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公开(公告)号：CN106323206A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610621574.X
申请日：2016-08-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种实时温度补偿的振弦传感器，包括设置在传感器壳体内部的振弦、激励线圈和至少一只热双金属片，所述的振弦焊接在热双金属片的中部，所述的热双金属片悬空固定在支座上，所述的支座固定在传感器壳体的两端，激励线圈设置在振弦的中部，热双金属片为弯曲成弧形的长条状结构。本发明利用热双金属片各组元层的热膨胀系数不同，当温度变化时，主动层的形变要大于被动层的形变，从而双金属片的整体就会向被动层一侧弯曲，补偿振弦在热胀冷缩时的弦长变化，减小温度对测量结果的影响，提高测量精度，省却温度探头及复杂的补偿实验和算法，同时可确保钢弦的恶劣条件下也不会失效或断裂等情况发生。
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公开(公告)号：CN106225656A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610620901.X
申请日：2016-08-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种低功耗振弦传感器的激励检测装置，包括激励电路单元、拾振电路单元和主控单元；主控单元包括预振模块、复振模块、频率检测模块和信号处理模块，信号处理模块记录有效的复振频率信号，同时控制传感器的激励检测流程，使传感器在稳态和非稳态两种模式下工作，并根据记录的有效复振频率值，计算得到稳态工作模式时复振模块输出的激励频率值。本发明提供了一种低功耗的振弦式传感器，对振弦激励模式进行改变，将传统的低压扫频激振方式改变为预振结合复振的激励方式，并检测预振时的频率值作为复振的激励脉冲频率，从而起到了节能的效果。
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公开(公告)号：CN214068781U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022484138.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 长安大学
IPC: H01M10/655 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M50/244 , H01M50/249 , B01D46/10
Abstract: 本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，包括电池槽本体与安置在电池槽本体内部的电池，电池槽本体外围包裹有球形散热壳，球形散热壳内部内部安置有箱体，球形散热壳包括在表面铺盖有过滤网和过滤网内部安置有散热板，球形散热壳顶部安置有连接板，箱体包括在底面安置的支撑板和支撑板底面安置的散热风扇。该有利于电动汽车电池散热的电池槽结构，通过在箱体外围包裹有球形散热壳，球形散热壳的的表面开设有多个散热孔，增大了电池的散热面积，有效的延长了电池的使用寿命，球形散热壳为拼装的结构，便于达到拆卸的效果，能够使得便于后期对内部的电池进行维修和更换的效果。
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公开(公告)号：CN210792740U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921828408.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动微车辅助取暖系统，取暖系统包括电池冷却水储存箱、输送管道、水箱、风扇、电磁阀和水泵，电池冷却水储存箱设于汽车动力电池的侧边，水箱有若干个，水箱安装于汽车每个座位的底部，水箱上形成有换热通道，风扇安装于换热通道内，输送管道安装于汽车底板下，输送管道为环形闭路结构，且输送管道将电池冷却水储存箱以及各个水箱依次串接，电磁阀设于电池冷却水储存箱两侧的输送管道上，水泵设于输送管道上任意位置。本实用新型可在车厢内温度过低时，通过电池冷却水加热空气，从而使车厢内温度上升，达到较好的取暖效果；而且，本实用新型的使用水暖取暖，能量利用率高，节能环保，乘客舒适度较好，对人体无毒无害。
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公开(公告)号：CN205981114U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620822051.7
申请日：2016-08-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于光纤光栅和振弦式传感器的复合式位移测量装置，包括设置在被测量结构物某一区域内部的分布式光纤光栅测量单元和振弦式传感器，分布式光纤光栅测量单元包括光源、解调仪和通过一根光纤连接的若干只光纤光栅单元，分布式光纤光栅测量单元的某一只光栅固定在振弦式传感器的壳体上，并与振弦式传感器共同设置在被测量目标的内部。由于振弦式传感器自带有温度校正功能，并具有较高的应变测量准确度，故可以对分布式光纤光栅测量系统的测量结果进行校正，避免了光纤光栅温度和应变解调算法的复杂和光纤光栅标校过程带来的不确定度，最终提高了系统的测量准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211442136U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922124820.2
申请日：2019-12-02
Applicant: 长安大学
IPC: B60R5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种液压助力式客车行李舱，属于客车产品技术领域，包括行李舱本体，所述行李舱本体包括行李舱骨架、行李舱内蒙皮及行李舱底板，行李舱骨架内侧对应设置有行李舱内蒙皮和行李舱底板，行李舱本体最前端设置有可升降式的行李舱接地支撑杆，行李舱底板下方分布有一对平行且间隔设置的滑轨组件以及处于一对滑轨组件对称轴线上的双作用式伸缩式液压缸，行李舱本体一侧设有行李舱控制开关，双作用式伸缩式液压缸头部伸缩端与行李舱底板通过插销型固定基座连接。本实用新型节省手动推拉行李舱的人力，方便快速查找行李避免拿错，改善乘客体验提高安全性能，提高行李舱货物装卸稳定性。
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公开(公告)号：CN214068799U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022461658.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 长安大学
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型涉及电池组件技术领域，且公开了一种用于电动汽车电池组的电池组件，包括电池组件本体，所述电池组件本体顶部包括顶盖和散热孔，所述电池组件本体外部包括主板、第一孔洞、第一螺栓、通风扇、凹槽、次板、第二孔洞、第二螺栓、固定板和第三孔洞，所述电池组件本体内部包括电池组、换热管、第一弹簧、第二弹簧和海绵层。该用于电动汽车电池组的电池组件，通过安装第一弹簧、第二弹簧、海绵层在电池组件本体的内部，在日常行驶颠簸或者发生车祸的时候可以对电池组件本体内的电池组进行多重减震，通过安装散热孔，电池组件本体内部产生的热量快速的排出，使电池组件本体温度趋近于常温，达到了使用寿命长的有益效果。
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公开(公告)号：CN211223128U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921944921.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具有缓冲作用的公交座椅及公交车，要解决的是现有公交座椅不具有缓冲作用的问题。本产品包括座椅组件、支架和缓冲器，所述支架固定在公交车内部的底板处，支架上表面的两侧均设置有滑轨，座椅组件滑动安装在滑轨上，座椅组件可以沿着滑轨滑动，缓冲器的一端安装在支架上，缓冲器的另一端安装在座椅组件的底面。本产品结构简单，易于实现，经过滑轨、座椅组件和缓冲器的组合运动与作用，能够削弱公交车急减速时所带来的惯性力，实现公交车座椅的安全性和乘坐舒适性，使用效果好。
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公开(公告)号：CN208171830U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820805545.3
申请日：2018-05-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种模拟岩样喷淋腐蚀的试验装置，包括实验台，实验台上设置有试验内腔，试验内腔带有进水口和出水口，供水装置包括装有腐蚀性液体的容器，容器与进水口之间通过第一导管相连，试验内腔内设置有集水保护装置，集水保护装置内设置有用于放置标准岩样试件的旋转托盘，第一导管穿过进水口，然后分为两路，每路的端部设置有喷淋器，尾水装置包括第二导与尾液收集容器，集水保护装置的底部设置有第二导管，并且第二导管与尾液收集容器相连。本实用新型能够模拟腐蚀性液体对岩样的喷淋腐蚀过程，揭示岩土体耐久性能的变化，为施工补强及其它安全措施提供科学依据。本实用新型适用于水利、交通、文物保护等工程设施。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205981115U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620824370.1
申请日：2016-08-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种光电式振弦传感器，包括振弦、线圈、传感器壳体和检测单元，振弦固定在传感器壳体的两端，线圈设置在振弦的中部对振弦产生激励，还包括用于振弦振动频率检测的光电拾振单元，所述的光电拾振单元包括光源、光电探测器和由入射光纤和出射光纤构成的光纤束，所述光纤束的端面正对振弦中部，并与线圈分别处于振弦的两侧；由于光电探测器和光源均可以通过光纤设置在传感器后端处理单元，故大大简化了传感头的体积，使得传感器结构紧凑、且光学器件布放简单适合于特殊场合；同时由于采用了光电探测的方法对频率信号诊断，具有抗电磁干扰的优点。
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