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公开(公告)号：CN201554526U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920207423.5
申请日：2009-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提出一种发动机曲轴箱中的油气分离装置，其采用上壳体和下壳体连接为一体构成，上壳体和下壳体的中间形成分离腔，分离腔的顶部接有出气管，分离腔的底部接有机油出口。所述分离腔被分隔为至少两个并列且共壁的小分离腔，每个小分离腔的上部均为直筒形，下部为逐渐向下缩小的锥形筒，混合气进气口设置在每个小分离上部直筒形部分的侧壁上，以斜切方式接入。本实用新型采用将通常的一个大油气分离腔的设计成多个并列的小分离腔结构形式，混合气进入多个小的油气分离腔做离心运动，气流分别在油气分离腔中呈螺旋型旋转分离油气，这样，在不增加油气分离器整体体积的情况下，更能有效提高油气分离效率。
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公开(公告)号：CN201162572Y
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200820097811.8
申请日：2008-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机装饰罩安装结构，包括发动机装饰罩、橡胶套、球头螺栓和气缸罩，装饰罩内侧与气缸罩安装凸台对应设置有垂直于装饰罩平面的T字形凸台，橡胶套上端设置有T字形卡槽，下端设置有球头卡槽，T字形凸台与橡胶套的T字形卡槽卡接，球头卡槽与预先安装在气缸罩上的球头螺栓卡接，这样，通过橡胶套解决了装饰罩和气缸罩之间拆装不便的问题，同时避免了装饰罩与气缸罩之间因刚性连接可能发生共振的隐患。进一步，T字形凸台与装饰罩为一体注塑，且为端部贯穿的中空结构，以保证其成型结构；同时T字形凸台端部边缘倒角，使之与T字形卡槽容易卡接。
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公开(公告)号：CN201802455U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020229734.4
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种安装在发动机正时罩盖中的机油滤芯，所述滤芯由滤网和滤芯骨架构成。所述滤网是由不锈钢丝滤网形成的圆筒形网，滤网通过注塑工艺被牢牢地嵌在滤芯骨架中。所述滤芯骨架采用耐高温、耐机油腐蚀和抗老化的塑料。滤芯骨架是一两端为圆筒中间连接至少一根支架的骨架，滤芯骨架的一端为盲孔，另一端为通孔，通滤网的中心。所述滤芯的最大直径与正时罩盖的油道匹配，水平放置于油道内，滤芯的通孔端与发动机缸体的油孔对齐，盲孔端与油道的堵塞接触，滤芯左右两端均被固定，此布置方式可防止滤芯随着发动机振动在油道中左右晃动，引起滤芯寿命减少。本滤芯结构简单，体积小，使用寿命长，在油道中安装牢固，易于拆装清洗。
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公开(公告)号：CN201771566U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020508154.9
申请日：2010-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机凸轮轴轴承盖，其轴盖本体上具有进气和排气侧凸轮轴轴孔、轴承盖安装螺栓过孔，并集成了发动机VVT系统中的OCV阀安装孔和供油子系统。所述进气侧凸轮轴孔的孔径比排气侧凸轮轴孔大，轴承盖安装螺栓过孔共设置有5个，其中中间的一个孔与两边的四个孔不在同一直线上。进气侧凸轮轴孔中有两个不同角度的空间油孔作为OCV阀的A、B油孔，进气侧凸轮轴孔侧面有OCV的进油孔，轴盖底面有与OCV安装孔相通的回油孔，还设有OCV阀供油槽，与供油孔相通，以上的各油孔和油槽共同组成OCV阀系统的供油子系统。本轴盖结构具有更好的连接强度和密封性能，OCV阀子系统的各油孔油道布置，能有效、快速的响应VVT系统工作要求。
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公开(公告)号：CN201462101U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128662.1
申请日：2009-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机用气流控制单向阀，其包括上壳体、下壳体、阀芯、密封垫和弹簧。上壳体的一端插进下壳体一端，通过螺纹或焊接工艺连接在一起，气流由上壳体进下壳体出。在上壳体连接端的端面上有一圈环状凸台和一圈可径向通气的阀芯导向支架，环状凸台位于阀芯导向支架所围成的环形内，在阀芯朝向环状凸台的端面安装有密封垫，阀芯安装于阀芯导向支架的内，密封垫压在环状凸台上。阀芯的另一端面与下壳体的内壁凸台之间安装弹簧，并在阀芯安装弹簧的这一端面上设一圈限位支架，限位支架的高度大于弹簧压并高度。本单向阀能承受较大的工作压差，使用可靠，结构简单，能很好地适用于增压发动机的需要。
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公开(公告)号：CN203394608U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320490858.1
申请日：2013-08-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机VVT油道机油滤芯，由滤网和滤芯骨架构成，所述滤芯骨架呈椭圆筒状，两端均为盲端，所述滤网也为椭圆筒状的不锈钢丝网，并设在滤芯骨架的右部。本实用新型不会随着发动机震动而转动，减小机油滤芯被堵死的风险，提高机油的过滤效率，减少机油的压力损失，缩短VVT机油压力建立所需要的时间。
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公开(公告)号：CN201891447U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020229697.7
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机的挺柱，其顶面与发动机的凸轮轴配合，下端与弹簧底座和气门的杆端部相连。在所述挺柱的顶面增加1个或多个过油小孔，该过油小孔贯穿顶面至挺柱内腔，其可让凸轮轴旋转飞溅出的机油通过小孔滴入气门杆顶端和气门弹簧上，对气门弹簧底座与气门弹簧、气门杆端与挺柱、气门弹簧与气门杆锁夹槽部的接触部位进行润滑，避免产品磨损失效，适用于各种机械挺柱。
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公开(公告)号：CN201786406U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020543314.3
申请日：2010-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有可变气门正时装置的发动机，包括气缸盖、凸轮轴、凸轮轴盖和安装在凸轮轴前端的可变气门正时装置，凸轮轴盖扣合并固定在气缸盖上，凸轮轴位于凸轮轴盖与气缸盖之间，可变气门正时装置包括皮带轮和与皮带轮联为一体的转子，皮带轮通过其中心孔套装在凸轮轴前端，扣合的凸轮轴盖与气缸盖的前端形成一圆环体，皮带轮的中心孔边缘设置有凸环，凸环伸入圆环体内，在凸环与圆环体之间设置有油封。该发动机在运行时，润滑油不会从凸轮轴与凸轮轴盖和气缸盖之间的间隙泄漏至皮带轮上而使皮带轮出现打滑，从而不会导致发动机的正时错乱而影响发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN201705482U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020228783.6
申请日：2010-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种可变气门正时发动机缸盖，其包括有缸盖本体，在所述缸盖本体中分布有缸盖主油道、可变气门正时系统供油道和凸轮轴润滑供油道。所述缸盖主油道与缸体主油道连接，缸盖本体内的主油道设有两路分支，一路为可变气门正时系统供油道，给机油控制阀供油，另一路是凸轮轴润滑供油道，给进、排气凸轮轴供油。本缸盖中将机油控制阀布置在气缸盖上，缩短了可变正时系统供油油道的长度，缩短了可变正时系统的响应时间，使整个系统灵敏度提高，提高了系统的可靠性。而用于给机油控制阀供油和用于凸轮轴轴颈润滑的两路油道相互独立，互不干扰，油道的合理布置，使机加工艺变得简单。
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