-
公开(公告)号：CN104477294B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410798096.0
申请日：2014-12-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车供电电路、系统和摩托车。该摩托车供电电路包括起控制摩托车的起动电机运行的起动电路以及与起动电路相连用电装置供电电路。其中，当摩托车起动电路处于通电状态时，采用用电装置供电电路对摩托车的用电装置进行供电。本发明无需采用起动电路对摩托车的用电装置进行供电，因而不会造成起动电路中的蓄电池的用电亏损，避免摩托车因起动电路的蓄电池用电亏损而导致车辆无法正常起动的情况出现。
-
公开(公告)号：CN103696842B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310335961.3
申请日：2013-08-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明实施例提供一种摩托车发动机活塞冷却系统及摩托车发动机，其中系统包括：主轴颈上轴承座，所述主轴颈上轴承座设置于上曲轴箱上；设置于所述主轴颈上轴承座上的喷油阀组件，所述主轴颈上轴承座设置有流通机油的油道，所述喷油阀组件设置有进油口，所述油道与所述进油口相接；分别与所述喷油阀组件相接的第一喷嘴和第二喷嘴，所述喷油阀组件内的机油可分流至所述第一喷嘴和所述第二喷嘴，所述第一喷嘴对应发动机的第一活塞，所述第二喷嘴对应发动机的第二活塞。本发明实施例提供的摩托车发动机活塞冷却系统简化了布置结构，提高了发动机低速时机油压力，同时保证了连杆的自身强度不受影响。
-
公开(公告)号：CN102795258A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210320049.6
申请日：2012-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本发明公开了一种全地形车转向轴装置，包括车架（1）、方向盘（2）、助力转向器（3）和转向机（4）；所述全地形车转向轴装置还包括第一十字轴组件（5）和第二十字轴组件（6）；所述方向盘（2）通过该第一十字轴组件（5）与所述助力转向器（3）连接，所述转向机（4）通过第二十字轴组件（6）与所述助力转向器（3）连接；所述助力转向器（3）进一步固定连接于所述车架（1）上。该转向轴装置的结构设计能够是实现下述三个目的：第一，能够为刹车踏板与油门踏板的布置留出足够的空间；第二，能够在全地形车空间紧凑的前提下使得方向盘的移动空间变大；第三，能够避免轮胎受到的冲击力通过助力转向器传递给方向盘，从而保证司机的人身安全。
-
公开(公告)号：CN102410058A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110303025.5
申请日：2011-10-09
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01L3/00
Abstract: 本发明实施例提供了发动机气门装置，包括气门、气门杆和气门锁夹，所述气门杆下端连接气门，气门杆上端包括至少三个锁夹槽，所述锁夹槽之间间隔有凸面带，所述凸面带的两个沿边与所述锁夹槽的沿边通过斜坡面相交；所述气门锁夹内侧包括至少三个与所述锁夹槽对应的凸棱面，所述凸棱面之间间隔有与凸面带对应的凹面带，所述凹面带的两个沿边与所述凸棱面根部通过小沟槽连接；所述气门锁夹的凸棱面的高度小于所述锁夹槽的槽深度；所述凸面带的直径小于所述凹面带的直径。本发明实施例使气门杆在弹簧作用下可绕气门杆轴线旋转，从而防止漏气。
-
公开(公告)号：CN102359588A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110338189.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种摩托车用从动齿轮装置。该装置包括从动齿轮和传动副轴，其中：所述从动齿轮安装于传动副轴上，所述从动齿轮的内面设置有内花键，所述内花键用于与传动副轴的外花键啮合，所述从动齿轮内花键上设置有至少三个孔槽，孔槽内安装钢球，钢球的直径小于孔槽深度；所述传动副轴设置外花键和滑槽，所述滑槽与从动齿轮的孔槽位置对应，所述滑槽深度小于钢球直径。本发明实施例的从动齿轮装置通过钢球位置的变动可保证驾驶者的安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103332285B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310317515.X
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种船用档位油门操控机构及船艇，其中船用档位油门操控机构包括：方向柱；与所述方向柱相接的控制船艇方向的方向盘；设置于所述方向柱表面，可绕所述方向柱转动的转接板；与所述转接板相接，设置于所述方向柱侧面，可绕所述方向柱转动的档位油门手柄；与所述转接板相接，在所述档位油门手柄转动时，通过所述转接板作同步转动的锥齿轮组合；与所述锥齿轮组合相接的油门齿轮组合和档位齿轮组合；与所述油门齿轮组合相接的油门开度控制装置；与所述档位齿轮组合相接的档位选择控制装置。本发明实施例的油门控制操作和档位选择操作更为简便，同时减小了驾驶风险。
-
公开(公告)号：CN104309725A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410498344.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车可调座垫和摩托车。该摩托车可调座垫从下层到上层依次包括：底座、气囊、和铺垫。其中，气囊通过气管与充气囊手柄连通。驾驶人员可通过挤压充气囊手柄对气囊进行充气，从而调节摩托车座垫的高度，以满足不同身高人员对驾驶舒适度的要求。
-
公开(公告)号：CN103696842A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310335961.3
申请日：2013-08-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本发明实施例提供一种摩托车发动机活塞冷却系统及摩托车发动机，其中系统包括：主轴颈上轴承座，所述主轴颈上轴承座设置于上曲轴箱上；设置于所述主轴颈上轴承座上的喷油阀组件，所述主轴颈上轴承座设置有流通机油的油道，所述喷油阀组件设置有进油口，所述油道与所述进油口相接；分别与所述喷油阀组件相接的第一喷嘴和第二喷嘴，所述喷油阀组件内的机油可分流至所述第一喷嘴和所述第二喷嘴，所述第一喷嘴对应发动机的第一活塞，所述第二喷嘴对应发动机的第二活塞。本发明实施例提供的摩托车发动机活塞冷却系统简化了布置结构，提高了发动机低速时机油压力，同时保证了连杆的自身强度不受影响。
-
公开(公告)号：CN103343786A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310317513.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机制动系统及无级变速器，其中制动系统包括：从动轮轴套，从动轮动盘，从动轮定盘，主动轮轴套，主动轮动盘，单向离合器，主动轮定盘，皮带和压紧弹簧；其中，从动轮动盘和从动轮定盘在从动轮轴套带动下旋转；主动轮动盘，单向离合器和主动轮定盘设置在所述主动轮轴套表面，单向离合器设置在主动轮动盘和主动轮定盘之间，主动轮动盘和主动轮定盘在主动轮轴套的带动下旋转；皮带的一端设置在从动轮动盘和从动轮定盘之间，另一端通过单向离合器设置在主动轮动盘和所述主动轮定盘之间；压紧弹簧设置在从动轮轴套表面并与所述从动轮动盘相连。本发明实施例提升了切断发动机向车辆传输动力的效果。
-
公开(公告)号：CN102837610A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210346786.3
申请日：2012-09-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车速度控制系统，包括安全带（1）和控制系统（2）；当安全带（1）打开时，该安全带（1）向控制系统（2）发生预警信号，该控制系统（2）接收该预警信号并向发动机（3）发出指令，使得全地形车以低于预定值的速度的行驶；当安全带（1）系着时，安全带（1）并不向控制系统（2）发出预警信号，全地形车可在其速度极限值范围内根据司机指令以任意速度行驶；所述预定值小于所述速度极限值。该速度控制系统结构设计能够在不系安全带时限制全地形车的车速，从而保证乘员的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
150
records
(took 0.068 seconds)
