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公开(公告)号：CN106842777A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710104769.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: G03B17/08 , H04N5/2252
Abstract: 本发明公开了一种摄像仪器保护装置，包括前套筒、中套筒和后套筒，所述前套筒套设在所述中套筒的前端且所述前套筒的内壁与所述中套筒的外壁密封连接，所述后套筒套设在所述中套筒后端且所述后套筒的内壁与所述中套筒的外壁密封连接，所述前套筒的前端端部设置有透明镜片，所述后套筒的后端端部设置有出线孔。摄像仪器放置被前套筒、中套筒以及后套筒连接后组成的密封装置包围保护，摄像仪器的镜头通过透明镜片进行摄像，其线体通过出线孔与外界相连，实现了对露天使用的摄像仪器的保护。
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公开(公告)号：CN103466013B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310455153.0
申请日：2013-09-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J6/00
Abstract: 本发明公开了一种摩托车前照灯开关控制电路，包括：控制前照灯负载电路与蓄电池导通或断开的开关电路；与点火系统连接，用于采集发动机转速信号，并根据所述发动机转速信号产生控制所述开关电路持续导通的触发信号的触发电路；其中，所述触发电路在所述发动机转速信号大于启动阈值后，产生所述触发信号。本申请技术方案无需照明开关，只通过所述触发电路与所述开关电路，以摩托车的发动机转速信号为触发电路的激励信号，能够在摩托车启动后实现前照灯与蓄电池的持续导通控制，即在摩托车启动后实现前照灯的常亮控制。
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公开(公告)号：CN104527861A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410795454.2
申请日：2014-12-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 本发明公开提供了一种摩托车挡风装置和配置有该挡风装置的摩托车。该摩托车挡风装置包括：底座、设置在底座上且为对称结构的两组四连杆机构和驱动电机。其中，四连杆机构包括：与底座铰接的主动旋臂、与底座铰接的从动旋臂以及分别与所述主动旋臂的自由端和所述从动旋臂的自由端相连，安装有挡风玻璃的支撑臂。由于主动旋臂的臂长小于从动旋臂，因而在驱动电机的驱动下，支撑臂可在主动旋臂和从动旋臂的作用下上升或下降，从而完成对挡风玻璃高度的调节，满足不同身高人群对驾驶摩托车的舒适性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN104401443A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410705242.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车防抱死系统。该系统主要包括主循环油路和次循环油路。正常刹车时，制动主泵输出的制动液通过主循环油路，流经进油阀，流入制动卡钳。制动卡钳在油压的作用下，实现液压制动。当控制器通过车轮速度传感器确认车轮处于即将抱死的状态时，控制器控制进油阀关闭，制动液不再流入制动卡钳，而此时控制器控制液压泵开启，液压泵通过次循环油路将制动卡钳内部的制动液压回制动主泵，减少制动卡钳内的油压，防止车轮抱死。
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公开(公告)号：CN102359588B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201110338189.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种摩托车用从动齿轮装置。该装置包括从动齿轮和传动副轴，其中：所述从动齿轮安装于传动副轴上，所述从动齿轮的内面设置有内花键，所述内花键用于与传动副轴的外花键啮合，所述从动齿轮内花键上设置有至少三个孔槽，孔槽内安装钢球，钢球的直径小于孔槽深度；所述传动副轴设置外花键和滑槽，所述滑槽与从动齿轮的孔槽位置对应，所述滑槽深度小于钢球直径。本发明实施例的从动齿轮装置通过钢球位置的变动可保证驾驶者的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103352737A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310335459.2
申请日：2013-08-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明实施例提供一种油气分离装置及发动机，其中装置包括：设置于曲轴箱体上壁的腔体；设置于所述腔体一侧，与曲轴箱体上部区域构成废气传输通道的挡板，废气通过所述废气传输通道进入所述腔体；所述腔体内设置有对废气内的机油进行冷却的钢丝网；所述腔体的下方设置有将冷却凝结成油滴的机油输送回油底壳的回油管；所述腔体的上方设置有排出废气的排气管。本发明实施例减小了曲轴箱排出气体所带来的空气污染，实现了机油的再利用。
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公开(公告)号：CN103332285A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310317515.X
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种船用档位油门操控机构及船艇，其中船用档位油门操控机构包括：方向柱；与所述方向柱相接的控制船艇方向的方向盘；设置于所述方向柱表面，可绕所述方向柱转动的转接板；与所述转接板相接，设置于所述方向柱侧面，可绕所述方向柱转动的档位油门手柄；与所述转接板相接，在所述档位油门手柄转动时，通过所述转接板作同步转动的锥齿轮组合；与所述锥齿轮组合相接的油门齿轮组合和档位齿轮组合；与所述油门齿轮组合相接的油门开度控制装置；与所述档位齿轮组合相接的档位选择控制装置。本发明实施例的油门控制操作和档位选择操作更为简便，同时减小了驾驶风险。
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公开(公告)号：CN207921041U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820226954.8
申请日：2018-02-08
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16B1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种快拆工具，用于连接模块的固装，包括压装连接模块的压紧块和固定块，固定块的压装端面上开设有压装孔，压紧块上伸出有插装于压装孔内的压装柱；还包括分别压紧于压紧块和固定块两端的锁紧装置，锁紧装置包括调节压紧块和固定块压装间距的弹性压紧装置。压紧块和固定块通过压装孔和压装柱进行连接和横向限位，压紧块和固定块通过锁紧装置实现压紧方向的锁紧，同时由弹性压紧装置实现对压紧块和固定块之间压装间距的调整，在未压装连接模块时，弹性压紧装置可提供压紧块和固定块空载时的锁紧力，提高快拆工具的使用便利性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206968906U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720176235.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种后平叉，包括两个边管及两端分别与两个边管连接的连接装置，连接装置的端部为向边管两端渐扩的加强端。在本实用新型提供的后平叉中，由于连接装置的端部向边管两端渐扩的加强端，延长了连接装置与边管连接位置的宽度，有效地提高了后平叉的抗扭性，因此，本申请提供的后平叉的使用安全性提高。本实用新型还公开了一种包括上述后平叉的摩托车。
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公开(公告)号：CN206841660U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720699602.X
申请日：2017-06-15
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62M25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种变档踏杆总成，包括连接杆，连接杆的外端部设置有变档杆销轴，连接杆的内端部设置有连接座，连接座的中部具有与发动机换挡轴套装适配的花键孔，花键孔的底部具有沿其轴向延伸的形变槽；连接座的顶部具有沿垂直于花键孔轴线的方向延伸的装配孔，装配孔内插装有紧固螺栓，连接座的顶部还具有沿花键孔的轴向延伸的形变间隙。装配使用过程中，当通过紧固螺栓对连接座实施紧固装配时，形变槽处能够产生适度形变，从而进一步提高花键孔与发动机换挡轴间的抱紧力，保证连接座与发动机换挡轴间的紧固效果和装配强度，从而有效保证整个装配总成结构的可靠性和稳定性。本实用新型还公开了一种应用该变档踏杆总成的摩托车。
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