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公开(公告)号：CN106876750B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201610301359.1
申请日：2016-05-09
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0432
Abstract: 提供了燃料电池车辆的冷却水泵的控制方法。该方法包括比较得出的温度值与预定的温度标准以及比较燃料电池堆的所需输出值与预定的输出标准，该得出的温度值包括燃料电池的冷却水温度或燃料电池堆的估测温度。然后当得出的温度值大于温度标准时或当所需输出值大于输出标准时，使冷却水泵工作在正常模式。另外，当得出的温度值小于温度标准时且同时当所需输出值小于输出标准时，使冷却水泵工作在停止模式。
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公开(公告)号：CN106159294B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201510136493.6
申请日：2015-03-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 权相旭
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04029 , H01M8/04746 , H01M16/00
Abstract: 本发明涉及一种控制燃料电池堆的温度的系统和方法。该方法包括以下步骤：当执行泵正常模式时，如果冷却水出口温度等于或小于预设第一温度，则执行泵关闭模式，上述泵正常模式是将冷却水泵的旋转速度调整为等于或大于预设基准旋转速度并且基于上述冷却水出口温度改变每分钟转数(rpm)的模式，上述泵关闭模式是关闭冷却水泵或在操作上述冷却水泵的同时将上述冷却水泵的旋转速度减小至小于上述基准旋转速度的模式。另外，当执行上述泵关闭模式时，如果冷却水出口温度估计值超过预设第二温度，则执行上述泵正常模式。
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公开(公告)号：CN106207229B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201510386538.5
申请日：2015-06-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04089 , H01M8/24
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的控制方法和系统。提供了一种燃料电池系统的控制方法和系统。该控制方法包括，在燃料电池车辆行驶中燃料电池的发电被停止时，由控制器检测燃料电池组的电压。此外，基于检测到的电压的变化来调整阳极侧处的氢气供给压力。
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公开(公告)号：CN105280936B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201410752839.0
申请日：2014-12-10
Inventor： 权相旭
IPC: H01M8/04 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种控制燃料电池系统的运行的方法。该方法包括以下步骤：基于冷却性能的下降和燃料电池组的劣化来诊断燃料电池组中的缺水状态，以及基于所诊断的燃料电池组的缺水状态来确定燃料电池系统的诊断级别。此外，再生运行通过选择与所确定的诊断级别相应的再生运行模式来执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104733755A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410748859.0
申请日：2014-12-09
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/0432 , H01M8/0444 , H01M8/04552 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 提供了一种用于控制燃料电池系统的启动的方法。该方法包括将当向燃料电池堆的燃料电极供应氢气持续设定时间段时，将燃料电池堆内产生的电压与第一参考电压进行比较。当燃料电池堆内产生的电压高于第一参考电压时，将燃料电池堆的单电池的电压与用于负载连接的第二参考电压进行比较。当燃料电池堆的单电池的电压高于用于负载连接的第二参考电压时，将负载连接到燃料电池堆。
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公开(公告)号：CN104733751A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410371545.3
申请日：2014-07-30
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04761 , H01M8/04231 , H01M8/04589 , H01M8/04619
Abstract: 本发明提供用于控制氢排放的装置和方法。该装置包括：被设置用于邻近燃料电池堆的阳极布置的出口并且被配置为调节燃料电池堆的水的流出的排放阀。此外，控制器被配置为根据通过积分燃料电池堆的电流容量而获得的电荷容量调节排放阀的开度。当燃料电池堆的输出电流的负载小于预先设定的第一参考负载时控制器被配置为通过将燃料电池堆的电流容量乘以比例因子计算电荷容量。
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公开(公告)号：CN101987622B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN200910246551.5
申请日：2009-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/2009 , B60W30/18063 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种用于控制电动车辆的电动机位置和爬行的设备和方法，其中，当行驶的车辆停止时，执行用于即使当松开制动踏板时也将车辆维持在停止位置的电动机位置控制，随后执行爬行扭矩控制，以便当车辆在斜坡上停止之后重新启动时防止车辆向后滚动和突然启动。
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公开(公告)号：CN103872354A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310129806.6
申请日：2013-04-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04723 , H01M8/04067 , H01M8/04358 , H01M8/04813 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种控制燃料电池系统的冷却剂温度的装置和方法，其能够通过进行基于车辆功率、各个季节的室外温度等的多点温度控制来改善燃料效率。
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公开(公告)号：CN101420137B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200710306031.X
申请日：2007-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/345 , B60L11/1885 , B60L2240/545 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04955 , H01M16/003 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供燃料电池-超级电容器混合动力车的启动次序控制方法，其可在启动燃料电池时保护燃料电池，缩短启动时间，并促进不采用高压功率转换器的燃料电池-超级电容器串联混合系统中驾驶者的便利性。启动次序控制方法包括以下步骤：在输入接通信号后确定低压辅助电池是否处于其电压小于参考电压的状态或处于冷启动状态；当所述辅助燃料电池处于电压小于参考电压的状态或冷启动状态时，通过功率转换器的电压提升而将主总线端子的电压与辅助电源的电压匹配；接通所述辅助电源的预充电单元的用于断开所述辅助电源的电压的继电器，以及所述预充电单元的主继电器；及关断所述功率转换器，且接着使用所述辅助电源驱动燃料电池辅助元件从而提升燃料电池的电压。
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