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公开(公告)号：CN101240746A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810069469.5
申请日：2008-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机装饰罩与汽缸罩装配结构，包括发动机装饰罩、橡胶套、球头螺栓和气缸罩，装饰罩内侧与气缸罩安装凸台对应设置有垂直于装饰罩平面的T字形凸台，橡胶套上端设置有T字形卡槽，下端设置有球头卡槽，T字形凸台与橡胶套的T字形卡槽卡接，球头卡槽与预先安装在气缸罩上的球头螺栓卡接，这样，通过橡胶套解决了装饰罩和气缸罩之间拆装不便的问题，同时避免了装饰罩与气缸罩之间因刚性连接可能发生共振的隐患。进一步，T字形凸台与装饰罩为一体注塑，且为端部贯穿的中空结构，以保证其成型结构；同时T字形凸台端部边缘倒角，使之与T字形卡槽容易卡接。
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公开(公告)号：CN101186707A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710092990.6
申请日：2007-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 曾西平
Abstract: 本发明提出一种汽车上用的玻璃纤维多层织物增强环氧树脂复合材料，它是由以下重量百分比的原料制成：玻璃纤维多层织物50％－70％，环氧树脂30％－50％和占环氧树脂的固化剂8－12％；其制备方法为：先对玻璃纤维多层织物进行表面处理，然后将处理后的玻璃纤维多层织物按模腔尺寸剪裁，同时用环氧树脂加溶剂和固化剂配置成胶液，将玻璃纤维多层织物浸入胶液两三分钟拿出晾置后放入模具固化，固化时间30－40min，固化温度140℃－170℃，最后切掉毛边，检测成品。本发明在相同的成型工艺与条件下，所得材料的弯曲强度、拉伸强度同比都有较大的提高，成型工艺也相对简单，在成本方面有一定的降低。
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公开(公告)号：CN201162572Y
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200820097811.8
申请日：2008-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机装饰罩安装结构，包括发动机装饰罩、橡胶套、球头螺栓和气缸罩，装饰罩内侧与气缸罩安装凸台对应设置有垂直于装饰罩平面的T字形凸台，橡胶套上端设置有T字形卡槽，下端设置有球头卡槽，T字形凸台与橡胶套的T字形卡槽卡接，球头卡槽与预先安装在气缸罩上的球头螺栓卡接，这样，通过橡胶套解决了装饰罩和气缸罩之间拆装不便的问题，同时避免了装饰罩与气缸罩之间因刚性连接可能发生共振的隐患。进一步，T字形凸台与装饰罩为一体注塑，且为端部贯穿的中空结构，以保证其成型结构；同时T字形凸台端部边缘倒角，使之与T字形卡槽容易卡接。
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