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公开(公告)号：CN103074845A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310008369.2
申请日：2013-01-10
Applicant: 长安大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种刚性路面弯沉测试装置及其测试方法。该装置包括贝克曼梁，设置在贝克曼梁前端的探头，设置在贝克曼梁中部的支座，用于固定支座高度可调的主三脚架；以及设置在贝克曼梁后端的百分表，固定百分表的仪表架，用于固定仪表架的高度可调的副三脚架。该方法包括以下步骤：首先，将主三脚架、副三脚架架设于刚性路面板以外的土路肩或路基以外的地方，贝克曼梁伸入刚性路面，贝克曼梁前端探头置于路面测试点；然后，调整主三脚架、副三脚架、探头，保持贝克曼梁水平；最后，在刚性路面上用测试车静态加载，或以一定行驶速度对测试点动态加载，读取百分表读数，即得刚性路面静态回弹弯沉值或动态回弹弯沉值，同时绘制出刚性路面弯沉盆。
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公开(公告)号：CN102590079A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210054954.1
申请日：2012-03-05
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及道路路面测试设备，公开了一种混凝土路面滑动层摩擦系数测试装置，用于斜向无粘结预应力无缝水泥混凝土路面面板与基层之间滑动层性能的测试与研究。该混凝土路面滑动层摩擦系数测试装置包括壳体，设置在壳体内的牵引机，牵引机的输入端设置有伺服电机，牵引机的输出端依次连接有S型测力传感器和伸缩于壳体内外的活接头；所述S型测力传感器依次电连接有数据采集器和显示器。
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公开(公告)号：CN101206229B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710188563.8
申请日：2007-12-11
Applicant: 长安大学 , 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 江西方兴科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于线阵CCD图像的车辆速度匹配方法，该方法在道路相距一定距离的两个断面上分别安装两个线阵CCD摄像机，两个线阵CCD摄像机指向垂直向下，线阵CCD摄像机上配有红外线激光源，线阵CCD摄像机的帧速率大于1000帧/秒，分辨率大于1024线；对两个线阵CCD摄像机得到的图像序列进行相关匹配计算，从而获得同一个目标在两个图像序列中的时间差，利用该时间差和两个摄像机的距离，根据速度公式V＝s/t即可以得到目标车辆的行进速度。适用于交通卡口中的车辆测速等场合。
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公开(公告)号：CN100592325C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200710188562.3
申请日：2007-12-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种基于图像纹理检测车辆存在的方法，将线阵CCD图像利用小波变换获取一行数据的小波系数，找出其中的局部极大点和极小点，并量化为仅包含1、-1和0的序列，每20行进行一次累加，统计5000行数据中累加和出现的频数最高的数值，作为新的背景纹理，以此每隔5000行更新一次背景，逐行进行二值化计算，获取当前行与前19行数据小波变化量化后的累加和，并将其逐段与背景纹理相比较，如果大于某个阈值，则认为该行中的该段为目标，置为1，否则，则置为0，以此对该行数据进行二值化，在此基础上，逐行进行车辆分割，为每个车道设置若干车辆计数器，逐段判断其所属的车道，并进行车辆信息的修改，以此实现实时车辆分割。
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公开(公告)号：CN101216997A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200810017281.6
申请日：2008-01-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于线阵CCD成像的交通信息采集系统，该系统包括：设置在两个道路断面上方的支架上的两个相距一定距离的线阵CCD相机，每一个线阵CCD摄像机配有辅助照明大灯，在距离两个线阵CCD相机前方的15米处，安装有多个辅助面阵摄像机，这些辅助面阵摄像机分别位于车道的中间和车道的分割线上，其中，车道的中间的辅助面阵摄像机对通过道路的车辆进行抓拍，车道分割线上的辅助面阵摄像机用于全景拍摄；当车辆通过该道路断面，线阵CCD摄像机即可采集到通过道路断面车辆的线阵图像数据，并进行处理分析，得到交通流量、车辆速度、车流密度和道路占用率的交通参数，面阵摄像机抓拍车辆图像，进行分析处理得到车牌信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118811852A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410878918.X
申请日：2024-07-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种碳酸盐黏土型锂矿的中和尾矿的处理方法，包括：将干燥后的中和尾矿与强酸溶液进行混合，制得混合料浆；将混合料浆反应预设时间后，依次进行固液分离和洗涤，制得第一滤液和第一滤饼；将第一滤饼进行烘干，制得硫酸钙；向第一滤液中滴加碱性溶液进行除杂，而后进行固液分离，制得第二滤液和第二滤饼；将第二滤饼进行焙烧，制得三氧化二铁；向第二滤液中滴加弱碱性溶液进行除杂，而后进行固液分离，制得第三滤液和第三滤饼；将第三滤饼进行焙烧，制得氧化铝。本发明可实现碳酸盐黏土型锂矿的中和尾矿的资源化利用，高效合理的利用中和尾矿，得到硫酸钙和铝、铁氧化物，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN118724021A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410878900.X
申请日：2024-07-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种中和法去除碳酸盐黏土型锂矿浸出液中铁、铝的方法，包括：对碳酸盐黏土型锂矿浸出液进行加热，得到热浸出液；向热浸出液中加入中和剂乳液，在恒温、搅拌条件下，进行中和反应；反应结束后，进行保温处理；保温结束后进行固液分离，所得滤液为不含铁、铝的含锂溶液，所得滤饼为钙、铁、铝的沉淀物。本发明采用中和法除去碳酸盐黏土型锂矿浸出液中的铁、铝杂质，其不仅为后续提锂减少干扰，同时获得了具有较高经济价值的副产物钙、铁、铝沉淀物，取得了较好的锂的回收率。
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公开(公告)号：CN116144949A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310266880.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 长安大学
IPC: C22B26/12 , C22B1/02 , C22B3/04 , C22B21/00 , C22B3/06 , C22B3/08 , C22B3/10 , C01D15/00 , C01D7/00 , C01B33/00
Abstract: 本发明公开了一种从碳酸盐黏土型锂矿中分离有价元素的方法，该有价元素包括锂、铝和硅，该方法包括：将碳酸盐黏土型锂矿粉与辅料进行混合，制得混合料；其中，辅料为碱、碳酸盐中的一种或两者的混合物；将混合料进行焙烧，得到焙烧料；将焙烧料与水进行混合，制得料浆；将料浆进行固液分离，得到含铝溶液和滤饼；将滤饼洗涤至pH=7~11后加入酸性溶液中，混合均匀，静置，得到胶状物质；将胶状物质依次经焙烧和淋洗，淋洗后的固体为含硅物质，淋洗液为含锂溶液。本发明的方法实现了碳酸盐黏土型锂矿中锂、铝和硅的有效分离，处理量大，工艺简单，易控制，成本低，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN103605960B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310578627.0
申请日：2013-11-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种基于不同焦距视频图像融合的交通状态识别方法，通过对不同焦距的视频图像进行背景差法和自动背景更新算法检测运动区域，分别计算灰度特征参数和速度特征参数，然后通过BP神经网络对大量的灰度特征参数和速度特征参数数据进行训练，从而实现交通状态的识别。实验结果表明，本方法能够较好通过交通视频流识别出交通状况，并且易于实现、准确性较高，对促进交通诱导系统的研究和应用、解决城市中交通拥堵问题具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN103015311B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210580301.7
申请日：2012-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种端部基于箍筋与加劲肋双重加劲的SCS钢管混凝土桥墩，包括外钢管、套装于外钢管内部的内钢管、顶端加劲结构、底端加劲结构和由填充于外钢管与内钢管之间空腔内的混凝土浇筑成型的混凝土结构，内钢管为圆形钢管；外钢管和内钢管呈同轴布设；顶端加劲结构包括多道PBL加劲肋一和多道由上至下布设的箍筋一，底端加劲结构包括多道PBL加劲肋二和多道由上至下布设的箍筋二；每一道PBL加劲肋一和每一道PBL加劲肋二的横向宽度均小于其所布设位置处外钢管和内钢管之间的间距。本发明结构简单、设计合理、施工方便且施工成本较低、力学性能优良、使用效果好，能有效解决现有钢管混凝土桥墩存在的多种问题。
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