公开(公告)号：CN109314348A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780035118.X

申请日：2017-07-05

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 大石浩三 ,  宫川知之 ,  落合和之 ,  藤平大辅 ,  松田慎太郎

IPC: H01R13/64 ,  H01R13/52 ,  H01R13/639

Abstract: 一对第一端子中的一个(19a)包括一端由第一壳体(15)支撑的弹簧构件(89)。接触部(95)形成于弹簧构件的自由端上，其接触一对第二端子中的一个(21a)。锁定臂(23)抵靠弹簧构件以移动接触部，并在锁定时使接触部与第二端子中的一个接触。第一端子中的另一个(19b)具有接触部，当连接器嵌合时其与第二端子的另一个(21b)接触，并设置为远离第一端子的一个。

公开(公告)号：CN108174621A

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201680057305.3

申请日：2016-09-20

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 守安圣典 ,  松嶌绅二朗 ,  加藤重人 ,  藤平大辅 ,  山田裕一 ,  落合和之

IPC: H01R31/06 ,  H01R27/00

Abstract: 本发明的目的为在将线束与多个电气部件电连接的情况下，实现其构成的简化。连接器单元具备装入电气部件的连接器、第1连接器以及第2连接器。装入电气部件的连接器构成为能够装入于电气部件而与该电气部件成为一体。第1连接器具备与线束的多根电线连接的多个端子。第2连接器包括能够与电线连接的至少1个端子。装入电气部件的连接器具备：端子，在一个端部设置有连接器端子部，另一个端部能够与所述电气部件电连接；中继端子，在两端部具有连接器端子部；以及连接器壳体。

公开(公告)号：CN103619698B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201180071769.7

申请日：2011-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 落合和之 ,  平方良明 ,  白井章 ,  冈田雅夫 ,  山口正彦

IPC: B62H5/20 ,  B60R25/33

CPC classification number: H05K5/069 ,  B60R16/0222 ,  B60R16/0239 ,  B62J9/00 ,  B62K19/30 ,  H01R13/5202 ,  H01R13/5213 ,  H02G3/088

Abstract: 一种电子装置用防水构造（60），其包括：外壳（130），设在远离接收天线（61）的车辆（10）的部位上，并收纳对位置信息进行处理的处理部（69），且具有供配线（62）穿过的配线孔（171）；以包围该配线孔的方式从该外壳向该配线的轴向延伸的筒部（172）；以压缩状态收纳在该筒部内，且将该配线包围的密封部件（167）；和罩盖（160），该罩盖能够拆装地安装在该外壳上，并具有使该配线穿过的孔（168），并防止该密封部件移动。

公开(公告)号：CN102673690B

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201210032298.5

申请日：2012-02-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 落合和之 ,  门间荣吉

IPC: B62J17/00

CPC classification number: B62J99/00 ,  B62J6/18 ,  B62J17/02 ,  B62J37/00

Abstract: 本发明提供一种带整流罩车辆。能够以短电缆进行配线，且能够容易地将两根电缆之间连接起来。两轮摩托车(12)具有：配设在内整流罩(82)的内侧的第一电缆(120)；配设在内整流罩(82)和外整流罩(84)之间、且连接在第一电缆(120)上的第二电缆(122)。在内整流罩(82)上设有供第一电缆(120)或第二电缆(122)贯穿的贯通孔(108)。另外，在贯通孔(108)上设有将第一电缆(120)或第二电缆(122)的一部分卡定的凹部(110)。