公开(公告)号：CN106183782B

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201510226631.X

申请日：2015-05-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔锦林

IPC: B60K6/42 ,  B60K6/54 ,  B60K20/02

Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的动力传动系。所述动力传动系可以包括：多个轴，所述多个轴设置为与第一换挡机构中的变速器输入轴平行，其中第一换挡机构接收来自发动机的动力，并且在车辆行驶时所述多个轴将来自电机的动力传送至驱动轴；以及第二换挡机构，其包括安装在多个轴上的多个齿轮，其中在车辆行驶时，多个齿轮中的一个通过恒定同步器与从动齿轮保持接合，并且与从动齿轮旋转。

公开(公告)号：CN104696457B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201410553351.5

申请日：2014-10-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔锦林

IPC: F16H3/72 ,  B60K6/365 ,  B60K6/38

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/91

Abstract: 本发明公开了一种混合电动车辆的传动系统，该混合电动车辆的传动系统可包括输入轴、第一电动机/发电机、第二电动机/发电机、和行星齿轮组，其中输入轴设置成接收发动机的扭矩，第一电动机/发电机可作为电动机或发电机进行操作，第二电动机/发电机可作为电动机和发电机进行操作并且直接连接至输出齿轮，以及行星齿轮组具有第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件，其中第一旋转元件直接连接至第一电动机/发电机并选择性地连接至输入轴，第二旋转元件直接连接至输入轴，以及第三旋转元件选择性地连接至输出齿轮。

公开(公告)号：CN105620462A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510680763.X

申请日：2015-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵镇国 ,  崔锦林

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/20 ,  B60W20/15

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/20 ,  B60W20/40 ,  B60W30/1846 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明公开了一种动力分配并行HEV系统的发动机停止控制方法，该方法可包括：对应于驾驶员的请求，在EV模式、动力分配模式、并行模式中确定任意一种驾驶模式；识别并判定该驾驶模式是否为需要停止发动机的模式；停止发动机；并通过马达对发动机的转速执行阻断扭矩(TQ)控制，使得发动机的转速达到0转/分钟。因此，发动机的转速可以被降低下降到比现有技术更低的每分钟转数，从而促进快速模式转换。

公开(公告)号：CN105584350A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510622827.0

申请日：2015-09-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李根硕 ,  崔锦林

IPC: B60K6/547 ,  F16H3/12 ,  F16H3/085

Abstract: 本申请涉及用于混合动力车辆的变速器，其可以包括输入轴、电机、输出轴以及中间轴，其中所述输入轴配置成接收来自发动机的动力，所述电机配置成接收来自电池的电力以产生动力，并通过再生而产生电力，所述输出轴配置成接收来自所述输入轴和所述电机的动力，所述中间轴配置成将所述输出轴和所述电机连接，以接收来自所述电机的驱动力，或将再生力传递至所述电机。

公开(公告)号：CN105564420A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510546728.9

申请日：2015-08-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔锦林

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力电动车辆的离合器的控制方法，所述混合动力电动车辆包括串联和并联式的混合型传动装置，所述方法可以包括：确定混合动力电动车辆是否可以以并联式运行；在混合动力电动车辆可以以并联式运行的情况下，根据驾驶员的需求扭矩来确定离合器的液压；确定扭矩混合的目标值，并且执行扭矩混合，所述扭矩混合是将离合器的前部扭矩与电动机扭矩混合；增加扭矩混合的目标值，直到可能发生离合器滑动；在可能发生离合器滑动时，停止扭矩混合；学习在可能发生离合器滑动时与离合器的前部扭矩相对应的离合器的液压。

公开(公告)号：CN104696457A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410553351.5

申请日：2014-10-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔锦林

IPC: F16H3/72 ,  B60K6/365 ,  B60K6/38

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/91

Abstract: 本发明公开了一种混合电动车辆的传动系统，该混合电动车辆的传动系统可包括输入轴、第一电动机/发电机、第二电动机/发电机、和行星齿轮组，其中输入轴设置成接收发动机的扭矩，第一电动机/发电机可作为电动机或发电机进行操作，第二电动机/发电机可作为电动机和发电机进行操作并且直接连接至输出齿轮，以及行星齿轮组具有第一旋转元件、第二旋转元件、和第三旋转元件，其中第一旋转元件直接连接至第一电动机/发电机并选择性地连接至输入轴，第二旋转元件直接连接至输入轴，以及第三旋转元件选择性地连接至输出齿轮。

公开(公告)号：CN104455251A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310722596.1

申请日：2013-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔锦林

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/08 ,  F16H9/12

Abstract: 本发明涉及一种车用皮带张力调节装置，其包括：转子的转动轴；第一连接销和第二连接销，在与转动轴垂直的方向上突出；外皮带轮，穿过转动轴且具有向前方延伸的第一连接部件，第一连接部件围绕转动轴且具有在与第一连接销相应的点穿过的第一狭缝，并且第一狭缝具有凸向前方的弧形。内皮带轮布置在转子与外皮带轮之间，以穿过转动轴，且具有向后方延伸的第二连接部件。第二连接部件围绕转动轴且具有在与第二连接销相应的点穿过的第二狭缝。第二狭缝具有凸向后方的弧形。