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公开(公告)号：CN106627881A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710104419.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 本发明公开一种挡风玻璃支架，包括与车架固连的固定座、活动杆、销轴和锁紧装置，固定座上设置有滑道，固定座上设置有第一通孔，第一通孔穿透固定座的壁体且与滑道连通，锁紧装置包括盖体，盖体上设置有第二通孔，活动杆上设置有腰孔，销轴同时穿过腰孔、第一通孔和第二通孔，固定座的外壁上且位于第一通孔的一旁设置有第一倾斜块，盖体扣合在第一倾斜块上且盖体的内壁设置有第二倾斜块，第一倾斜块的倾斜方向与第二倾斜块的倾斜方向相反。通过第一倾斜块与第二倾斜块的相对运动，使得盖体远离固定座，从而拉紧销轴通过第二限位板将活动杆卡在滑道中，实现固定。当需要拆装时，只需要拔下销轴即可，从而实现方便挡风玻璃的拆装和高度调节。
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公开(公告)号：CN102795258A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210320049.6
申请日：2012-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本发明公开了一种全地形车转向轴装置，包括车架（1）、方向盘（2）、助力转向器（3）和转向机（4）；所述全地形车转向轴装置还包括第一十字轴组件（5）和第二十字轴组件（6）；所述方向盘（2）通过该第一十字轴组件（5）与所述助力转向器（3）连接，所述转向机（4）通过第二十字轴组件（6）与所述助力转向器（3）连接；所述助力转向器（3）进一步固定连接于所述车架（1）上。该转向轴装置的结构设计能够是实现下述三个目的：第一，能够为刹车踏板与油门踏板的布置留出足够的空间；第二，能够在全地形车空间紧凑的前提下使得方向盘的移动空间变大；第三，能够避免轮胎受到的冲击力通过助力转向器传递给方向盘，从而保证司机的人身安全。
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公开(公告)号：CN102410058A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110303025.5
申请日：2011-10-09
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01L3/00
Abstract: 本发明实施例提供了发动机气门装置，包括气门、气门杆和气门锁夹，所述气门杆下端连接气门，气门杆上端包括至少三个锁夹槽，所述锁夹槽之间间隔有凸面带，所述凸面带的两个沿边与所述锁夹槽的沿边通过斜坡面相交；所述气门锁夹内侧包括至少三个与所述锁夹槽对应的凸棱面，所述凸棱面之间间隔有与凸面带对应的凹面带，所述凹面带的两个沿边与所述凸棱面根部通过小沟槽连接；所述气门锁夹的凸棱面的高度小于所述锁夹槽的槽深度；所述凸面带的直径小于所述凹面带的直径。本发明实施例使气门杆在弹簧作用下可绕气门杆轴线旋转，从而防止漏气。
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公开(公告)号：CN102359588A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110338189.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种摩托车用从动齿轮装置。该装置包括从动齿轮和传动副轴，其中：所述从动齿轮安装于传动副轴上，所述从动齿轮的内面设置有内花键，所述内花键用于与传动副轴的外花键啮合，所述从动齿轮内花键上设置有至少三个孔槽，孔槽内安装钢球，钢球的直径小于孔槽深度；所述传动副轴设置外花键和滑槽，所述滑槽与从动齿轮的孔槽位置对应，所述滑槽深度小于钢球直径。本发明实施例的从动齿轮装置通过钢球位置的变动可保证驾驶者的安全。
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公开(公告)号：CN107131273B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201710549267.X
申请日：2017-07-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明公开了一种凸轮杠杆机构，包括摇臂、凸轮和齿轮，摇臂包括臂体和环体，臂体倾斜设置在环体的一侧，摇臂上设置有第一旋转中心点，第一旋转中心点位于环体和臂体之间，凸轮内置在环体中且自身具有第二旋转中心点，环体的内壁上设置有凸起部，摇臂的顶端设置有齿爪，齿爪与齿轮配合使用，齿轮具有第三旋转中心点，齿爪的齿形中心点设置在以第一旋转中心点为圆心，以第一旋转中心点至第三旋转中心点为半径的圆上。本发明提供的凸轮杠杆机构能够减少齿爪与齿轮的轮齿之间的干涉，当齿轮有运动趋势时更有利于齿爪脱离齿轮。本发明还公开了一种采用上述凸轮杠杆机构的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106903442A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710104417.6
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B23K26/38
CPC classification number: B23K26/38 , B23K2101/06
Abstract: 本发明提供了一种在圆管的端部制作弧形接口的方法，该方法具体为：用激光光束(3)沿圆管(1)表面移动并对管壁进行切割，移动过程中，所述激光光束(3)始终与所述圆管(1)的表面相垂直。本发明提供的方法能够使弧形接口表面各处的宽度均匀，提高弧形接口的质量。
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公开(公告)号：CN106585367A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710104415.7
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/0406
Abstract: 本发明公开了一种油箱盖，油箱盖的下端设置有螺纹段，螺纹段上开设有空腔，空腔内设置了通气装置，当油箱的通气阀阻塞时，可以通过通气装置控制油箱与外界大气的连通，通过通气装置实现油箱与外界之间的压力调节，即当油箱内压力高于油箱的设计压力时，通过通气装置向外排放多余的压力，当由于油液从油箱内抽走导致油箱内压力低于外界压力时，通过通气装置从外界导入空气。本方案提供的油箱盖能够实现通气阀堵塞时油箱与外界压力保持平衡，保证了油箱使用的安全性。
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公开(公告)号：CN103352737B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310335459.2
申请日：2013-08-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明实施例提供一种油气分离装置及发动机，其中装置包括：设置于曲轴箱体上壁的腔体；设置于所述腔体一侧，与曲轴箱体上部区域构成废气传输通道的挡板，废气通过所述废气传输通道进入所述腔体；所述腔体内设置有对废气内的机油进行冷却的钢丝网；所述腔体的下方设置有将冷却凝结成油滴的机油输送回油底壳的回油管；所述腔体的上方设置有排出废气的排气管。本发明实施例减小了曲轴箱排出气体所带来的空气污染，实现了机油的再利用。
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公开(公告)号：CN104477294A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410798096.0
申请日：2014-12-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B62J99/00 , B60R16/03 , B62J2099/004
Abstract: 本发明公开了一种摩托车供电电路、系统和摩托车。该摩托车供电电路包括起控制摩托车的起动电机运行的起动电路以及与动电路相连用电装置供电电路。其中，当摩托车起动电路处于通电状态时，采用用电装置供电电路对摩托车的用电装置进行供电。本发明无需采用起动电路对摩托车的用电装置进行供电，因而不会造成起动电路中的蓄电池的用电亏损，避免摩托车因起动电路的蓄电池用电亏损而导致车辆无法正常起动的情况出现。
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公开(公告)号：CN104154227A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410436225.1
申请日：2014-08-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H63/42
CPC classification number: B60R16/02
Abstract: 本发明公开一种发动机档位输出装置。所述装置包括：仪表显示器和档位传感器；仪表显示器包括控制电路以及与控制电路相连接的显示屏；档位传感器包括至少两个档位触点，其中的一个档位触点常接地，表征空档，位于表征空档的档位触点和相邻一侧档位触点之间串联的至少一个电阻，以及当档位触点的个数大于两个时，表征空档的档位触点以外，每相邻两个档位触点之间串联的至少一个电阻；档位传感器与仪表显示器的控制电路通过一根电线相连接，电线的一端设置有接通档位触点的接头。采用本发明的技术方案，能够减小档位传感器所占用的空间。
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