公开(公告)号：CN102455696B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201010567842.7

申请日：2010-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金明会 ,  金宇成 ,  黄道性 ,  尹炯镇 ,  金成润 ,  成雨锡 ,  金志烜

IPC: G05B19/418 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L1/08 ,  B60H1/00257 ,  B60H1/00392 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/56 ,  G08C17/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163

Abstract: 本发明提供了电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法。在电池充电过程中，车辆驾驶员通过驱动电动车的空气调节单元来远程调节电动车的车内温度，从而基于电池使用寿命的可行驶距离能够被最大化。

公开(公告)号：CN116160911A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202210898447.X

申请日：2022-07-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜泰圭 ,  金宇成

IPC: B60L58/12

Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的设备及其控制方法。用于控制车辆的设备包括电池控制器、驾驶控制器以及通知装置，其中电池控制器可以获得电池的状态信息、计算电池的剩余能量、确定是否过度消耗电池的能量，驾驶控制器可以获得剩余能量和路线信息，计算剩余行驶距离，确定燃料效率变差路段。

公开(公告)号：CN107985229B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN201710073035.1

申请日：2017-02-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 文孝植 ,  方俊镐 ,  金宇成 ,  闵敬仁 ,  崔帝勋 ,  金镇郁 ,  金东一 ,  南智媛 ,  崔溶桓 ,  李伦浚 ,  徐正勋 ,  梁熙台 ,  崔埈硕 ,  金裕锡 ,  禹中帝 ,  金柄秀 ,  金容载 ,  金勍暤 ,  金锡亨 ,  林海圭

IPC: B60R16/033 ,  B60L1/00 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及电池管理系统及其控制方法。电池管理系统(BMS)可以包括：电池；继电器，其被配置为电连接和断开电池以向电负载提供电压(电力)和从电负载提供电压；电负载，其被配置为当继电器电连接时从电池接收电压(电力)，以将接收的电压(电力)与参考值进行比较并根据比较结果输出唤醒信号；以及控制器，其被配置为通过唤醒信号唤醒，以监测电池的状态以及控制继电器的状态。通过在车辆关闭的状态下通过电负载监测电池并且仅在必要时将BSM切换到唤醒状态，可以防止电池的过放电和过充电。

公开(公告)号：CN107985229A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201710073035.1

申请日：2017-02-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 文孝植 ,  方俊镐 ,  金宇成 ,  闵敬仁 ,  崔帝勋 ,  金镇郁 ,  金东一 ,  南智媛 ,  崔溶桓 ,  李伦浚 ,  徐正勋 ,  梁熙台 ,  崔埈硕 ,  金裕锡 ,  禹中帝 ,  金柄秀 ,  金容载 ,  金勍暤 ,  金锡亨 ,  林海圭

IPC: B60R16/033 ,  B60L1/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0068 ,  G01R19/16542 ,  G01R31/3835 ,  H02J7/0029 ,  H02J2007/0037 ,  H02J2007/004 ,  B60R16/033 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明涉及电池管理系统及其控制方法。电池管理系统(BMS)可以包括：电池；继电器，其被配置为电连接和断开电池以向电负载提供电压(电力)和从电负载提供电压；电负载，其被配置为当继电器电连接时从电池接收电压(电力)，以将接收的电压(电力)与参考值进行比较并根据比较结果输出唤醒信号；以及控制器，其被配置为通过唤醒信号唤醒，以监测电池的状态以及控制继电器的状态。通过在车辆关闭的状态下通过电负载监测电池并且仅在必要时将BSM切换到唤醒状态，可以防止电池的过放电和过充电。

公开(公告)号：CN102455696A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201010567842.7

申请日：2010-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金明会 ,  金宇成 ,  黄道性 ,  尹炯镇 ,  金成润 ,  成雨锡 ,  金志烜

IPC: G05B19/418 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L1/08 ,  B60H1/00257 ,  B60H1/00392 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/56 ,  G08C17/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163

Abstract: 本发明提供了电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法。在电池充电过程中，车辆驾驶员通过驱动电动车的空气调节单元来远程调节电动车的车内温度，从而基于电池使用寿命的可行驶距离能够被最大化。

公开(公告)号：CN119636515A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411290523.4

申请日：2024-09-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑大贤 ,  藏贤俊 ,  徐江摄 ,  朴珉俊 ,  金宇成 ,  朴柄树

IPC: B60L58/16

Abstract: 本发明公开车辆电池控制装置及方法。车辆电池控制装置能够包括存储器和控制部。例如，车辆电池控制装置能够获取基于本车辆的行驶状态的行驶耐久数据、基于驻车状态的闲置耐久数据或者它们的任意组合中的至少一个，利用上述行驶耐久数据、上述闲置耐久数据或者它们的任意组合中的至少一部分来获取本车辆的电池的劣化数据，并且将基于预设定的基准模型识别到的基准数据与上述劣化数据进行比较，来算出电池的劣化状态。