制设备，被配置为：当启动发动机时，增加扭矩传递容量，以便补偿发动机的起动扭矩；在发动机离合器的发动机侧摩擦元件的转速达到发动机可自启动的转速的时刻，停止增加扭矩传递容量；在停止增加扭矩传递容量之后，保持发动机离合器的扭矩传递容量；以及当发动机侧摩擦元件的转速达到变速器侧摩擦元件的转速时，停止保持扭矩传递容量，并再次增加扭矩传递容量。

公开(公告)号：CN1866692A

公开(公告)日：2006-11-22

申请号：CN200610080381.4

申请日：2006-05-16

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 成瀬有二 ,  皆川裕介 ,  金子雄太郎 ,  初田匡之

IPC: H02K21/00 ,  H02K21/02

Abstract: 本发明涉及一种轴向间隙型电动机，其可减低作用于转子上的轴力，减小转子及轴承的负载，抑制转子的面振动。其中，转子(1)隔着气隙(3)与定子(2)相对配置，辅助轭(12)隔着气隙(13)与转子(1)的相对侧相对配置。磁通Φ从转子(1)如箭头所示循环，磁通Φ通过转子(1)的定子侧的气隙面(1a)，从而在转子(1)上作用有轴力α，磁通Φ通过转子(1)的辅助轭侧的气隙面(1b)，从而在转子(1)上作用有轴力β。轴力β与轴力α方向相反，而抵消减小轴力α，从而可以消除由轴力α引起的转子(1)以轴承的负载增大的问题。

公开(公告)号：CN1749060A

公开(公告)日：2006-03-22

申请号：CN200510109626.7

申请日：2005-09-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 皆川裕介 ,  忍足俊一

IPC: B60K6/02 ,  F16H61/32

CPC classification number: B60K6/445 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/52 ,  B60K17/3462 ,  B60K17/356 ,  F16H3/728 ,  F16H2200/201 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6265

Abstract: 一种混合变速器，包括：第一和第二差速装置，其中每个差速装置包括第一、第二和第三旋转元件。输入元件离合器布置成选择性连接第一差速装置的第一旋转元件和第二差速装置的第一旋转元件，输入构件布置成将发动机与第二差速装置的第一旋转元件相连接。第一输出构件与第一和第二差速装置的第一旋转元件中的一个相连接，第二输出构件与第二差速装置的第二旋转元件相连接。第一马达/发电机与第一差速装置的第二旋转元件相连接，第二马达/发电机与第一差速装置的第三旋转元件相连接。选择装置布置成将第一差速装置的第三旋转元件与第二差速装置的第三旋转元件之间的连接状态选择性地设置成断开状态、能够反转状态和可整体旋转状态中的一种。