公开(公告)号：CN105810975B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201410841902.8

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权纯祐 ,  李准庸

IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04858 ,  B60L58/31 ,  B60L58/34

Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池系统的冷起动的设备和方法，该设备和方法能够使用用于驱动燃料电池系统的电动机的转子的动能储存法来增加燃料电池负载以缩短冷起动时间。该方法通过在车辆停止时对电动机施加电流以消耗燃料电池的输出电流，基于燃料电池输出电流量的增加来实现燃料电池堆的自加热，并在产生电动机转矩的同时限制电动机转矩，从而提高冷起动性能。

公开(公告)号：CN105134634A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201410746675.0

申请日：2014-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权纯祐 ,  柳昌锡 ,  李准庸 ,  李东勋 ,  金成道

IPC: F04D27/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: F04D25/06 ,  F04D17/00 ,  F04D25/08 ,  F04D27/001 ,  F05D2270/335

Abstract: 用于风机的电机转矩控制方法可以包括以下步骤：基于风机的电机的温度来设置电机的相电流指令值，按照所设置的相电流指令值计算不为零的d轴电流指令值，以及输出所计算的d轴电流指令值。

公开(公告)号：CN101987622A

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN200910246551.5

申请日：2009-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权相旭 ,  崔瑞浩 ,  权纯祐 ,  李圭一 ,  李准庸

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W40/10 ,  B60W40/08 ,  B60L15/20

CPC classification number: B60L15/2009 ,  B60W30/18063 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种用于控制电动车辆的电动机位置和爬行的设备和方法，其中，当行驶的车辆停止时，执行用于即使当松开制动踏板时也将车辆维持在停止位置的电动机位置控制，随后执行爬行扭矩控制，以便当车辆在斜坡上停止之后重新启动时防止车辆向后滚动和突然启动。

公开(公告)号：CN105301494B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201410743793.6

申请日：2014-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李东勋 ,  权纯祐 ,  李准庸 ,  柳昌锡

IPC: G01R31/34

CPC classification number: G01R31/343

Abstract: 本发明提供一种用于电动机系统的故障判定方法，其包括如下步骤：将初始驱动电动机所需的电流值设定为第一电流命令值；将所述电动机的旋转磁场的旋转速度增加至预定基准速度；将在所述预定基准速度下旋转所述电动机的转子时产生的反电动势的强度与为了根据所述设定的第一电流命令值施加电流而施加的电压的大小相比较；以及基于所述比较判定所述电动机的故障原因。

公开(公告)号：CN103869730B

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201310757045.9

申请日：2013-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权纯祐 ,  李准庸

IPC: G05B19/042

CPC classification number: H02P3/14 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04753 ,  H01M10/44 ,  H01M16/006

Abstract: 本发明涉及一种控制燃料电池车的鼓风机的系统和方法，该方法包括：通过控制器检测钥匙旋转至车辆的停止位置；响应于检测到停止位置，通过控制器检测高压DC‑DC转换器和高压电池是否处于正常工作；以及基于高压DC‑DC转换器和高压电池是否处于正常工作，通过控制器经由两条路径传送由鼓风机的再生制动操作产生的再生能量。该鼓风机控制系统包括：控制器，其被配置为：检测钥匙旋转至车辆的停止位置；响应于检测到停止位置，检测高压DC‑DC转换器和高压电池是否正常工作；以及基于高压DC‑DC转换器和高压电池是否处于正常工作，经由两条路径传送由鼓风机的再生制动操作产生的再生能量。

公开(公告)号：CN101420137A

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：CN200710306031.X

申请日：2007-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全淳一 ,  李准庸 ,  权相旭 ,  姜昊成

IPC: H02J7/34 ,  H01M10/42 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/345 ,  B60L11/1885 ,  B60L2240/545 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/04955 ,  H01M16/003 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供燃料电池-超级电容器混合动力车的启动次序控制方法，其可在启动燃料电池时保护燃料电池，缩短启动时间，并促进不采用高压功率转换器的燃料电池-超级电容器串联混合系统中驾驶者的便利性。启动次序控制方法包括以下步骤：在输入接通信号后确定低压辅助电池是否处于其电压小于参考电压的状态或处于冷启动状态；如果所述辅助燃料电池处于电压小于参考电压的状态或冷启动状态，则通过功率转换器的电压提升而将主总线端子的电压与辅助电源的电压匹配；接通继电器以断开所述辅助电源的电压，并接通所述辅助电源的预充电单元的主继电器；及关闭所述功率转换器，且接着使用所述辅助电源驱动燃料电池辅助元件从而提升燃料电池的电压。